Американската версия на Volkswagen Passat с фейслифт

Американската версия на Volkswagen Passat, получава козметични промени в средата на жизненият си цикъл. Моделът бе представен в САЩ, през 2011 година и се произвежда в заводите на марката в Chattanooga.  Броните, радиаторната решетка, фаровете и дори предният капак са изцяло нови. В задната част, освен бронята се долавя разлика единствено в светлините, които са по-скосени и с LED технология. Седанът вече ще може да се поръча и във версия R-Line, която разполага с по-спортно излъчване. 

В интериора също се наблюдават промени. Инструменталният панел пред водача е нов с хромирани елементи, часовникът също е нов, както воланът и скоростния лост. На централната конзола място намира новото поколение на инфотейнмънт системата - MIB. Камерата за заден ход, както и системата за предотвратяване на удар в градски условия ще се предлагат серийно. 

Под предния капак място намират бензиновите 1.8-TSI и 3.6-VR6 агрегати, както и 2.0 литровия TDI. Всички мотори са куплирани с автоматична или DSG трансмисия. Задвижване на четирите колела не се предлага. Цените в САЩ на обновеният модел ще започват от 22 440 долара. 

Dongfeng представи Venucia T70X

Donfeng представи в Китай, нова версия на базираният на първото поколение Nissan Qashqai модел - Venucia T70. Технологично моделът е идентичен и с Dongfeng Fengshen G29, но ценово  е разположен по-ниско. Механиката и агрегата на седем местният кросоувър обаче са същите. Под предния капак място намира само 2.0 литров, бензинов агрегат с мощност 143к.с., куплиран с 6-степенна, механична или CVT трансмисия. При всички случаи задвижващи са само предните колела. Задвижване 4х4 не се предлага дории срещу заплащане. Цените на T70X ще започват от 91 000 юана. 

GAC Zotye Z700 наличен от края на тази година

Китайският концерн GAC, който е шестият по големина в страната ще навлезе в луксозният сегмент благодарение на модела Zotye Z700. Луксозният седан ще бъде лансиран в края на годината, като първоначално ще се предлага само с 1.8 литров агрегат и мощност 170к.с., куплиран с 6-степенна, автоматична трансмисия и Стоп/Старт система. За сега не се споменават подробности относно новата лимузина, но така или иначе това е най-добре изглеждащият модел на марката. 

В интериорът също не са пестени средства, макар и да изглежда като копие на този, който познаваме от Audi А6. Оборудването на модела ще бъде изключително високо още от базовото ниво на изпълнение. Цените в Китай се очаква да започват от 110 000 юана, което се равнява на около 15 000 евро. За сега не се споменава нищо относно евентуален експорт на модела в други части на света.

Iveco Eurocargo с нов облик и Евро 6 агрегати

Този месец италианците представят обновеното Iveco Eurocargo. Промените са видими от пръв поглед, като е обърнато специално внимание на аеродинамиката. В интериора промени не се забелязват, но така или иначе същият бе пременен изцяло преди няколко години. Новост обаче е възможността воланът да бъде мултифункционален с възможност за командване и на инфотейнмънт системата, която също ще се предлага срещу доплащане. Оборудването става по-богато, като серийно вече ще се предлага и асистент за поддържане движението в пътното платно. Активен автопилот ще се предлага като опция заедно със система за предотвратяване на сблъсък, която работи при движение до 10км/ч. 

По отношение на агрегатите, то там промяна няма, поне що се отнася до гамата. Новото е, че всички покриват нормите Евро6, благодарение на изцяло нова и изключително лека система наречена HI-SCR, която инжектира свеж, студен въздух в цилиндрите, като по този начин подобрява процесите на изгаряне в цилиндрите. Мощността на агрегатите не е променена и те продължават да покриват диапазона между 160 и 320к.с. Въртящият момент обаче е увеличен с 8%. Трансмисиите, както и вариантите с два или три моста остават непроменени. Въпреки това обаче Iveco Eurocargo има огромни шансове да бъде избран за международен камион на 2016 година. Дали това ще се случи би трябвало да разберем още този месец. 

