Lamborghini Gallardo LP570-4 Squadra Corse: Лебедовата песен на Gallardo

Малко преди да бъде подменено Lamborghini Gallardo, марката предлага нова версия на модела наречена LP570-4 Squadra Corse. както разбирате, тука става въпрос за специално изпълнение, като повечето от елементите са заменени от карбонови такива. Общото тегло на автомобила е 1340кг., което е със 70 по-малко от LP560-4 . Двигателят е с мощност 570к.с. при 8000об/мин. Според официалните данни, ускорението от 0 до 100км/ч става за 3.4 секунди, а максималната скорост е 320км/ч. За сега цена не се споменава, нита това, колко бройки ще бъдат направени. 

Proton Preve във версия с 5 врати

 Явно е, че продажбите на Proton Preve вървят добре и компанията подготвя хеч версия на модела, която трябва да бъде представена през следващата година. За пръв път моделът заснет без маскировка благодарение на което ние можем да видим в детайли неговият дизайн. Дизайнерите са успели да сведат производствените разходи до минимум, като са запазили линиите на седана чак до С-колоната. Разликите със седан версията са само в задната част, където на практика багажника е отрязан. На теория това би трябвало да се отрази на товарното пространство, но пък за сметка на това хеч версията ще има възможност да побира значително по-обемисти товари. За сега от фирмата производител не споменават подробности, но при всички случаи в механиките няма да има разлики.

Chery Arrizo 7 ще се произвежда и в Бразилия

Китайската компания е готова с новия си седан, който ще се радва и на експорт в Южна Америка, а най-късно до две години ще започне и неговото производство в новия завод на фирмата позициониран Бразилия. Името на модела е Chery Arrizo и ще се предлага с 2.0 литров, бензинов агрегат способен да работи и с етанол. В по-късен етап Arrizo 7 ще се предлага и с 1.2 и 1.5 литрови, турбо мотори чиято мощност не се споменава. За сега не се споменават и технически характеристики на модела, но компанията залага много на него, като за целта оборудването ще бъде на високи нива, а цената по-ниска от тази на неговите конкуренти. Според информацията мощността на 1.5 литровия, турбо мотор ще бъде 150к.с. и ще се предлага само с механична, 5-степенна трансмисия. Базовото оборудване на модела ще включва: кожен салон, пълен ел. пакет, климатик, камера за заден ход, подгряващи предни седалки с ел. настройки и др. 

40 години Volkswagen Passat

 В началото на 70-те години VW възлага на своите инженери разработката на съвършено нов - модерен автомобил с предно предаване. Така през 1973 година е представено първото поколение на Passat (B1), като за целта са използвани възли и агрегати от Audi 80, което е представено година по-рано. Дизайна на първото поколение е дело на Giorgetto Giugiaro и се предлага във версии хеч и комби с 3 и 5 врати. Гамата на бензин и дизеловите агрегати е с работен обем от 1.3 до 1.5 литра и мощност от 49 до 78к.с. Моделът се произвежда до 1981 година, когато е представено второто поколение (B2). То вече е по-дълго и по-широко и използва изцяло нова платформа и се предлага и като седан известен като Santana. За пръв път в това меделно семейство се предлага версия със задвижване 4х4 оборудвана с 5-цилиндров агрегат. Тук за пръв път се предлага автоматична Стоп/Старт система, която по-късно е отхвърлена поради честото и дефектиране. Второто поколение на Passat е доста сполучливо и успява да извоюва твърди позиции на пазара дори и този отвъд океана. Вместо обаче да изстиска максимума, VW разработва още по-добър автомобил и през 1988 година представя 3-тото поколение на Passat (B3), което още повече утвърждава добрите позиции и имидж. Той се произвежда до 1993 година, но следващия модел - В4, може да се каже, че е просто фейслифт на В3. Двата модела използват абсолютно идентична платформа и окачване, както и агрегати взети назаем от Golf 3. Моделното семейство В3 е първият Passat с напречно разположен агрегат. Тази платформа е разработена самостоятелно от VW, като по този начин се правят опити да се разграничи от модела на Audi. За пръв път Passat се предлага и с 6-цилиндров агрегат. Петото поколение на модела идва през 1996 години и споделя една и съща платформа с първото поколение на AUDI - A4. Новата дизайнерска линия позволява челното въздушно съпротивление да бъде едва 0.27. Това позволява паразитните шумове в купето да бъдат изчистени и атмосферата в купето при движение с висока скорост да бъде близка с тази характерна за по-големите седани. Моделът се предлага, като седан и комби. Версиите със задвижване на четирите колела продължават да намират място и тук. Фейслифт версията, която е представена през 2001 година се предлага и във вариант с W8-цилиндров, бензинов агрегат с мощност 275к.с., което го прави най-мощният представител на това моделно семейство и до ден днешен. През март 2005 година е представен B6, който е може би най-привлекателния Passat до момента.  Той е построен върху силно модифицирана платформа от Golf 5, Бензиновите двигатели варират от 1.6 до 3.6 литра, но въпреки това 2.0 литровите, TDI версии остават най-търсени. Моделът продължава да се предлага като седан и комби, но през 2008 година се появява версията СС, която е замислена като по-стилна версия на седана предназначена предимно за пазарите в САЩ. През 2010 година марката предлага фейслифт на B6, но смяната на дизайнерската линия налага моделът да бъде напълно променен визуални и го представя като изцяло нов под наименованието В7. Като изключим покривът и стъклата, всички детайли по купето са променени. В това поколение на модела за пръв път се появява версията Alltrack, която е с повишен клиренс, офроуд елементи и задвижване 4х4. Така тази версия запълва нишата между Tiguan и  Touareg. Не може да не се спомене и версията Volkswagen Passatq, предназначена за пазарите в САЩ и Южна Корея. Тя е представена през 2011 година и е създадена специално за да замени моделът В6 в Северна Америка, но става популярен на много азиатски пазари включително и този в Китай. 

