Това е изцяло новият Citroen C4

Спрения преди близо две години от производство Citroen C4, отново е възроден, но с изцяло нова философия. Френската марка основно преосмисля присъствието си на пазара и представя изцяло нов купеобразен кросоувър, който трябва да запълни появилата се ниша в моделната гама. Французите отново залагат на авангардният дизайн, който трябва да привлече нови клиенти за марката. Освен това на лице е и напълно електрическа версия наречена e-C4, която би трябвало да се намеси сериозно при моделите с нулеви емисии. 

Освен електрическата версия, която ще се предлага с батерии от 50 или 60кВтч., осигуряващи автономия от или малко над 300км., новият Citroen C4 ще бъде наличен с бензин и дизелови агрегати. Все още от компанията не споделят технически подробности, но най-вероятно това ще са 3 и 4-цилиндровите, турбо мотори с работен обем от 1.2 и 1.5 литра, които виждаме в останалите модели на марката. 

Интериорът е изчистен с цифров инструментален панел пред водача и ултра тънък дисплей за мултимедийната система с размер от 10.2-инча. Срещу доплащане ще бъде наличен и хедъп дисплей, както и иновативните Advanced Control седалки.  Окачването с прогресивни хидравлични възглавници от Citroen C5 Aircross ще намира място и в този модел, за което собствениците ще трябва да доплатят значителна сума. повече подробности ще станат ясни на 30-ти юни, когато ще се състой официалната премиера на модела. Продажбите в Европа, трябва да стартират още тази есен. За цени е рано да се говори, но при всички случаи базовата версия няма да се предлага за по-малко от 27 000 евро. 

Ford допълва товарната гама с версиите Active и Trail

Малко преди да бъде подмени изцяло товарната си гама, марката предлага в Европа интересни версии на своите модели наречени Active и Trail. Те се характеризират с по-грубият си външен вид, добавени офроуд елементи и по-богатото си серийно оборудване. Линията - Active се предлага за Ford Transit Custom и Ford Transit Connect, до като "Trail", пакета ще бъде достъпен за Transit Custom и Ford Transit. 

Освен здравият си външен вид версиите се характеризират и с по-богатото си оборудване, което включва най-скъпата мултимедийна система, климатроник, кожен салон и ел. прибиращи се странични огледала. 

Клиентите ще могат да поръчат своите модели с 2.0 литровите, турбо дизелови агрегати във версии на мощност от 130, 170 и 185к.с., куплирани с механична трансмисия или автоматична трансмисия. задвижването 4х4 ще се предлага като опция, както и 48 волтовата, лека хибридна система. 

Tesla Model S 100D Long Range е първият на пазара с автономия от 643км.

Най-скъпата автомобилна малка в момента става първата, която предлага на пазара електрически задвижван модел с реална автономия от над 600км. Новата версия наречена Tesla Model S 100D Long Range, предлага автономия от 643км. Това е постигнато благодарение на новата батерия и промени в механиката. Батерията в случая е снова конструкция и изработена от по-леки материали. Като цяло конструкцията на модела също е станала по-лека, като са използвани олекотени материали дори и за седалките. Електромоторите и предавателната кутия също са с редуцирано тегло, а регенериращата спирачна система е от нов тип и с по-добра действие. 

На края трябва да се споменат и по-леките джанти с нов дизайн, които допринасят за по-добрата аеродинамика при висока скорост. Само те в случая допринасят за 2%, по-нисък разход на електроенергия по време на движение. Всички тези подобрения допринасят за споменатата вече автономия от 643км., което е важно за компанията,тъй като нейният модел отново излиза едни гърди напред пред своя конкурент Lucid Atieva, чиито продажби  се очакват да започнат до края на тази година. 

Нов ли е новият Lexus IS?

