Екзотични: Songsan SS Dolphin

 

Човечеството е достигнало онзи етап от своето падение, в който най-голямото автомобилно изложение в света се провежда в Пекин. Това е мястото, където хиляди ентусиазирани китайци се събират, за да покажат на света, че „оригиналност“ е просто дума, която са пропуснали да преведат в речника си. На този панаир на суетата и пластмасата европейските марки стоят някак сконфузено, като бедни роднини на сватба, докато местните майстори демонстрират какво се случва, когато амбицията на Илон Мъск срещне вкуса на собственик на крайпътно заведение. Китайската индустрия е витрина на силата, или поне на силата да вземеш нещо чуждо и да го превърнеш в нещо... екстравагантно. Маркате Songsan са най-добрият пример за ексцентричност. Те твърдят, че вече не правят копия. О, не! Сега те „черпели вдъхновение“ от дизайна на класически автомобили. Това е същият тип вдъхновение, с който седмокласник преписва домашното по математика, но сменя името в заглавието. 

Често се казва, че няма по-голям комплимент от копирането, но в Китай този комплимент е стигнал до крайности, които граничат с криминална проява. Днес, благодарение на така наречената „интернационализация“, може да си помислите, че плагиатството е в миналото. Нищо подобно. Този нов ретро автомобил ще ви остави да се замислите известно време. Най-вече над въпроса „Защо?“. Songsan произвежда модели, които привличат вниманието не с технология или скорост на зареждане, а защото съчетават класически екстериор с авангарден интериор. Преведено на български: отвън изглежда като кола от 60-те, а отвътре е като геймърски клуб в Студентски град. Цялата им бизнес структура е базирана на създаването на каросерии в класически стил, които обаче нямат нищо общо с оригиналните шасита. 

Това чудо, което прилича на Chevrolet Corvette C1, носи името Songsan SS Dolphin и е прекарало твърде много време в солариум, всъщност не разчита на магия. Под „класическия“ капак няма V8. Има 1.5-литров турбо двигател от BYD, комбиниран с електромотор и обща мощност на хибридната система от 350 к.с., която ускорява модела до 100 км/ч. от място за 5.9 секунди. Звучи прилично, докато не се замислите, че карате хибридна система на BYD, маскирана като американска мечта от 50-те. Разполага с малка 16 кВтч. батерия, която уж ви позволява да изминете около 100 км на ток – вероятно за да можете тихо да се измъкнете от квартала, преди съседите да са ви разпознали.

Това, което не се казва в официалните брошури, е че моделът е проектиран основно за китайския пазар. Защо ли? Защото в момента, в който се опитат да минат през европейските тестове за безопасност (Euro NCAP), тези „ретро каросерии“ вероятно ще се сгънат като оризова хартия. В крайна сметка получавате кола, която има ускорението на спортен автомобил, батерията на лаптоп и душата на евтин реплика-часовник от пазара в Шанхай. Но за близо 100 000 долара поне имате 14-инчов таблет на таблото, на който можете да гледате как се разпада репутацията на автомобилната индустрия в реално време.