Любимият „куфар“ на Европа получава нов костюм и малко електрическа магия!

 

Имаме новини за любимата кола на всеки водопроводчик, цветар и баща на три деца, който тайно мечтае за спортно купе, но всъщност се нуждае от огромно количество багажно пространство. Става въпрос за четвъртото поколение наVolkswagen Caddy. Този симпатичен „куфар“ на колела се появи през 2020-та, претърпя лека промяна преди две години, а сега... еми, сега е решил да ни изненада с още един фейслифт. Защото, нека бъдем честни, дори и най-практичната машина има нужда от малко освежаване, преди да се впусне в следващата доставка на перални. Първото нещо, което ще забележите (ако гледате много внимателно), е предната броня. Volkswagen са се отказали от онази странна решетка без рамка, която изглеждаше малко като филтър за кафе, и са сложили по-традиционен въздуховод. Пътническите версии пък са получили текстурирани детайли, които имитират спортни въздухозаборници. Да, точно така – Caddy се опитва да изглежда бързо, докато стои на паркинга на супермаркета! Има и нови цветове за боята, както и джанти от 16 до цели 18-цола. Осемнайски на Caddy! Това е малко като да сложите маратонки за бягане на работниците около поточната линия, но пък изглежда страхотно. 

Вътре нещата стават интересни. Кабината все още събира петима или седмина души (зависи колко роднини имате), но арматурното табло е сериозно преработено. Обещават ни нова инфотейнмънт система с по-голям екран, който вече не е вграден, а стърчи като таблет. Тук обаче има е уловка – Volkswagen решиха да не ни показват снимки още сега. Запазват ги за официалната премиера в средата на годината. Може би е толкова революционно, че светът още не е готов за него? Или просто още не са изтрили отпечатъците от пръсти по екрана.

Pа сметка на това ни казват, какво се случва под капака. Това е защото няма големи изненади, което е добра новина за хората, които обичат нещата им да работят. Имате класическия 1.5 TSI със 115 коня и вечния 2.0 TDI (102 или 122 к.с.). Скоростните кутии са или ръчни, или автоматик DSG. Голямата звезда е eHybrid версията! Тя комбинира 1.5-литров турбо мотор с електричество за общо 150 коня. Батерията е 19.7 кВтч, което е достатъчно за 122 км само на ток. Това означава, че можете да разнесете всички банички в града, без да изгорите и капка бензин, а общият пробег от 620 км означава, че накрая ще ви остане гориво дори за една бърза разходка до провинцията. Пълната премиера и цените ще станат ясни в средата на годината. Дотогава може да видим и фейслифта на Ford Tourneo Connect.