Mini Vision Concept във Франкфурт

 Въпреки, че новото Mini е готово, марката показа концепцията Mini Vision, която има за цел да покаже линиите на новото поколение, като изключим интериора разбира се. При всички положения обаче концепцията изглежда значително по-привлекателно от производствения модел. Може би дизайнерите са имали за цел да ни покажат как би изглеждал серийния модел, ако счетоводителите на фирмата не съществуваха за да орежат производствените разходи, от което страда и визията на моделите. Това поколение на Mini ще бъде първото, което ще се предлага с 5 врати и като седан. Тези версии трябва да бъдат показани най-късно до 2 години, но явно ние ще ги видим по-рано, като концепции. Не е ясно обаче кога ще видим производствения модел на новото Mini, тъй като във Франкфурт, явно ще бъде показана концепцията Vision. 

Официално: Aston Martin и AMG в съвместно сътрудничество

От няколко години се говори за проекта" Алигатор", но едва днес той стана факт. Рано тази сутрин стана ясно, че първата част от проекта е в ход. Британската компания е сключила споразумение за бъдещо сътрудничество с Mercedes-AMG, за разработката на нов V8-цилиндров атмосферен агрегат, който ще бъде вграждан в английските модели. Това ще струва на англичаните 5%, от акциите на компанията, като същевременно немската компания няма да има право на глас при гласуване на борда на директорите. Първият модел, в който се очаква да видим новият агрегат ще бъде наследника на Aston Martin V8 Vantage Coupe и Roadster , който се очаква да бъде представен до 3 години. Същевременно, Aston Martin ще продължава да предлага модели с агрегати доставяни от Ford, които се доработват в заводите на Cosworth поне до края на 2017 година.

.

Toyota Harrier 2013 налична от края на тази година

 От края на тази година ще започнат продажбите на новата Toyota Harrier. Няма да е изненада, ако кажем, че моделът е базиран на новото поколение Lexus RX, но със силно променена визия. Подробности относно новият Harrier не се споменават, но е ясно, че хибридното задвижване от RX ще бъде налично и тук. След като виждаме стилистиката на този модел, можем бегло да предположим какво да очакваме от следващото поколение на Lexus RX, което ще бъде представено през 2015 година. Повече подробности относно Toyota Harrier ще станат достъпни в края на лятото. 
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
За задвижване моделът ще използва 2.0 и 2.5 литровите агрегати съчетани с хибридно задвижване от ново поколение. Общата мощност ще бъде съответно 152 и 197к.с. При всички случаи те ще са куплирани с CVT трансмисия, като предаването ще се осъществява посредством предните или четирите колела, в зависимост от модификацията. Според производителя средния разход на гориво на версията с 2.0 литровия агрегат е 5.4л/100км. Новост е системата за следене на пътя, която чрез камера монтирана на предното стъкло следи лентите за движение. При случай, че автомобилът настъпи някоя от лентите без водача да подаде сигнал, електрониката се намества и сама връща автомобилът в лентата на движение. В съчетание с радара монтиран на предната решетка, който асистира системата за предотвратяване на катастрофа, този модел е един от най-сигурните в момента на пазара. За съжаление обаче за сега моделът ще се предлага предимно в Япония и няма никакъв шанс да говидим в Европа. 

