Renault Talisman ще се предлага и като Samsung SM6

От тази пролет Южна Корея, Renault Talisman ще се предлага с емблемите на Samsung. Неговото име е SM6 и ще замени едновременно моделите Samsung SM5 и SM7 макар, че последният все още ще продължава да се предлага на корейския пазар до края на годината. Според ръководството на Samsung, новият модел е предназначен за хора над 30 години с добър социален статут.  Планираните продажби са около 50 000 бройки годишно. 

Външно разликите между SM6 и Talisman се свеждат единствено в емблемите. Същото се отнася и за интериора. Цени все още не се съобщават. Няма информация и за това дали ще се предлага и комби версия. Ако това стане, Samsung SM6 ще бъде първият комби модел предлагат с емблемите на корейската марка. 

Под предния капак място ще намират 2.0 литровия, атмосферен агрегат, бензинов агрегат, както и 1.6 литровия турбо мотор. Дизелова версии също ще има, но тя ще бъде предназначена предимно за износ. Те ще разполагат с 1.5 литровия DCI. 

VLF Force 1 V10 само в 50 екземпляра

След VLF Destino, сега марката представя своя втори модел наречен Force 1 V10. Това е купе с две места изградено върху шаси от въглеродни сплави задвижвано от 8.4-литровия, V10-цилиндров агрегат от Dodge Viper с мощност 745к.с. Общото тегло на модела е 1538кг. Според създателите на Force 1, максималната скорост, която може да се постигне е 350км/ч, а времето за ускорение от 0 до 100км/ч е равно на 3 секунди. серийно моделът ще се предлага с 6-степенна, механична трансмисия, но срещу доплащане ще може да се поръча и 6-степенна, автоматична с възможност за ръчна смяна на предавките чрез лостчета зад волана. Производството на Force 1 се извършва в изцяло ръчен цикъл. Това респективно се отразява и на цената, която ще започва от 268 000 долара. Побързайте, защото тиражът е ограничен. От VLF Force 1 ще бъдат произведени само 50 бройки. Нито повече, нито по-малко!

Acura Precision Concept събира погледи в Детройт

Acura представя концепцията Precision. Според марката това е седан, който демонстрира нов дизайнерски език на марката, но ние по-скоро го възприемаме като купе с 4 врати. дългата предна част ни кара да се надяваме, че моделът ще се задвижва чрез задните колела, но за сега това са догадки, тъй като все още няма информация относно задвижването и механиката на модела. Знаем, че той е проектиран в дизайнерското студио на марката в Калифорния и че за сега ще си остане само един шоу кар. 

Новият GMC Acadia и с 4-цилиндров агрегат

Новият GMC Acadia, бе представен официално днес. моделът е изграден върху изцяло нова олекотена платформа изградена от високоякостна стомана и алуминии. габаритите са намалени спрямо тези на предшественика, а общото тегло е с около 150кг. по-малко. Поради тези причини обаче новото поколение вече разполага максимум със седем места, а не с осем, както бе досега. За сметка на това обаче товарното пространство е нараснало.

Под предния капак място намират изцяло нови агрегати. За пръв път там място ще намира 4-цилиндров, 2.5 литров, бензинов агрегат чиято мощност все още не се съобщава. Познатият 3.6 литров, V6-цилиндров агрегат остава в гамата, но мощността му е увеличена на 310к.с. При всички случаи трансмисия е 6-степенна, автоматична. Серийно моделът ще се предлага със задвижване на предните колела, но срещу доплащане ще може да се поръча и 4х4  с трансмисия за офроуд. Като недостатък е факта, че позволеното тегло за прикачени товари е намалено на 1.8 тона, което със сигурност няма да се хареса на американците. Цени все още не се съобщават, но имайки предвид богатото серийно оборудване и новите системи за безопасност, те на дали ще са по-ниски спрямо тези на настоящият модел. В нтай-скоро време очакваме да бъдат представени и новите Buick Enclave и Chevrolet Traverse, които по традиция използват една и съща платформа и агрегати.

Kia Telluride Concept с малък шанс за серийно производство

В най-скоро време корейците ще навлязат в най-горния, луксозен сегмент при SUV моделите. Това най-вероятно ще бъде с модел на Genesis, но сега Kia ни представя нейното виждане на подобен модел с концепцията Telluride. Седемместният, луксозен SUV модел се спряга за наследник на Mohave, чиито дни вече са преброени, но за сега марката мълчи по въпроса относно появата на нов подобен модел. 

