Дъщерното дружество на Daimler за тежкотоварни машини в САЩ с името Freihtliner, представи последното поколение на най-продаваният влекач на континента - Cascadia. За съжаление все още от фирмата не са разпространили информация относно механиката, но според изявлението новият влекач разполага с 8%, по-добра аеродинамика на кабината, което ще доведе до понижаване на разхода на гориво. Най-вероятно марката няма да изневери на досегашният си начин на работа и ще продължи да предоставя възможност на своите клиенти сами да окомплектоват своите машини с предпочитан от тях агрегат независимо от фирмата производител. Трансмисиите ще продължават да бъдат 10, 13 или 18-степенни роботизирани или механични.
Интериора също е значително променен, като повече от уредите идват директно от
Mercedes Actros.
Дъщерното дружество на Daimler за тежкотоварни машини в САЩ с името Freihtliner, представи последното поколение на най-продаваният влекач на континента - Cascadia. За съжаление все още от фирмата не са разпространили информация относно механиката, но според изявлението новият влекач разполага с 8%, по-добра аеродинамика на кабината, което ще доведе до понижаване на разхода на гориво. Най-вероятно марката няма да изневери на досегашният си начин на работа и ще продължи да предоставя възможност на своите клиенти сами да окомплектоват своите машини с предпочитан от тях агрегат независимо от фирмата производител. Трансмисиите ще продължават да бъдат 10, 13 или 18-степенни роботизирани или механични. 
Интериора също е значително променен, като повече от уредите идват директно от Mercedes Actros. 
Няма коментари:
Публикуване на коментар