Официални снимки на BMW I3

 Пред нас са първите официални снимки на BMW I3. Официалната премиера на модела се очаква да стане факт другата седмица, а пред публика I3 ще бъде показан по време на автосалона във Франкфурт. Все още няма официални данни относно механиката, но източници близки до проекта споменават, че за задвижване ще се използва електромотор с мощност 22Квт и бензинов 0.65 литров, 2-цилиндров агрегат предлаган като опция за удължаване на пробега, като общата мощност ще достига 170к.с. 
 Версията оборудвана само с електромотор ще може да изминава между 130 и 160км в зависимост от стила на шофиране. Тази, оборудвана с бензиновия агрегат ще има автономия от 290км. Максималната скорост е ограничена на 150км/ч, а времето за ускорение от 0 до 100км/ч е 7.2 секунди. Цените в Европа ще започват от 35 600 евро, като продажбите трябва да станат факт най-късно в началото на следващата година. 

Mercedes E350 Bluetec с 9G-Tronric трансмисия

Mercedes официално обяви наличието на 9-степенна, автоматична трансмисия в своите модели. Днес бе оповестено, че първият модел на марката оборудван с новата 9G-Tronic трансмисия ще бъде обновеният Mercedes E350 Bluetec. Новата трансмисия ще замени настоящата 7G-Tronic, като същевременно ще понижи разхода на гориво от 5.5 на 5.3л/100км. Ускорението и максималната скорост остават същите. За сега не се споменава, колко ще се доплаща за новата трансмисия, но това ще стане ясно най-късно, след малко повече от месец, по време на автосалона във Франкфурт. Все още не е ясно дали тази трансмисия е пригодена и за моделите със задвижване на четирите колела, както и за по-големите 8 и 12-цилиндрови мотори. 

Aston Martin DBS Coupe Zagato Centennial и DB9 Spyder Zagato Centennial в един единствен екземпляр

 Zagato се осмели да интерпретира линиите на автомобилите от 70-те години в съвременен стил и да покаже резултата с концепциите DBS Coupe Zagato Centennial и DB9 Spyder Zagato Centennial. Купе версията е направена по поръчка на анонимен, японски бизнесмен и е оборудвана с V12-цилиндровия агрегат на марката, но не се споменава мощността му. Откритата версия е предназначена за американски колекционер и споделя същата механика като на купето или по-точно, тази на своя донор в лицето на Aston Martn DB9. Цени не се съобщават, но при всички случаи какъв по-добър подарък от този по случай 100 годишнината на марката. 

Hongqi L5 в продажба от 2014г.

След като миналата година разбрахме, че FAW съживява марката Hongqi с модела H7, вече разполагаме със снимки на производствения модел L5, който ще бъде лансиран тази година, като автомобил за нуждите на висшите етажи в китайското правителство категоризиран под лимузината L9, която пък се произвежда в ограничени серии. Тя ще носи името L5 и ще се предлага със средно ниво на бронировка. Интериора е на изключително високо ниво, като са изчистени абсолютно всякакви бутони, стрелки и плъзгачи. За управлението на различните системи се използва огромен тъчскрийн екран.Фирмата предвижда и цивилна версия на модела, която ще бъде пусната в свободни продажби през 2014 година. Под предния капак място намира нов 6.0 литров, V12-цилиндров агрегат с мощност 408к.с., куплиран с 6-степенна, автоматична трансмисия достатъчни за задвижването на 3.3 тонният автомобил. Интересен е факта, че задвижването на автомобила става чрез четирите колела. Според производителя максималната скорост на L5 е 200км/ч, а средния разход на гориво ще се върти около числото 20.  За сега не се споменава дали се предвижда експорт.  Предвижда се и открита версия, която обаче няма да се предлага на пазара, а ще бъде предназначена единствено за парадни нужди на китайското правителство. 