Концепцията демонстрира изцяло нов дизайнерски език за марката и има за цел да проучи мнението на публиката. Интериора е хай-тек, оборудван с най-новите инфотейнмънт системи. На втория ред седалки пътниците могат да управляват озвучителната система само чрез жестове, а всяка седалка е снабдена със сензори, които улавят биометричното поле на пътника и спрямо него контролират осветеността на мястото. Това е с цел да се адаптирате по-лесно в случай, че сте пътували с презокеански полет. За лесен достъп до третия ред седалки вратите се отварят срещуположно на 90 градуса. Чрез жестовете се свалят страничните стъкла, а също така се отварят и вратите. 

От механична гледна точка, концепцията се базира на преработено шаси от Kia Sorento, чието междуосие е увеличено на 3081мм. За задвижване Kia Telluride разчита на хибридно задвижване с 3.5 литров, бензинов агрегат с мощност 270к.с., съчетан с електромотор чиято обща мощност възлиза на 400к.с. 

Новото Audi A4 Allroad представено в Детройт

От днес може да се смята, че  Audi A4 (B9) вече си има и версия Allroad. Тя ще бъде показана в Детройт и ще бъде налична на пазарите по света от лятото на тази година. Повдигнат с 34мм. клиренс, стандартно задвижване на четирите колела, офроуд елементи. Рецептата е ясна и марката не експериментира. Моторната гама ще включва пет дизелови и един бензинов агрегат с мощност между 150 и 272к.с., куплирани с 6-степенна, механична, 7-степенната S-tronic и новата 8-степенна, автоматична трансмисия - Tiptronic. Както подобава за моделите на моделната линия - Allroad, оборудването е богато още от базовото ниво. Цените ще започват от 44 750 евро.

Ford Fusion с фейслифт в Детройт

Наред с космическите модели, които ще бъдат показани в Детройт, на фирменият щанд на Ford място ще намира фейслифт версията на Ford Fusion. Промените в дизайна на екстериора са видими от пръв поглед, но не са фрапатни. Всъщност по модела е работено много. Изцяло нова предна част, леко променена задна част и нови алуминиеви джанти отличават външно новата версия.

В интериора също се наблюдават промени, като най-фрапираща е липсата на скоростен лост, който е отстъпил място на въртящ се клъстер. Той е за новата 6-степенна, автоматична трансмисия, която ще бъде налична за новия, 2.7 литров турбо агрегат с мощност 325к.с. Останалите агрегати остават в гамата на модела, както и хибридната версия. Продажбите на обновеният Fusion в САЩ ще започнат от лятото на тази година. Най-вероятно тогава ще бъде представен и фейслифта на Ford Mondeo. 

Lexus LC 500 идва от бъдещето

Японците буквално излетяха в космоса. С този модел, те показаха, че са на светлинни години пред конкуренцията, поне що се отнася до футуризма. Пред нас са официалните снимки на Lexus LC 500. Да, това не е концепция. Това е напълно завършен производствен модел, който ще бъде достъпен на пазара в края на тази година, естествено за платежоспособните клиенти. дизайнът е сходен с този на Lexus LF-Lc Concept, който бе показан преди 5 години. Тогава се питахме дали японците ще покажат смелост с лансирането на подобен дизайн в сериен модел, а днес те дават своя отговор.

Lexus LC 500 е построен върху изцяло нова платформа с централно разположен в предната част двигател, задвижване на задните колела и изключително нисък център на тежестта. Структурата на шасито е изградена от високоякостна стомана, алуминии и въглеводородни сплави, които обаче не са много и най-вероятно няма да оскъпят модела значително. Покрива например е изработен изцяло от въглеводородна сплав с цел намаляване център на тежестта. 

