**Два тона пластмаса и 422 коня за нищо: Безпощадната истина за новата Ora 7, която нито е котка, нито е светкавица

 През 2018 година едни хора в Китай, наречени Great Wall Motors, решиха, че светът има спешна нужда от нова марка – Ora. За електромобили. Измислиха си една кола, нарекоха я с безумното име Lighthning Cat  – Светкавична котка. За износ я прекръстиха по-простичко, на Оra 07. Миналата пролет ни показваха концепции за комби, а сега благодарение на безпощадните архиви на китайското Министерство на промишлеността и търговията, пред нас е готовата производствена версия. И забележете – цялото това семейство вече се казва просто Ora 7. Без котки. и котенца. Обновената Ora 7 е типичен представител на модерния пластмасов свят. Отпред няма решетка, има плътен панел – защото нали е на ток, няма какво да диша. Сложили са някакви кръгли фарове с LED пръстени, които трябва да изглеждат ретро, но всъщност изглеждат малко уплашено. Бронята е с някаква странна текстура, има трисекционен въздухозаборник, а на покрива... на покрива стърчи лидар. И сега, внимание, един велик детайл! Капакът за зареждане е в предния калник, а дръжките на вратите... те са традиционни.

Сега нека поговорим за размерите, защото размерите в този живот имат значение. Фастбекът Ora 7 е дълъг 4890 мм, широк е 1850 мм и е висок 1503 мм, с междуосие от 2870 мм. Комбито е малко по-различно – то е със 70 мм по-късо, но пък е с 20 мм по-широко и с 17 мм по-високо. Междуосието е същото. Вътре в купето не е много ясно какво става. Но от това, което е изтекло в базата данни, се виждат три арматурни табла, централен екран и HUD дисплей. Пластмаса, пиксели и кожа от умрели полиестерни животни. 

И накрая – числата, които трябва да ви накарат да се почувствате мъже. Фастбекът в момента е сертифициран само с един преден електродвигател с мощност 204 к.с. Скромен градски уред. Но комбито... о, комбито вече е за по-сериозни хора. То се предлага или с един двигател от 218 коня, или с два двигателя! Един отпред (218 к.с.) и един отзад (204 к.с.). Комбинираната мощност е брутална – 422 конски сили. Само че има един проблем. Тази петврата машина тежи точно 1985 килограма. Два тона! Два тона желязо и батерии. И с всичките тези 422 коня, максималната скорост е... 180 км/ч. Смешно е. Германските премиум коли от 90-те години правеха толкова с четири пъти по-малко мощност и без да тежат колкото средно голям слон. Данните за ускорението и капацитетът на литиево-железните фосфатни батерии все още се пазят в тайна. Сигурно има защо.