Индийският Renault Duster е по-изискан от необходимото

 

Французите  представиха фейслифт версията на Renault Duster, като сега моделът дебютира и в Индия и първоначално ще бъде наличен само там. Интересен факт е, че колата ще се произвежда в Ченай с 90% локализация на компонентите. Това е впечатляващо постижение за веригата на доставки. Дизайнерите са решили да внесат малко „изисканост“, което е малко като да сложиш копринена вратовръзка на човек, който отива да копае дренажна канавка, но нека разгледаме подробностите. Фейслифта се отличава  с някои доста специфични визуални корекции. Y-образният светлинен подпис е изчезнал - решение, което намирам за странно, но очевидно по-простото LED разположение е било сметнато за по-подходящо. На решетката вече има удебелен надпис „Duster“, за да не би някой да го обърка с хладилник, а предната броня разполага с имитация на алуминиева плоча, която изглежда готова за приключения, стига те да не включват твърде големи камъни. Пластмасовите облицовки на вратите имитиращи хриле са заменени от планки с марката Renault. Нов дизайн на джантите и обогатената палитра на цветовата гама също ще открояват новата версия.

Вътре Renault са се постарали повече. Имаме 10.1-инчов сензорен екран и 10.2-инчов панел пред водача. Всичко това работи с услугите на Google, което означава, че навигацията всъщност би трябвало да знае къде се намирате. Кабината е станала по-„премиум“ и няма и помен от бюджетното усещане в Dacia Duster , а централната конзола между седалките е вдъхновена от премиум моделите на марката. Има изкуствени вложки, по-добра тапицерия и амбиентно осветление. В списъка с оборудване откриваме панорамен люк, аудио система Arkamys и вентилирани седалки. Последното е изключително логично в държава, където температурите редовно достигат нива, при които асфалтът става течен.

Под капака на обновената - индийска версия, място ще намират 3-цилиндровият, 1.3-литров турбо мотор с работен обем от 1.0 литра и мощност 99 к.с. След него е позициониран 1.3 литровият, 4-цилиндров мотор с мощност 163 к.с., който ще се предлага предимно с 6-степенна, автоматична скоростна кутия. На върха в гамата е позиционирана хибридната версия с 1.8 литров агрегат, съчетан с два електромотора и обща мощност от 158 к.с. с 8-степенна, автоматична трансмисия. Тук обаче идва голямата изненада. Няма задвижване на всички колела. Никакво. Индийският Duster е строго с предно предаване. За автомобил, който носи името „Duster“ (прахоляк), липсата на 4х4 е малко като да си купиш водолазен костюм, който не е водоустойчив.