Възрастта на Lexus IS, не може да бъде скрита и за това японците се опитват да ни убедят, че пред нас е новото поколение на модела. Трудно е да представиш нов модел при положение, че настоящият се продава добре, а още по-трудно е и да го подобриш. Не се наемаме да коментираме да ли това се е получило, но според съобщението, автомобилът който виждаме на снимките е изцяло нов или поне в по-голямата си част. Производителят съобщава, че платформата е модернизирана, като са подобрени зоните на деформация в случай на сблъсък. Ако трябва да бъдем честни и архитектурата на купето идва директно от предходния модел макар външно да няма и помен от него. При всички положения обаче коефициентът на челното въздушно съпротивление ще бъде намален, което ще допринесе, както за по-тихата обстановка, така и зо по-нисък разход на гориво. Съобщава се за промени и в окачването.

Що се отнася до интериора, то и там няма изненади. Всичко е познато макар и променено. Централната конзола остава почти без промяна, ако изключим разбира се наличието на свободно стоящият, 10.3-инчов дисплей на инфотайнмънт системата, чиито функции могат да се командват и от тъч пада на конзолата между двете седалки. 

Все още няма официални данни относно механиката, но те ще станат ясни до броени часове и ще бъдат добавени към този пост. Там изненади също не се очакват.
++++++++++++++++++++++++
Под капака на новият Lexus IS, място ще намират - 2.0 литровия, турбо бензинов мотор с мощност 241к.с., куплиран серийно сновата 8-степенна, автоматична трансмисия с изкуствен интелект. На върха нагамата ще бъде - 3.5 литровият, V6-цилиндров мотор, който ще се предлага във версия на мощност от 260 и 311к.с., куплиран с 6 или 8-степенна, автоматична трансмисия. Задвижването на четирите колела ще е опция за модела. Хибридни версии също се очакват, както и такава с V8-цилиндров мотор.

Фейслифт за Seat Ateca

В средата на своя жизнен цикъл испанският кросоувър получава планираният си фейслифт, който трябва да придаде по-модерен вид на модела и да зарази пазарните му позиции. Външните промени се характеризират с изцяло нова предна част, където впечатление прави новата радиаторната решетка налагаща се и в останалите модели на марката. изцяло нови са и предните светлини, а бронята е с по-спортно ориентиран дизайн. В задната си част, компактният кросоувър също получава промени, но те са по-скоро стилистични. 

Интериора на обновената Ateca, се откроява с цифров инструментален панел пред водача с 10.2-инчов дисплей, както и с новата мултимедийна система, чиито екрани ще са с големина от 8.2 и 9.2-инча в зависимост от версията. Волана е с нов дизайн, а панелите на вратите и таблото са от нови материали приятно за допир. 

Под капака място намират 3 и 4-цилиндровите бензин и дизелови агрегати с работен обем от 1.0, 1.5, 1.6 и 2.0 литра, чиято мощност варира от 110 до 187к.с. Серийно повечето версии ще бъдат куплирани с 6-степенна, механична трансмисия, а срещу доплащане ще бъде налична и 7-степенната, DSG и системата за задвижване на четирите колела - 4Drive. 

Baojun RS-7, представен в Китай

На автосалона в китайската провинция Чунцин, домакините представят нов триредов кросоувър, който трябва да влезне в продажба още тази есен. Разработен отново с помощта на GM, моделът е построен върху платформата на Baojun RC-5, чието междуосие е увеличено с 20мм. За задвижване Baojun RS-7, разчита на познатият - 1.5 литров, турбо бензинов мотор, чиято мощност обаче е увеличена до 177к.с. Серийно моделът ще се предлага с CVT трансмисия задвижваща само предните колела. Трансмисия 4х4, не се предвижда.

Подобаващо за подобен модел, китайски кросоувър интериорът предлага всички моделни технологии, които постепенно стават стандарт за китайските автомобили. Пред водача място намира цифров инструментален панел съчетан с тъчскрийн екран за инфотайнмънт системата. Управлението на климатичната инсталация се осъществява, чрез сензорен панел, а коженият салон и панорамният покрив създават уютна атмосфера.