За съжаление все още нищо не се споменава относно механиката. Според непотвърдена информация трябва да очакваме V8-цилиндров агрегат и мощност около 500к.с. Относно цените също можем само да гадаем. Не ни остава нищо друго освен да се надяваме, че те ще са далеч по-ниски от тези на Lexus LF-A.
++++++++++++++++++++++++++++++++
Официално оповестиха, че LC 500 се задвижва от  5.0 литровия, високо оборотен V8-цилиндров агрегат с мощност 467к.с., от Lexus GS-F, куплиран с 10-степенна, автоматична трансмисия. Според предоставената информация, ускорението от 0 до 100км/ч е - 4.5 секунди, а максималната скорост достига 270км/ч. Хибридната версия - LC 500h е оборудвана с 3.5 литров, V6-цилиндров мотор, куплиран с електромотор и CVT трансмисия, чиято обща мощност възлиза на 354к.с. Според производителят, ускорението на тази версия до 100км/ч, от място възлиза на 4.9 секунди, а максималната скорост е ограничена на - 250км/ч. 

Chrysler Pacifica е новият Grand Voyager / Town & Country

Една от изненадите в Детройт несъмнено е Chrysler Pacifica, който ще замени популярният отвъд океана MPV модел - Chrysler Grand Voyager. Моделът е построен върху изцяло нова платформа и най-вероятно това е провокирало и смяната на името. То не е ново, тъй като в близкото минало марката разполагаше с подобен модел със същото име, който обаче претърпя пазарен провал. Crysler Pacifica 2017 е по-къс, но по-широк и по-висок от модела който наследява. Въпреки новата платформа обаче общото тегло на седемместният ван е 1940кг., което е по-малко с цели 300кг. от последното поколение на Grand Voyager, но все така много. Динамичният дизайн обаче успява да скрие част от килограмите, а превъзходното окачване и мощните агрегати го правят незабележимо за водача. Приоритет при създаването на този модел обаче си остава приятната обстановка, простора, практичността  и не на последно място комфорта. 

На първо време под предния капак място ще намират 3.6 литровия, V6-цилиндров, атмосферен агрегат с мощност 287к.с. Серийно той ще се предлага с 9-степенна, автоматична трансмисия задвижваща предните колела. Хибридната версия ще бъде пусната успоредно с конвенционалният модел и ще разполага със същият агрегат, но с мощност 248к.с. Благодарение на литиево йонна батерия и електромотора позициониран между трансмисията и бензиновият агрегат моделът ще може да изминава изцяло в електрически режим до 48км. Това разстояние не е случайно. Установено е, че 90% от хората, които карат своите деца до училището и обратно изминават именно това разстояние. Батерията ще може да се зарежда и от ел. мрежата само за два часа, достатъчно за да можете да се върнете и да приберете детето си обратно в къщи. Всъщност това е и първият хибриден, MPV модел в този клас, предлаган в САЩ. Борбата в този клас особено отвъд океана е безкомпромисна и Crysler няма намерение да губи позиции още повече, че именно той е един от основоположниците му. Повече подробности за него ще бъдат оповестени след броени часове, а до тогава се насладете на снимките с висока резолюция. 

Infiniti Q60 ще се изправи директно срещу немското трио

Точно една година, след като бе показан Infiniti Q60 Concept, марката показва неговата производствена версия, която трябва да се изправи в директен двубой с немските конкуренти в лицето на BMW 4-series, Mercedes C-class Coupe и Audi A5, чието ново поколение се очаква в края на тази или началото на следващата година.

За целта японците не са променили дизайна,а стандартно купето ще се предлага с 19-цолови джанти. Японското купе разполага с активна аеродинамика, която допринася за челен въздушен коефициент от Сх-0.28. Това не е върховно постижение, но от марката твърдят, че поведението на техният автомобил при висока скорост е безупречно. 

Под предния капак място ще намира изцяло новият, 3.0 литров, би-турбо, V6-цилиндров агрегат във версии на мощност от 300 и 400к.с., куплиран серийно с 7-степенна, автоматична трансмисия предаваща движението към задните колела. Срещу доплащане ще се предлага и версия със задвижване на четирите колела с разпределение на въртящия момент 50:50 спремо предния и задния мост. Базовата модификация ще разчита на по-култивирания, 2.0 литров, 4-цилиндров мотор с принудително пълнене и мощност 208к.с. Той също ще бъде куплиран с автоматичната 7-степенна, трансмисия, но при него няма да има опция за задвижване на четирите колела. Купувачите ще имат възможност да избират между две системи на окачване. Базовата ще бъде с механични амортисьори с настройки за комфортна возия и нисък шум и вибрации към купето. За по-спортните натури ще се предлага окачване с електронно регулируеми амортисьори с възможност за реглаж на различни режими от водача. цени все още не се споменават нито това, дали ще видим и открита версия на модела.

