**Новата Toyota Highlander се опитва да ни убеди, че 50 000$ са напълно разумна цена за батерии

 

Повече от двадесет годиниToyota Highlander беше нещо като добре ушит вълнен панталон - не е особено вълнуващ за гледане, но върши работата си превъзходно и не се опитва да ви убеди, че е нещо друго. Той не претендираше да е завоевател на джунгли, а просто превозваше семейства без излишни драми. Дори когато се появи по-големият Grand Highlander, оригиналът остана на поста си като разумен избор за разумни хора. Сега обаче за 2027 г. Toyota са решили да изхвърлят изпитаната рецепта през прозореца. Следващият Highlander е изцяло електрически и е поредната концепция, която добива серийна форма от тези, които марката представи преди 4 години(Това са четирите концепции на Toyota с реални шансове за серийно производство). И когато казвам „изцяло електрическа“, имам предвид точно това - не можете да получите версия с бензинов двигател, колкото и учтиво да помолите дилъра. Това е голяма промяна, все едно да отидете в любимия си бар и да откриете, че вече сервират само боза.

Визуално колата следва новия стил на марката, който започна от Prius. Кой би повярвал, че Prius ще стане моден диктатор? Предницата е аеродинамична и гладка, има тънки LED светлини и изравнени дръжки на вратите. Тук трябва да отбележа, че макар изравнените дръжки да изглеждат модерно, те често са решение на проблем, който не съществуваше при обикновените дръжки. Освен това колата е пораснала. Дължината вече е 5050 мм, което е с около 10 сантиметра повече от преди. Междуосието също е разтегнато значително, което е добра новина за пространството вътре, но по-лоша, ако се опитвате да паркирате в центъра.

В интериора нещата са станали по-елегантни и подредени. В центъра доминира 14-инчов екран, но Toyota са запазили физически бутони за климатика. Това заслужава малко аплодисменти, защото няма нищо по-досадно от това да ровите в три подменюта, само за да си стоплите краката. Материалите са качествени и типични за марката, има амбиентно осветление с 64 цвята (което е с около 61 цвята повече от необходимото) и панорамен покрив, който е най-големият монтиран някога на Toyota. На втория ред имате капитански столове, което винаги ме кара да се чувствам като в частен самолет. Третият ред, според Toyota, е подходящ за възрастни, което означава, че ако сте нисък и водите спокоен начин на живот, ще ви е добре. Но ако сте над 180 см, по-добре не оставайте там твърде дълго. Багажникът събира 450 литра с вдигнати седалки, което е прилично. Важно е да знаем, че  това е първият автомобил на марката, оборудван със Safety Sense 4.0 - пакет от електронни бавачки, които имат за цел да поправят грешките ви, преди изобщо да сте осъзнали, че сте ги направили. Системата включва обичайния набор от помощници: спиране преди сблъсък, адаптивен круиз контрол и асистент за поддържане на лентата. Има и нещо, наречено „проактивен асистент за шофиране“, което звучи така, сякаш колата има собствено мнение за това как трябва да вземете следващия завой. Ако решите да похарчите малко повече за версията Limited, ще получите и асистент за задръствания, който е безценен, ако животът ви преминава в чакане на околовръстното, както и система за усъвършенствано паркиране.

Задвижването е изцяло на батерии. Базовият модел е с предно предаване и 221 к.с. Ако искате повече, има версия със задвижване на всички колела и 338 к.с., която ускорява доста прилично за нещо с размерите на малък влекач. Пробегът варира между 430 и 515 километра в зависимост от това колко голяма батерия си поръчате и колко тежък е десният ви крак. Зареждането от 10 до 80% отнема около 30 минути, стига да намерите зарядна станция, която всъщност работи и времето да е хубаво. Една от функциите, които всъщност е полезна, е възможността колата да захранва външни уреди. Можете да включите електрически инструменти или дори да захранвате къщата си при прекъсване на тока. Това е практично. Toyota ще произвежда тази кола в Кентъки, което е добре за американците, но цената вероятно ще започва от над 50 000 долара. Дали хората ще искат да дадат толкова пари за електрически Highlander в момент, когато пазарът на електромобили леко е позамръзнал? Предстои да разберем. Но едно е сигурно - Toyota са много уверени в това решение.