Porsche 911 Carrera GTS вече и като Targa

Премиерата на обновеното Porsche 911 Carrera GTS ще се състои в Детройт, след броени часове. Освен външните промени включващи нови предни и задни брони, както и разбира се новите LED светлини, моделът разполага с изцяло нов - 3.0 литров, би-турбо мотор с мощност 450к.с. С негова помощ модела ускорява от 0 до 100 км/ч. за едва 3.6 секунди при положение, че е оборудван с PDK трансмисия.. Благодарение на по-малкият си работен обем, този двигател не е толкова лаком и според данните предоставени от производителя, средния разход на гориво е сведен до 8.3л/100км. За да се постигне този разход и тук серийно се предлага Стоп/Старт системата за икономия на гориво.

В интериора преобладава предимно кожа Алкантара, а всички модели ще се предлагат серийно с пакета Sport Chrono. Цените в Германия ще започват от 124 451 евро. За пръв път инициалите "GTS" ще бъдат налични и за  Targa  версията. 

Това е Kia Stinger GT - най-бързият модел в историята на марката

По време на автосалона в Детройт, корейците ще представят най-новото си творение - Kia Stinger GT. От концепцията - Kia GT4 Stinger, представена преди три години, не е останабло нищо, но трябва да отбележим, че това е най-добре изглеждащият модел на марката в момента.
Kia Stinger е презентиран като четириврато купе с четири места и ще бъде на върха в гамата на марката. Той използва технологичната платформа на Genesis G80, но ще се задвижва от 3.3 литров, би-турбо агрегат с мощност 370к.с. Серийно те ще се предават към задните колела, но срещу доплащане ще има възможност и за 4х4 трансмисия. Според информацията ускорението от 0 до 100км/ч е 4.9 секунди, а максималната скорост 244км/ч. 

През 2018 година се очаква и версия с 4-цилиндров, турбо агрегат и мощност 255к.с. Именно тогава се надяваме да видим този модел и в Европа, както и дизеловата версия с 2.2 литров мотор и мощност 200к.с. 

Ford F-series с фейслифт, нови агрегати и 10-степенна трансмисия

Представеният преди три години Ford F-series, получава леки козметични промени, нов дизелов агрегат и 10-степенна, автоматична трансмисия. Новият мотор е с работен обем от 3.0 литра, но за съжаление повече подробности не се съобщават. Знае се, че именно той ще бъде куплиран с новата 10-степенна трансмисия. Продажбите на тази модификация ще започнат през лятото на тази година. Нов за модела е и 3.3 литровия, бензинов агрегат с мощност 282к.с., но за него ще се предлага позната 6-степенна, автоматична трансмисия. Познатите 2.7 и 3.5 литрови агрегати остават в гамата на модела, както и 5.0 литровия, V8-цилиндров мотор, който също ще се предлага с новата 10-степенна трансмисия. Стоп-Старт системата също е новост за модела, но ще де предлага само за определени агрегати. В интериора промени не се забелязват. 

Bentley Continental Supersports 2017: Най-бързият четириместен автомобил на планетата

Още, още и още! Bentley не се отказва от още мощност при положение, че разполага с W12-цилиндровия, би-турбо агрегат, чиито възможности се оказват безгранични. Новото поколение на Вentley Continental Supersports, разполага с най-мощната до момента версия на този агрегат, която предлага 710к.с. Той е достатъчен за да короняса модела, като най-бързият и най-луксозен четириместен модел в света. Според данните предоставени от производителя моделът ускорява от 0 до 100км/м за 3.4 секунди, а максималната скорост възлиза на 336км/ч. 

Въглеродно керамичните спирачни дискове, олекотените 21-цолови джанти, титаниевата изспускателна система и редица елементи изработени от въглеводородни сплави допринасят за общо тегло от едва 2280кг., с което тази модификация автоматично става и най-леката предлагана от компанията. Въпреки това комфорта не е пострадал и бъдещите собственици нямат да бъдат лишени от това, което са свикнали да виждат в моделите на марката.  