Honda Ridgeline 2017 с премиера в Детройт

Honda отново ще се опита да навлезе в пазара на пикапите зад океана с новото поколение Ridgeline, което ще бъде представено официално в Детройт. Първата официална снимка на модела бе разпространена преди часове, а официалната информация относно механиката ще стане ясна, след неговата премиера. Моделът е по-широк и по-дълъг от предшественика си и па всичко личи, че е базиран върху платформата на представената преди една година Honda Pilot. Това означава, че под предния капак ще видим същият 3.5 литров, V6-цилиндров агрегат куплиран серийно с 6-степенна, автоматична трансмисия предаваща движението към предните или четирите колела. За сега не е ясно дали 9-степенната трансмисия ще се предлага за товарният модел, но при всички случаи Стоп/Старт системата ще бъде налична. Повече подробности ще станат ясни по-късно.

Ще види ли Buick Avista Concept, зелена светлина за серийно производство?

В Детройт, марката ще покаже концепция наречена Avista. Това е GT купе с 2+2 места, което спокойно може да бъде внедрено в серийно производство, тъй като е построено върху платформата наChevrolet Camaro. Друг е въпросът дали това ще се случи, тъй като марката и преди е показвала интересни концепции, които не са получавали зелена светлина за серийно производство. За сега можем само да гадаем, дали ще видим Avista на пътя, но като имаме предвид факта, че автомобилите на марката се предлагат предимно в Китай, то явно тамошният пазар ще определи съдбата на модела. Иска ни се GM, реши да покаже този модел и с емблемите на Opel, но това е още по-малко вероятно. 

За задвижване Buick Avista Concept разчита на 3.0 литров, V6-цилиндров, би-турбо агрегат с мощност 400к.с., куплиран с 8-степенна, автоматична трансмисия задвижваща задните колела. 

Класики: Cadillac Allante

Годината е 1986 и на пазара в САЩ се появява най-солидния и луксозен кабриолет на пазара, а именно Cadillac Allante. Още в базовото си оборудване, той идва с кожени, ел. седалки с подгрев, климатична инсталация, автопилот, автоматична трансмисия, хидравлика, пълен ел. пакет, подгряване на огледалата, ABS, регулируемо окачване, сателитно радио и съраунд система на Bosse и др. В списъка с екстрите клиентите могат да избират единствено наличието на клетъчния телефон, цвета на стъклата и на текстилният покрив - черният е безплатен, както и наличието на демонтиращ се твърд, алуминиев покрив с тегло 27кг.. въздушната възглавница се предлага също серийно, но от 1988г. Цената на Cadillac Allante е 55 500 долара, което е било скъпо за американски автомобил, но значително по-евтин от европейските му конкуренти. Високата цена идва от факта, че моделът реално се произвежда в Европа и по-точно в заводите на Pininfarina. Алуминиевото купе и сгъваемият покрив се произвеждат в Италия и със самолет се транспортират до САЩ, където се асемблират и се окомплектоват с V8-цилиндровите агрегати чиито работен обем е 4.1, 4.5 или 4.6 литра. Мощността им варира между 170 и 295к.с., като при всички случай трансмисията е 4-степенна, автоматична задвижваща предните колела. максималната скорост на най-мощната модификация е 230км/ч, а времето за ускорение до 100км/ч от място е 6.4 секунди. 

Общо от Cadillac Allante са произведени близо 21 000 бройки, до края на неговото производство през 1993 година. От тях по-малко от 400 автомобила са намерили своите собственици в Европа, което както се досещате е предпоставка той в момента да е доста рядък екземпляр и да представлява интерес от страна на любителите на американски автомобили. В момента запазен екземпляр може да се намери на цени между 15 и 30 000 евро. Реално до ден днешен този модел няма наследник. За такъв се приема значително по-скъпият Cadillac - XLR, който също нямаше пазарен успех и бе свален от поточната линия преждевременно. да не говорим, че към днешна дата марката въобще не разполага с открит модел в своето портфолио.