Ето го новият Turbo 100 на Peugeot. Три цилиндъра, 1.2 литра обем. Звучи ли ви познато? Разбира се, че ви звучи познато. Това е до болка известният PureTech, който от 2012 година насам се опитва да унищожи реномето на компанията със своят разпадащ се ангренажен ремък. Сега обаче от Peugeot се кълнат, че това е „нов“ двигател. Бил 70% нов. Сменили са блока, буталата, турбото вече е с променлива геометрия, а системата за впръскване роботи под още по-голяма налягане. Но най-важното, слушайте внимателно сменили са ремъка с верига. Слава на Бога! Най-после разбраха, че гуменото ремъче, което се разпадаше в собственото си масло, не е точно върхът на инженерната мисъл.
Името Turbo 100 обявява мощността. Тя е точно 101 к.с. Защо са го кръстили 100, а не 101, не е ясно. Вероятно маркетинговите отдели на големите корпорации смятат, че сме твърде глупави, за да обработим едно число повече. Сто коня. Толкова, колкото да не закъснеете за работа, но не и достатъчно, за да почувствате, че всъщност се движите. Вкарали са вътре и цикъла на Милър. Високо налягане, топлинна ефективност, системи за регулиране... Всичко това е направено с една-единствена цел: да ви подготвят за хибридното бъдеще. Този двигател е проектиран да бъде просто малка, тиха батерия, която помага на една още по-голяма батерия. Франсетата казват, че е надежден. Тествали го 30 000 часа, карали го милиони километри. Толкова са уверени, че са удължили интервала за обслужване на две години. Две години! Това е смела прогноза в свят, в който не сме сигурни дали утре ще имаме ток, камо ли дали една 3-цилиндрова машинка ще издържи 25 000 километра без преглед.
Това е новата реалност. Една стара идея, преопакована с верига и малко по-модерно име, която ни обещава, че ще ни вози евтино и екологично. Дано веригата този път издържи повече от търпението ни. честите на феновете на марките от бившата PSA. Честито на купувачите. Имате нов двигател, който всъщност е стар, но пък е 70% по-добър. Поне така казват в брошурите.
Няма коментари:
Публикуване на коментар