Seat Leon ST с премиера във Франкфурт

  

 След купе версията - Seat Leon SC, дойде ред да видим и комби модела, който ще носи инициалите ST. До Б-колоната дизайнът е идентичен с този на петвратата версия. В задната част линиите успешно препредават спортния характер, който фирмата лансира в своите модели. Според информацията багажното пространство възлиза на 585л., но в случай че задните седалки бъдат свалени, то обемът неминуемо ще нарасне на над 1550л. Що се отнася до механиката несъмнено същата ще бъде идентична с тази на модела с пет врати, както и двигателите. Да припомним, че за пръв път моделното семейство на Leon разполага с толкова голяма гама от модификации. Дали обаче тя ще се разрасне с открит или MPV модел предстои да разберем. на 100% обаче до 2-3 години ще видим първият SUV на марката, който ще споделя именно тази платформа.

Honda Fit с премиера в Япония през септември

 През септември месец в Япония ще бъде представено новото поколение на Honda Jazz , модел известен там като Fit. Ние знаем какво да очакваме от него, но днес имаме възможност да видим официалните снимки разпространени от компанията. Дизайна продължава да е еднообемен и е еволюция на този от предходния модел. Тук обаче виждаме много по-голямо внимание към отделните детайли, което правят новия Fit/Jazz по-привлекателен. Аеродинамиката е подобрена, което ще се отрази и на разхода на гориво. Според информацията средния разход на гориво на хибридната версия е 3.3л/100км. Тя е оборудвана с 1.5 литров, бензинов агрегат с мощност 110к.с., куплиран с електромотор чиято мощност е 27к.с. Така общата мощност възлиза на 137к.с., задвижващи предните колела чрез 7-степенна трансмисия с двоен съединител. Конвенциолналната версия на модела ще разполага с 1.3 литров, бензинов агрегат с директно впръскване на горивото с мощност 100к.с., куплиран с CVT трансмисия. За сега все още не са известни характеристиката на европейската версия, но се надяваме те да станат ясни още тази година. 

Ashok Leyland Stile представен официално

 Ashok Leyland е непозната за нас марка, но това е втория по големина производител на превозни средства в Индия. Причината за нейната слаба популярност е, че нейната продукция се състои предимно от тежкотоварни влекачи, автобуси и военна техника. Тази седмица обаче с помощта на партньорството си с Nissan, индийската компания ще стъпи в непознат за нея клас, а именно този на товарните и MPV автомобили предназначени за средния и малък бизнес. Първият модел в този сегмент носи името Ashok Leyland Stile и е базиран на модела Nissan NV200. Той бе показан още миналата година като концепция, но сега е представен в напълно завършен и готов за продажба модела. Индийската версия на NV200 разполага с леко променен дизайн, но родството с оригинала не може да бъде скрито. Под предния капак място ще намира дизелов, 1.5 литров агрегат с мощност 75к.с., куплиран с 5-степенна, механична трансмисия. Цени за сега не се споменават нито това, дали моделът ще се експортира, но имайки предвид възможностите на индийския пазар е напълно възможно фирмата да се задоволи само с вътрешния пазар. 

Pirelli PNCS само за моделите на Audi

По поръчка на Audi, Pirelli са разработили нова система за намаляване на шума по време на движение на своите гуми. Системата носи името Pirelli Noise Cancelling System и представлява интегрирана във вътрешната страна на протектора полиуретанова пяна, която спомага за намаляването на шума при търкаляне с 2 - 3 децибела, което се равнява на около 50%, по-ниска стойност от тази на конвенционалните гуми. Новите гуми притежаващи индекса "PNCS" ще се предлагат в моделите Audi RS6 и RS7, а до края на годината трябва да се предлагат и за А8. 

Mercedes S63 AMG идва с цена от 177 000 евро

 Не трябваше да чакаме много време за да видим AMG версията на Mercedes S-class (W222). Новите брони, накрайниците на изпускателната система и характерните 19 и 20-цолови джанти ще открояват AMG версията от конвенционалните модели. Тежащата 1995кг. лимузина се задвижва V8-цилиндров, би-турбо агрегат с работен обем 5.5 литра и мощност 585к.с. / 900Nm., куплиран с 7-степенна, автоматична трансмисия. С негова помощ Mercedes S63 AMG се ускорява до 100км/ч от място за 4.4 секунди. Задвижващи са задните колела, а ако искате да разполагате със задвижване 4х4 ще трябва да изберете удължената версия на модела. Тя е с общо тегло от 2070кг., но производителя твърди, че средния разход на гориво е 10.5л/100км. Малко трудно да го приемем макар и серийно да се предлага Стоп/Старт система. Максималната скорост е ограничена по електронен път на 250км/ч., които се постигат без дори стрелката на оборотомера да преполови циферблата. Продажбите на модела ще започнат от края на лятото, като цените ще започват от 176 950 евро.