Може би най-разпространеният модел за доставки в САЩ е този на компанията Morgan Olson, която предлага на пазара най-разнообразни товарни модели в продължение над половин век. Това не е случайно, тъй като експлоатационният период на моделите от марката възлиза на над 20 години. Една от запазените характеристики на моделите на Мorgan Olson е наличието на изцяло алуминиевата конструкция, което води до понижаване на общото тегло, а от там и на разхода на гориво, което е важна предпоставка при експлоатацията на моделите в градски условия. Разхода на гориво е една от най-ценените качества на най-популярният модел на марката. От следващият месец ванът ще се предлага и с хибридна система, която ще дава икономии на гориво до 30%. Снабден с познатият дизелов Cummins агрегат, хибридната система разполага със суперкондензатори, които съхраняват електрическа енергия получена от регенериращите спирачки. С помощта на електромотор при потегляне и доускоряване моделът получава допълнителна тяга, която подпомага дизеловият агрегат. Стоп/Старт системата също допринася за икономията на гориво. Уникалното на тази технология е, че безпроблемно може да се вгради и в останалите модели на марката, които се основават върху шасита от Ford, Daimler и Freightliner. Очакванията на производителя са до края на 2017 година повече от 70%, от продуктите напускащи вратите на производствените халета да разполагат с тази хибридна технология.
Може би най-разпространеният модел за доставки в САЩ е този на компанията Morgan Olson, която предлага на пазара най-разнообразни товарни модели в продължение над половин век. Това не е случайно, тъй като експлоатационният период на моделите от марката възлиза на над 20 години. Една от запазените характеристики на моделите на Мorgan Olson е наличието на изцяло алуминиевата конструкция, което води до понижаване на общото тегло, а от там и на разхода на гориво, което е важна предпоставка при експлоатацията на моделите в градски условия. Разхода на гориво е една от най-ценените качества на най-популярният модел на марката. От следващият месец ванът ще се предлага и с хибридна система, която ще дава икономии на гориво до 30%. Снабден с познатият дизелов Cummins агрегат, хибридната система разполага със суперкондензатори, които съхраняват електрическа енергия получена от регенериращите спирачки. С помощта на електромотор при потегляне и доускоряване моделът получава допълнителна тяга, която подпомага дизеловият агрегат. Стоп/Старт системата също допринася за икономията на гориво. Уникалното на тази технология е, че безпроблемно може да се вгради и в останалите модели на марката, които се основават върху шасита от Ford, Daimler и Freightliner. Очакванията на производителя са до края на 2017 година повече от 70%, от продуктите напускащи вратите на производствените халета да разполагат с тази хибридна технология.
Няма коментари:
Публикуване на коментар