Под този изящно скулптуриран капак, който е по-дълъг от италианско лято, се крие познатият V8-цилиндров звяр с два турбокомпресора. Той не просто „въплъщава спортния начин на живот“. Той е спортният начин на живот, хванат за гушата и принуден да пее опери при 8000 оборота в минута! Казват, че съчетавал „ежедневна използваемост“. Глупости! Никой няма да кара това Ferrari до супермаркета за мляко. Карате го, за да накарате съседите си да позеленеят от завист и да усетите как лицето ви се разпада от ускорението. А когато свалите покрива... О, Боже! Вълнението не просто „става част от пътуването“. То ви удря в лицето като мокра хавлия, напоена с бензин и адреналин! И най-хубавото? Този мек покрив се отваря за едва 13.5 секунди. Можете да го направите, докато карате с 60 км/ч.
Дизайнът е... ами, вижте го. Италианците го наричат „флуиден и минималистичен“. Ние го наричаме „секси като разярена пантера“. Не е тайна, че до голяма степен моделът е базиран на Ferrari Roma Spider, но е значително подобрен. Предната част е доминирана от огромен въздухозаборник, готов да погълне малки кучета и нищо неподозиращи колоездачи. Отзад има активен спойлер. Защо? Защото при скоростите, които тази кола развива, ви трябва всичката притискаща сила на света, за да не се превърнете в много скъпа ракета.
Интериорът на това нещо е мястото, където Ferrari окончателно са решили да спрат да се занасят с бъдещето и са се върнали към това, което владеят най-добре - чистия, нефилтриран егоизъм! Той е идентичен с този на купето. Има нов волан с физически бутони и емблематичния червен бутон за стартиране. Натиснете го и... е, ще ви трябва нов комплект тъпанчета. Всичко е от въглеродни влакна и има контрастни шевове. Защото ако ще плащате колкото за малка държава, искате да виждате къде са отишли парите ви. Таблото е шедьовър на ергономията. Централният дисплей е интегриран така, че да не изглежда като iPad, залепен с дъвка от някой стажант, а като част от изтребител. Цялата кабина е обляна във въглеродни влакна. Те са навсякъде! По таблото, по вратите, вероятно дори в кафето на дизайнерите. А контрастните шевове по кожата са толкова прецизни, че вероятно са правени от девици под пълнолуние в Модена. И най-важното - седалките. Те не просто ви държат. Те ви прегръщат по-силно от италианска баба, която не ви е виждала от пет години. Проектирани са така, че дори когато изпитвате странично ускорение, което се опитва да превърне вътрешните ви органи в пастет, вие оставате неподвижни и напълно концентрирани върху следващия завой.
Но истинската магия е двигателят. 3.9 литровия, V8, два турбокомпресора. Част от награждаваното семейство F154. Това не е просто двигател. Това е шедьовър на инженерната мисъл, който произвежда 631 конски сили и 760 Nm въртящ момент, а 8-степенната трансмисия с двоен съединител сменя предавките по-бързо, отколкото можете да мигнете. Това са 116 коня на всеки литър обем! Ако това беше конско състезание, Amalfi Spider щеше да е финиширало, преди останалите изобщо да са разбрали, че пистолетът е гръмнал. А цифрите? Пригответе се. 0 до 100 км/ч за 3.3 секунди. 0 до 200 км/ч за 9.4 секунди. Това е по-бързо от... е, от всичко останало на пътя. И най-хубавото? Тъй като това е Spider, нищо няма да стои между вашите уши и изпускателната система. Звукът не е просто шум - това е симфония от детонации, която кара гръбнака ви да тръпне. То е шумно, то е арогантно и е абсолютно великолепно! То е брутално. То е красиво. То е Ferrari Amalfi Spider. И ние го искаме. Веднага.
Няма коментари:
Публикуване на коментар