N версията на Hyundai I10 с цена от 19 000 евро

Спортната линия на корейската марка се разширява с версията - N, за най-евтиният модел в гамата - Hyundai I10. Видимо спортните елементи придават по-солиден вид на иначе неугледният модел, като дори кръглите фарове за мъгла са заменени от модерните триредови дневни, LED светлини. Броните също са с нов дизайн, а радиаторната решетка е станала по-голяма и придава хищен вид на модела.

За задвижване Hyundai I10 N, разчита на 3-цилиндровия, турбо бензинов агрегат с работенобем от 1.0 литра, който видяхме в Kio Rio. За съжаление марката не разкрива динамичните характеристики на тази версия, но при всички случаи, тя ще е по-атрактивна за управление, макар и да не са правени преработки в окачването.

За да защити цената си от 18 790 евро, моделът се предлага серийно с 16-цолови джанти,  задни дискови спирачки, спортен волан, интериор със спортни акценти, мултимедия с 8-инчов екран, отопляем волан и седалки, парксензори в задната част, климатроник, затъмнени задни стъкла, подлакътник и слот за безжично за режданене смартфони. 

Peugeot 308 вече и с I-Cocкpit

Три години след направеният фейслифт и една година преди да видим неговият наследник, най-продаваният френски хеч отново е подложен на модернизиране. Външно промени обаче няма, а и не са необходими. Съобщава се за обогатена цветова гама и нов дизайн на джантите. Това, което е по-важното е, че клиентите, които са се насочили към този модел ще се радват на обновен интериор с цифров, инструментален панел познат като I-Cocкpit с 3D ефект и нова мултимедийна система. Дизайна на скоростния лост на механичната трансмисия също е променен, но странното е, че като чели идва директно от моделите на Opel. 

Под капака на обновеното 308, място ще намират бензиновите турбо мотори с работен обем от 1.2 и 1.6 литра и мощност между 110 и 263к.с. Дизеловите версии ще разчитат на 1.5 литровия мотор във версии на мощност от 100 и 130к.с. Всички мотори ще се предлагат серийно с 6-степенна, механична трансмисия, като налична за модела вече ще бъде и новата, 8-степенна, автоматична трансмисия. 

Продажбите в Европа, започват още това лято, като цени не са обявени. 

Продажбите на новата Skoda Octavia Scout, започват от тази есен

Малко повече от половин година, след представянето на новатаSkoda Octavia, марката представя версията "Scout", която ще бъде налична само за комби модификацията. Характерно за нея са декоративните офроуд елементи и повишения клиренс, който в случая е 15мм, повече от този на нормалната версия. 

Новината е, че задвижването на четирите колела ще се предлага срещу доплащане за версиите оборудвани с 2.0 литровите, TDI или TSI агрегати, чиято мощност съответно е 150 и 200к.с. При тях серийно ще се предлага 7-степенната, DSG трансмисия. модификациите с 1.5литровия, бензинов мотор с мощност 150к.с., както и 2.0 литровия дизел с неговите 115к.с., ще разчитат на 6-степенна, механична трансмисия задвижваща предните колела. За бензиновата версия ще бъде налична и лека хибридна система в комплект с DSG, за която обаче ще се доплаща солидна сума. 

Нормално за тази моделна линия е и по-високото ниво на оборудване, което в случая включва неща като: 18-цолови джанти, ел. седалки, подлакатник, амбиентно осветление, мултимедия от най-висок клас на озвучителната система и т.н. Продажбите на новата Skoda Octavia Scout ще започнат от есента на тази година, като цени все още не са известни, но психическата граница от около 40 000 евро лесно ще бъде надхвърляна. 

Acura CDX с фейслифт и хибридна версия

Предлаганата в Китай - Acura CDX, получава козметични промени четири години след своята премиера. както знаем моделът е базиран на Honda XR-V и се прави в завидите на GAC. Външните промени са видими от пръв поглед, като основно е променена предната част. Там наблюдаваме нов дизайн на бронята, променена радиаторна решетка и нови LED светлини. В задната част също наблюдаваме рестилизирана броня, която придава по-спортен вид на компактният кросоувър.