SsangYong Korando с нов фейслифт в Женева

Пореден фейслифт за SsangYong Korando. Корейският кросоувър все повече и повече започва да прилича китайски SUV. Направените външни промени по модела са значителни и отличават новата от настоящата версия. Предната част е напълно нова и се опитва да предаде по-модерен вид на представеният преди малко повече от шест години модел. В интериора също се наблюдават промени, но те са свеждат само до наличието на нов волан и променен дизайн на инструменталния панел пред водача.

Относно механиката не се споменава за промени или поне не големи такива. Под капака място ще продължават да намират новият дизелов, 2.2 литров агрегат с мощност 178к.с., както и бензиновият 2.0 литров мотор с атмосферно или принудително пълнене и мощност съответно 150 и 175к.с. Серийно моделът ще се предлага с 6-степенна, механична трансмисия и задвижване на предните колела. Срещу доплащане клиентите ще могат да оборудват своите модели с автоматична и 4х4 трансмисия. 

Официалната премиера на обновеният SsangYong Korandо е насрочена за март месец, по време на автосалона в Женева. 

Chrysler Portal Concept демонстрира новите технологии на FCA

Chrysler представя нов концептуален модел, който видимо няма никакви шансове за серийно производство, но демонстрира редица нововъведения и технологии, които биха могли лесно да се внедрят в серийните модели на марката. Такива са например: новата автономна система за управление на модела, лицевото разпознаване на собственика, гласово управление на редица системи в автомобила, новите седалки, които с едно движение могат да бъдат прибрани в пода и не на последно място електрозадвижването чиято автономност е 250 мили, а времето за едно зареждане е в рамките на 20 минути. Волана обаче, огромните врати, както и пълната дигитилизация на интериора все още са далеч от това, което ще видим в серийните модели на марката поне в близките 10-15 години. 

Faraday 91EV в продажба от 2019г.

Новия играч при автомобилите с нулеви емисии ще бъде първият модел на новата американска компания Faraday Future. Техният модел, бе представен вчера по време на изложението Consumer Еlectronics Show и носи обозначението 91EV и е презентиран като кросоувър. Както се досещате това е предпроизводствена версия, а компанията ще започне да събира поръчки от март месец тази година. Първите 300 бройки се очакват да бъдат реализирани през 2019 година, като цени все още не се съобщават. 

За задвижване FF 91EV ще разчита на четири електромотора взимащи енергия от 130 кВч батерия. Според информацията общата мощност на модела възлиза на 1050к.с., а автономията от 700км е предостатъчна за нуждите на бъдещите клиенти. Ускорението от 0 до 100км/ч е в рамките на 2.4 секунди, като максималната скорост не се споменава. 

Серийното обзавеждане е на изключително високо ниво, като интересна подробност е факта, че отключването на автомобила ще се осъществява посредством камера разпознаваща лицето на собственика. Това ще бъде и първият модел на пазара чиито огледала са заменени от камери за обратно виждане благодарение на които сляпо петно практически няма да има. Камери за разпознаване на лицето ще присъстват и в интериора които пък ще разпознават пасажерите и ще регулират техните места според предпочитанията им. Стъклата пък са снабдени с нова технология - DLC, която позволява те да се затъмняват с едно почукване по тях. Автономното шофиране също е главен акцент в модела и освен, че може да ви отведе до всяка избрана от вас точка, автомобилът сам ще може и да паркира там където има възможност дори и ако не сте в нея.

Новата Kia Morning / Picanto с премиера в Женева

Първата премиера за тази година не е толкова съществена, но е важна за корейците, тъй като този модел е важна част от общите продажби на компанията. Новото поколение на Kia Morning / Picanto ще бъде представено официално пред публика по време на автосалона в Женева.Днес от компанията разпространиха първите официални снимки на модела разбира се в неговата най-атрактивна версия - GT. Дизайна е развитие на този в настоящия момент, но придава значително по-солиден вид.

В интериора има значителен скок, а там налични ще бъдат нови инфотеймънт системи, както и такива за активна и пасивна безопасност на пътниците. Според информацията пространството на интериора и багажното пространство също е увеличено, но не се споменават конкретни данни за това.

Относно двигателите, то те ще са от новата гама 3-цилиндрови агрегати с работен обем от 1.0 литра с атмосферно или принудително пълнене на цилиндрите. Трансмисиите ще са механични или CVT. Повече подробности за модела ще бъдат достъпни малко преди официалната му премиера. 

