Отвътре са монтирали нови кожени седалки за пакета S-pack, които изглеждат достатъчно удобни, за да прекарате в тях повече от десет минути, преди гръбнакът ви да се предаде. Има и черен кожен тунел за скоростите, който идва стандартно. О, и най-добрата новина: можете да получите носовия конус от модела 620 напълно безплатно за всеки вариант. Това е като да си поръчате хамбургер и да ви дадат филе миньон, само защото сте ги попитали.
Под капака всичко е точно така, както трябва да бъде. Все още имате малкия 660-кубиков двигател от Suzuki, който звучи като ядосана шевна машина, и великолепния 2.0-литров Ford Duratec. Мощността варира от скромните 84 до умопомрачителните 310 конски сили във флагмана 620. Лошата новина е, че се сбогувахме с атмосферните модели 485 в Европа и Япония. Трагично е, знам. Но докато една врата се затваря, Caterham отварят друга - онази към електрическото бъдеще с Project V. Той бавно се тътри към производство и дори ще се продава в Америка. Но нека бъдем честни - нищо не може да замени усещането да седиш в алуминиева вана, която се опитва да те убие при всеки завой.



Няма коментари:
Публикуване на коментар