Гледаме ги тези китайски автомобилни гиганти и се чудим – имат ли поне за секунда оригинална мисъл в главите си, или просто копират чуждите идеи с усещането за историческа мисия? BAIC реши да разшири линията си от „здрави“ SUV-ове с новия Xingtan 5X. Министерство на промишлеността в Пекин вече е изпуснало тайните в публичното пространство и до края на годината този макет ще се появи на пазара. Да му мисли купувачът.
Какъв вид кола е това? Ами класически китайски франкенщайн. Отпред има решетка, вдъхновена от... китова кост. Да, точно така – китова кост! Фаровете са със сложна форма, бронята има „зъби“, а на капака гордо се чернее историческият надпис „Beijing“. Така че по-точно е да го наричаме Beijing Xingtan 5X, за да си знае родината. Отстрани моделът страшно много прилича на Land Rover Defender. Защо да измислят нещо ново, когато британският дизайн стои толкова добре на китайска стомана? Черни рамки на прозорците, класически дръжки, пластмасови предпазители. Отзад – широка врата с резервна гума, масивна броня със сребърен декор. Размерите? Дължина от 4860 до 5000 милиметра, широчина 2000 и височина 1910 милиметра. Междуосието е 2875 мм. Теглото варира от 1765 до 2355 килограма – чиста физика на колела. Интериор? Няма снимки. Лидар на покрива? Няма. Живеем в неведение, но пък с китова решетка.
Техническата част е истински празник за плагиатството. Кросоувърът е с монококова каросерия, а не истински рамков SUV, въпреки че се прави на такъв. Платформата е загадка, но за сметка на това предлагат три вида задвижване: бензиново, хибридно и изцяло електрическо. Базират се на принципа „сложи всичко, пък каквото стане“. Бензиновата версия ползва двигател от Wuhu Ecotek Powertrain – компания, собственост на Chery. Изглежда Chery постепенно се превръща в универсален доставчик на двигатели за цял Китай. Моторът вади 254 к.с. и вдига 200 км/ч. Хибридът пък изкарва на сцената собствен двигател на BAIC с 143 коня, подпомаган от два електродвигателя с лудата обща мощност от 544 конски сили. Максималната скорост е пак 200 км/ч, но батериите и пробегът са пазени в строга държавна тайна. Електрическата версия залага на един мотор с 309 кончета.
В крайна сметка, BAIC се опитва да повтори успешната формула на други маркови хищници и да създаде кросоувър с мачо излъчване. Дали това ще спаси компанията от слабите продажби? Едва ли. Но поне ще имаме още една китайска ламарина по пътищата, която се опитва да ни убеди, че е джип, докато чака на опашка пред зарядната станция.
Няма коментари:
Публикуване на коментар