**Mercedes-AMG GT 4-Door става по-достъпен, но и по-фалшив

 Мерцедес CLS (C257) отиде в моргата, за да направи място на новото  електрическо безумие Mercedes-AMG GT 4-Door (C295). Има данни от автомобилните среди, че дори висш ръководител в самата компания открито е признал, че този автомобил буквално „дори не би трябвало да съществува“. Когато създателите на една кола ти кажат, че тя няма място на този свят, започваш да се питаш за кого я правят. Сега на сцената се появява базова и по-евтина версия наречена - GT 53. 

Макар да се отказа от екстремните три мотора на по-големите си събратя, той пак носи 536 к.с., които идват от два електромотора. Ускорява до 100 км/ч за 3.8 секунди, а пробегът по WLTP стига внушителните 809 километра. Добавете и ултрабързо зареждане с мощност 600 kW, което пълни батерията от 10 до 80% за 11 минути, и получавате техническо чудо на ток. Или казано с други думи, 10 минути на кабела ви дават до 534 километра пробег. Цифри, които звучат страхотно на хартия, но пропускат най-важното. Защото истинският проблем на тази кола е нейната шизофрения. Тъй като купувачите на спортни седани все още искат да чуват нещо различно от свистене на пасатор, инженерите са се видели в чудо и са заложили на симулации. Вместо истински двигател, новият GT 53 ви пуска... аудиозапис. Записали са звука на 6-цилиндровият 3.0-литров турбо мотор, използвайки точно 16 микрофона отвън и отвътре, за да направят над 100 измервания при всякакви условия. Целта? Да ви осигурят така наречения „фактор на настръхване“ с изкуствено възпроизведен саундтрак на истински бензинов двигател. И това не е всичко. Към фалшивия звук получавате и фалшиви смени на предавките. Музиката от несъществуващия двигател е съпроводена с веднага осезаеми резки тласъци и превключвания, които цъкате с лостчетата на волана, когато активирате режима Sport+, наред с обичайните Comfort, Sport, Slippery, Eco и Individual. Електромоторите пък непрекъснато прехвърлят въртящия момент между задните и предните колела в зависимост от това колко нервно натискате педала. 

Кога ще го видим по улиците?  Това електрическо упражнение ще се появи при дилърите по-късно тази година. Въпросът е дали изобщо някой ще купува. Цените в Германия показват следното: базовият GT 53 ще започва от 115 430 евро, GT 55 скача до 154 700 евро, а върховият GT 63 отива на 196 350 евро. Шестцифрени суми за коли с изкуствен звук и пластмасови усещания.