Какво видяхме през 2016 година

На общия фон на хибридизацията, електрификацията и автономните технологии, тази година продължаваме да ставаме свидетели на интересни и вълнуващи премиери. Вече се примиряваме с факта, че бъдещето е на моделите с нулеви емисии макар, че това ни натъжава. Остава надеждата, че производителите ще съумеят да предложат модели доставящи удоволствие от шофирането въпреки, че в големите мегаполиси такова реално липсва. Все по-често времето на престой в задръстване е по-голямо от чистото шофиране, което пък обяснява наличието на автономните системи и мултимедийните технологии, които присъстват вече във всеки клас автомобили. 

В началото на тази година се състоя една от най-чаканите премиери, а именно тази на Mercedes E-class (W213). Корейците пък представиха своя пряк конкурент на бестселъра в класа на хибридните модели в лицето на Toyota Prius и смятат да откраднат значително количество клиенти с модела Hyundai Ioniq. На другия полюс е впечатляващото купе Lexus LC 500, което обаче също ще се предлага и с хибридна технология. В Америка, Crysler пък ще се опита да възроди интереса към MPV моделите с великолепният Chrysler Pacifica, който също се предлага с хибридна технология, а GM отива още по-далеч, като представя може би най-достъпният модел с нулеви емисии, а именно Chevrolet Bolt.

Февруари месец, бе белязан с появата на Bugatti Chiron, който вече забравихме дали заради цената или дизайна не можем да определим. Именно дизайна обаче е причина да споменем Maserati Levante и така жадуваната Alfa Romeo Giulia. Същият месец стана известен новият носител на титлата Car of the Year - Opel Astra K. 

Въпреки, че през март врати отваря автосалона в Женева, месецът не ни поднесе кой знае, какви премиери. Най-забележителните от тях бяха тези на Audi Q2  и Subaru Impreza, чиято модулна платформа ще бъде основа на всички бъдещи модели на марката. 

Представената през април месец Tesla Model 3 се очертава да наложи нови стандарти в ценообразуването на този тип автомобили, но дали това ще се случи предстои да разберем, тъй като до старта на пазарната премиера има още поне една година. В Южна Америка пък са още далеч от екологичните проблеми и модели като: Fiat Mobi, Honda WR-Vи Nissan Kicks, се харчат като топъл хляб въпреки, че са далеч от модерните технологии. За разлика от тях обаче китайците са доста взискателни и продължават да се радват на модели предназначени специално за тях. Такива са например: Volkswagen Phideon, Citroen C6, Acura CDX, Mazda CX-4, Honda Avancier, Volkswagen Teramount и не на последно място Lynk&Co 01. 

SUV и кросоувър моделите продължават да са главен акцент в портфолиото на големите производители. Тази година станахме свидетели на блестящи предложения като: Alfa Romeo Stelvio, Peugeot 3008, Seat Ateca, Toyota C-HR, Renault Koleos, Skoda Kodiaq, Audi Q5, Jeep Compass, Honda CR-V, Land Rover Discovery, Mazda CX-5 , Volkswagen Atlas и разбира се Mini Countryman. 

Компактните модели също имат с какво да се похвалят тази година. Nissan се готви да направи поредния бум със своята Micra, а успехът на Citroen C3, Ford Fiesta, Suzuki Swift и Ford Ka+ е почти гарантиран. 

Не трябва да пренебрегваме в никакъв случай и премиерите на новото BMW 5-series (G30), Opel Insignia Grand Sport, Porsche Panamera и новият Hyundai Grandeur/Azera. 

Ще завършим с чудесната новина за възкръсването на Bristol, който представи модела Bullet, макар и в ограничена серия от 70 автомобила. 

Infiniti QX50 Concept визуализира бъдещият SUV на марката

По време на автосалона в Детройт, японците ще покажат концептуалния Infiniti QX50. той е естественото развитие на показаният в началото на годината Infiniti QX Sport Inspiration Concept и дори може да се смята, като предпроизводствена версия на серийният модел, който би трябвало да видим през 2017 година. 

Няма спор, че марката отново е напипала правилната посока в дизайна на своите модели и за в бъдеще няма да има проблем с привличането на нови клиенти. Освен с дизайна, Infiniti QX50 Concept е интересен и с технологиите, които демонстрира. Главен акцент в управлението имат автономните системи за шофиране, които според производителя гарантират максимална сигурност и контрол от страна на водача върху поведението на автомобила. 