В интериора промени не се наблюдават, но там вече намира място новата инфотайнмънт система с 8-инчов дисплей. Оборудването става още по-богато и предлага значително количество нови системи и асистенти на борда.

От гледна точка на механиката, то там нищо не е пипано. Acura CDX се предлага с 1.5 литров, турбо бензинов мотор с мощност 182к.с., куплиран с 8-степенна, автоматична трансмисия задвижваща предните колела. Новост обаче е хибридната версия с 2.0 литров, бензинов мотор служещ за генератор на батерията, който се свързва с колелата само при висока скорост, чрез CVT трансмисия. Неговата мощност е 145к.с. и в съчетание с електромотора, чиято мощност е 185к.с., двата агрегата могат да доставят към предните колела 215к.с. Продажбите на обновената Acura CDXв Китай, започват от това лято.

Фийслифт и за Toyota Fortuner

Успоредно с обновената Toyota Hilux, японската марка представя и фейслифт версията на предлаганият на азиатските пазари, Русия и Индия, седемместен SUV - Toyota Fortuner. За разлика от последното обновяване на модела, което бе през 2017 година, този път промените са по-значими. Външно Fortuner, получава изцяло нова предна част с по-агресивна визия, която трябва да задържи интереса към себе си, поне още 3-4 години. 

По подобие на Hilux, базираният на същата платформа SUV, получава и новия - 2.8 литров, турбо дизел с мощност 204к.с., който според производителят е по-икономичен с 17%, спрямо старата версия. Базовият модел ще разчита на познатият - 2.4 литров дизел с мощност 150к.с., а на някои пазари под капака място ще намират дири и 3.0 литров, турбо дизел, както и бензиновите 2.7 и 4.0 литрови мотори. Трансимисиите са механични или автоматични, а задвижването на четирите колела ще се предлага серийно за повечето версии.

В интериора не откриваме много разлики, освен новата мултимедийна система с 9-инчов екран, променен дизайн на инструменталният панел пред водача, наличие на амбиентно осветление, камера за задно виждане и комплекта за подпомагане на шофирането включващ редица асистенти и системи увеличаващи сигурността. Новост е версията Legender, която ще се предлага с малко по-различна визия и върхово ниво на оборудване включваща редица камери осигуряващи 360 градуса видимост около автомобила, висококачествена озвучителна система, ел. заден капак и др. 

Jeep Compass се сдобива с хибридна версия и нов агрегат

Много внимателно вглеждане е необходимо за да откриете разликите между обновената версия и настоящият модел на Jeep Compass. Планираният фейслифт явно в средата на жизненият цикъл на модела трябва да задържи вниманието към модела, което не е ясно как точно ще стане. Забелязваме леко променена предна броня, която придава малко по-спортен изглед, фарове с нова оптика и нови странични огледала. В задната част откриваме нова броня, която прави видими накрайниците на изпускателната система. Нови джанти и увеличена цветова гама. Това е що се отнася до екстериора. 

В интериора също трябва да сте добре запознат с настоящият модел. В обновената версия впечатление прави новата мултимедийна система с 7 и 8.4-инчови дисплеи, а бордовият компютър пред водача разполага с нови функции, като например да показва налягането в гумите и възможност за извеждане на избрана информация, като цифров скоростомер например. Както всеки съвременен модел на борда вече място намира пакета за подпомагане на шофирането, камера за задно виждане, автоматични фарове и чистачки, адаптивен круиз контрол и др.

По-интересна е ситуацията под предния капак. Там място намират изцяло нов - 1.3 литров, турбо бензинов мотор предлаган във версии на мощност от 128 и 150к.с., куплиран с 6-степенна, механична или 7-степенна, двудискова трансмисия. Обновен е 1.6 литровият, турбо дизел, чиято мощност е 120к.с. Всички тези агрегати ще се предлагат със задвижване само на редните колела. За тези, които искат по-висока проходимост ще трябва да се задоволят с хибридната версия наречена - 4хе, която разполага с 1.3 литров, бензинов мотор съчетан с електромотор. Тя ще се предлага в две нива на мощност от 187 и 237к.с. Съобщава се и за ново окачване оборудвано с адаптивни амортисьори, които значително подобряват поведението на модела при висока скорост. 

