Най-накрая италианците представят ново поколение влекачи, което ще замени настоящото
Iveco Stralis. Новото поколение носи името S-Way и разполага с изцяло нова кабина и по-скоро преработен, от колкото нов интериор. Като цяло качеството на материалите е нормално, а пространствоото в кабината е стандартно и предлага условия за дълго пребиваване. Гордост на производителят е постигнатата аеродинамика, която допринася за 4%, по-нисък разход на гориво.
Моторната гама включва познатите, но редуцирани - 8.7, 11.1 и 12.9-литови, турбо дизелови агрегати с мощност между 340 и 570к.с. Трансмисията е 9, 12 или 16-степенна, роботизирана доставяна от Allison или ZF в зависимост от версията. Iveco S-Way ще се предлага във версии 4х2 и 6х4, като в по-късен етап ще бъдат налични и различни модификации предназначени за строителството и тежкотоварни превози.
Най-накрая италианците представят ново поколение влекачи, което ще замени настоящото Iveco Stralis. Новото поколение носи името S-Way и разполага с изцяло нова кабина и по-скоро преработен, от колкото нов интериор. Като цяло качеството на материалите е нормално, а пространствоото в кабината е стандартно и предлага условия за дълго пребиваване. Гордост на производителят е постигнатата аеродинамика, която допринася за 4%, по-нисък разход на гориво. 
Моторната гама включва познатите, но редуцирани - 8.7, 11.1 и 12.9-литови, турбо дизелови агрегати с мощност между 340 и 570к.с. Трансмисията е 9, 12 или 16-степенна, роботизирана доставяна от Allison или ZF в зависимост от версията. Iveco S-Way ще се предлага във версии 4х2 и 6х4, като в по-късен етап ще бъдат налични и различни модификации предназначени за строителството и тежкотоварни превози. 
Няма коментари:
Публикуване на коментар