По-интересното е под предния капак. Там място намира първият в света сериен агрегат с променлива компресия, който бе представен от Nissan, по време на автосалона в Париж. Той е с работен обем от 2.0 литра и мощност 272к.с. За сега не се споменават технически параметри или подробности относно механиката, но се надяваме да в скоро да време да видим направо серийният модел.

Най-грозен автомобил за 2016г.

За четвърти пореден път ще избираме Най-грозен автомобил за годината. Както до сега ,"победителят" ще бъде посочен от Вас, благодарение на получените гласове, които ще имате възможност да дадете в анкетата, която пък ще бъде активна до края на месец януари, 2017 година. 

Ето и претендентите: Audi Q2, Hyundai Ioniq, Peugeot 5008 и обновената Skoda Octavia.

Volkswagen отвръща на удара с обновеният Golf R

След представянето на Renault Megane RS, отговорът на немците не закъсня. Днес, бе представен официално обновеният Volkswagen Golf R, който освен нова визия получава и по-голяма мощност на 2.0 литровия, турбо агрегат. Сега неговата мощност достига 310к.с. и според информацията ускорението на модела от 0 до 100км/ч сега е 4.6 секунди. Серийно той е куплиран с 6-степенна, автоматична трансмисия и задвижване на четирите колела, а цените ще започват от 40 675 евро, за хеч версията. Golf R ще се предлага и в комби версия, чиито цени ще започват от 44 800 евро. 

Renault Megane RS - убиецът на Volkswagen Golf R?

Французите представиха най-мощната версия на Четвъртото поколение на Renault Megane, която е и най-мощната в историята на модела. 

Дизайна е агресивен и напълно подхожда на характеристиките на автомобила. Новото Renault Megane RS ще се задвижва от 2.0 литров, турбо мотор с мощност 300к.с., куплиран с 6-степенна, механична трансмисия предаваща движението към четирите колела. в по-късен етап ще бъде налична и версията Trophy, която пък ще разполага с около 350к.с. Въпреки, че за сега все още не са публикувани динамичните характеристики, ние сме сигурни, че френският модел няма да отстъпва по показатели от своите преки конкуренти. При всички положения те ще бъдат близки до тези на Volkswagen Golf R, който реално е и главната мишена на французите.

За сега няма подробна информация, като например дали системата за управление на задният мост ще бъде налична и за тази модификация. Цени, както и това, кога ще бъде наличен Megane RS в шоурумите на марката, не се съобщава, но трябва да споменем, че това, което виждаме днес е все пак пред продизводствена версия на модела и те първа предстои той да бъде представен официално. 

Mitsubishi EK Space и Nissan Dayz Roox с фейслифт

Днес в Япония, Nissan и Mitsubishi представеха обновените Mitsubishi EK Space и Nissan Dayz Roox. Според информацията освен външните промени Kei моделите са получили и механични промени, които допринасят за по-малък разход на гориво. Като цяло механиката е идентична и за двата модела, а за задвижване те разчитат на познатият 0.66 литров, 3-цилиндров, мотор с атмосферно или принудително пълнене, куплиран с  CVT трансмисия предаваща движението към предните или четирите колела. 

В интериора променените се свеждат до наличието на нов волан и нов дизайн на приборите пред водача. Оборудването също е станало по-високо, а тавана е оборудван с изолационен материал, който предотвратява затоплянето на кабината от слънчевите лъчи.  

MG GS с фейслифт и нов агрегат

Предлаганият в Китай кросоувър - MG GS, получава козметични промени които ще имат за цел да утвърдят и без това добрите позиции на пазара, които той има в републиката. Моделът получава нова визия и промени в интериора. Базираният върху платформата на MG5 модел получава и нов 1.5 литров, бензинов агрегат с мощност 170к.с. Настоящият 2.0 литров мотор с мощност 220к.с., остава в наличност за модела. Трансмисиите с които ще бъдат куплирани агрегатите са механична или автоматична според желанието на клиента.

В интериора се забелязва нова централна конзола и инфоразвлекателна система от ново поколение с 12-инчов дисплей.