Toyota Hilux с втори фейслифт и нов агрегат

Японците отново освежават своя товарен модел - Toyota Hilux, но този пот по-обстойно. Външните промени правят модела по-стилен и същевременно му придават по-солидно излъчване. Решетката е в стила на Toyota RAV4, а предните светлини са вече с изцяло LED технология. Преднатяа броня завършва целия облик, който би трябвало да се възприеме от клиентите по целия свят. 

Новости има и под предния капак, където място намира изцяло нов - 2.8 литров, турбо дизел с мощност 201к.с. Познатият - 2.4 литров дизел остава в гамата, а на някои пазари обновеният Hilux ще се предлага и с 2.4 литров, 4-цилиндров, бензинов агрегат. Серийно задвижващи са задните колела, а трансмисията 4х4 ще се предлага срещу доплащане за дизеловите версии заедно с автоматичната скоростна кутия. Съобщава се и за промени в окачването, които са довели до увеличаване на теглителната способност до 3500кг. и товарен капацитет от 1000кг. 

Промени в интериора обаче не се забелязват, освен наличието на нова мултимедийна система с 8-инчов дисплей и физически бутони. Както става ясно оборудването е обогатено със задължителния вече пакет за подпомагане на шофирането включващ неща, като: система за предотвратяване на сблъсък, асистент за поддържане движението в пътната лента, сензор за обекти в сляпата зона на водача и асистент за потегляне при наклон и спускане. Както до сега Toyota Hilux ще се предлага с двойна и единчна кабина, а подажбите ще започнат още следващият месец. Цени не се споменават.

DR F35 е флагмана в моделната гама на марката

Италианската марка с китайски гени, бързо набира скорост и представя все по-интересни модели за европейските потребители. Последното предложение на фирмата е моделът F35, базиран на предходното поколение на Chery Tiggo 7, който ще бъде и флагман в гамата на марката. Италианският модел обаче разполага с изцяло нов дизайн, който би трябвало да е по вкуса на европейските клиенти. 

Под капака място намира познатият от своа донор - 1.5 литров, турбо бензинов мотор с мощност 152к.с., куплиран с 6-степенна, механична или двудискова трансмисия предаващи движението към предните колела. 

Серийното оборудване включва: цифров инструментален панел пред водача, мултимедия с 9-инчов екран, круиз контрол, камера за заден ход, климатик, кожен мултифункционален волан и др. Цените в Италия ще започват от 23 900 евро. 

Обновеният Hyundai Santa Fe: Фейслифт или нов модел?

Две години след представянето на новото поколение Hyundai Santa Fe, корейците не само обновяват модела, а го подлагат на обстойно подобрение, кото говори, че моделът не се приема според очакванията на компанията. Според информацията фейслифт версията освен напълно промененият си външен вид, разполага и със силно обновена платформа, която ще стане основа и за наследника на модела, който явно ще видим в близките 3-4 години. Производителят съобщава още, че новата платформа е повишени качества на издръжливост и възможност за усукване благодарение на интегрираната плоча от високоякостна стомана и новото горещо щамповане на компонентите.

Все още няма информация относно агрегатите, които ще намират място в обновената версия, но става ясно, че за първи път в моделното семейство на Santa Fe ще разполага с хибридна и Plug-in хибридна версия. 

Интериора е изцяло нов и съобразен с последните тенденции при водещите производители. Пред водача място намира цифров инструментален панел с 12.3-инчов дисплей, инфотайнмънт система с 10.2-инчов екран, а скоростният лост е заменен от конзола с бутони. Ситемата за задвижване на всички колела - HTRAC, разполага с въртящ се клъстер за смяна на различните настройки: пясък, сняг и кал, еко, спорт, комфорт и интелигент. 

Цени все още не се съобщават, но става ясно, че продажбите на обновеният Hyundai Santa Fe ще започнат от септември месец.