Преди време Lamborghini направиха Urus Performante. И той беше прекрасен – див, шумен и абсолютно безумен. Но после някакъв счетоводител в костюм реши, че светът има нужда от повече полярни мечки, и го спря от производство заедно с Urus S, за да направят цялата гама хибридна. Тъжно. Отвън обаче колата изглежда толкова агресивно, сякаш иска да ви изяде кучето. Има нов карбонов капак с S-образни въздуховоди, огромни дупки за охлаждане, по-висок спойлер и най-големия дифузьор, който някога е монтиран на кола от този тип. Благодарение на това притискателната сила е скочила с 23%.
Но сега, след като очевидно са разбрали грешката си, те го върнаха. Казва се Urus SE Performante. Идва с батерия, кабели за зареждане и още по-свиреп характер. Ясно е, че това е по-свирепата версия на Lamborghini Urus SE. Под капака има същата Plug-in хибридна система, но инженерите в Сант'Агата са си поиграли с компютрите. В резултат на това 4.0-литровият V8 с две турбини и електромоторът, натъпкан в 8-степенната кутия на ZF, вече произвеждат умопомрачителните 801 конски сили и 1000 Nm въртящ момент. Fuck Tesla. Това, е най-мощният Urus, излизал някога от фабриката им. Но има една уловка. Когато го настъпите от място, той ускорява до 100 км/ч за точно 3.3 секунди. И тук вероятно ще изпитате леко разочарование, защото това е абсолютно същото време, което постигаше старият, чист, нехибриден Performante. А той имаше „само“ 657 коня. Къде отидоха допълнителните 144 конски сили? Изгубиха се в превода на дебелия хибриден корем. Все пак, новата машина е по-бърза в горната част. Настига 200 км/ч за 10.8 секунди, което е с половин секунда по-бързо от обикновения хибриден SE. А максималната скорост вече е 312 км/ч, докато старият модел вдигаше едва 306. Което означава, че ще стигнете до затвора малко по-бързо.
За да не се усеща колата като същия мързелив хибрид, италианците са свалили 32 кг от теглото му. Нахакали са въглеродни влакна навсякъде, сложили са по-лек титаниев ауспух от Akrapovic и са изтънили интериора. И въпреки това, това чудовище тежи точно 2473 кг. Това са близо два тона и половина! Цели 323 кг повече от стария модел. Добрата новина е, че батерията ви осигурява около 60 км чисто електрически пробег. Шасито също е претърпяло тежка италианска магия. Старото окачване е изхвърлено и на негово място идва новото, двукамерно въздушно окачване AURA. Те твърдят, че накланянето на каросерията в завоите е намалено с 55%, а комфортът е скочил с една четвърт. Следата също е разширена с 16 мм, за да имате усещането, че карате истинско Lamborghini, а не преоблечено Audi Q8.
Вътре кабината крещи „моторен спорт“. Има тонове оголен карбон, нов 12.3-инчов дисплей и бутони, които изглеждат така, сякаш са откраднати от изтребител F-35. Освен стандартните режими за каране, са добавили и режим „Rally“, в случай че решите да правите дрифтове в калта. Макар че всички знаем истината – естественият хабитат на това нещо ще бъдат идеално гладките булеварди на Дубай, Монако и Маями. От Lamborghini все още не са обявили официални цени, но се очаква да се появи при дилърите в началото на 2027 г. с цена някъде около 300 000 евро. С една дума – това е брутален, безумно мощен и невероятно тежък паметник на човешкото его. И точно затова е прекрасен.
.
Няма коментари:
Публикуване на коментар