BYD с нов хибриден кросоувър до края на годината

До броени дни BYD ще представи нов кросоувър модел под името S3. Марката е известна със своите хибридни модели и няма да изневери на стила си. BYD S3 също ще се предлага в Plug-in хибридна версия, която ще разполага с 1.5 литров, бензинов, турбо мотор и два електромотора. За сега не е известна мощността на системата, но от фирмата твърдят, че ускорението от 0 до 100км/ч ще е в рамките на 4.9 секунди, като същевременно ще могат да бъдат изминати до 70км. само чрез електроенергия. 

Споменатият 1.5 литров мотор с принудително пълнене и мощност 154к.с. ще се предлага и в конвенционалната версия със задвижване само на предните колела чрез механична или 6-степенна, DCT трансмисия. Тя ще се предлага серийно за версията с 2.0 литров, турбо агрегат с директно впръскване на горивото и мощност от 204к.с. 

Пълен ел. пакет, климатична инсталация, кожен салон, инфотейнмънт система, без ключова запалване и достъп до автомобила и мн. др. ще бъдат част от серийното оборудване на модела. Продажбите на BYD S3 в Китай ще започнат през октомври месец, като цените ще започват от  около 150 000 юана. 

Chery Tiggo 5 с нова визия

От следващият месец, в Китай започват продажбите на обновеният Chery Tiggo 5. Моделът се радва на добър прием в страната, а и извън нея. той се произвежда още в страни като: Египет, Уругвай, Иран, Индонезия и дори Русия. Визуалните премини са видими от пръв поглед и придават на модела по-модерно излъчване. В интериора също се наблюдават промени, като най-вече наличието на нови, по-качествени материали и пиано лак елементи. Под предния капак обаче промени няма. Там място намират бензиновият 2.0 литров, атмосферен агрегат с мощност 139к.с., както и 1.5 литровия, турбо мотор с мощност 152к.с., куплирани с механична или CVT трансмисия. От началото на следващата година обновеният Tiggo 5 ще бъде наличен и в Южна Америка. Най-вероятно по същото време ще бъде наличен и в Европа с емблемите на DR. 

Infiniti разтегна QX50

Фейслифт версията на Infiniti QX50 , която бе представена в Китай миналата година, от днес е достъпна и в останалата част на света. Успоредно с нея е представена и удължена версия на модела, чието междуосие е нараснало с 8см. Както се досещате това се отразява на втория ред седалки и по-точно на мястото за краката. Относно механиката промени няма. Моделът ще се предлага с 3.7 литровия, V6-цилиндров агрегат с мощност 325к.с. настройките на окачването са променени, а клиренсът е увеличен с 2см. Според информацията фейслифт версията в базовата си версия със задвижване само на задните колела ще се предлага на същата цена, като на настоящия модел. За нея обаче освен новата визия бъдещите собственици ще получат серийно стъклен шибедах и отопляеми седалки, което си е оферта. Цените в САЩ ще започват от 34 490$. 

Chevrolett SS подложен на лека козметична операция

В САЩ, GM представи фейслифт версията на Chevrolet SS, който бе представен едва преди две години и е базиран на Holden Commodore. Трябва да се вгледате внимателно за да видите разликата, но направите ли го, тя е очебийна. Броните са напълно нови и допринасят за по-добро обтичане на въздуха. !9-цоловите джанти също са с нов дизайн.

По отношение на интериора и механиката промени няма, а и не са необходими. Под предния капак място намира същият 6.2 литров, V8-цилиндров агрегат с мощност 415к.с., куплиран с 6-степенна, механична или автоматична трансмисия задвижващи задните колела. Изцяло нова е обаче изпускателната система, която има два режима на робота, което ще се хареса на бъдещите притежатели. 

10-тото поколение на Honda Civic представено в Лос Анжелис

Далеч от светлините на автосалона във Франкфурт, японците избраха Лос Ажелис за да представят последното поколение на Honda Civic. В новият модел всичко е ново. Нова платформа, нов дизайн, нови агрегати и нови технологии намират своето място тук. В САЩ продажбите на модела ще започнат в края на тази година, като първоначално ще се предлага версията с пет врати. В по-късен етап ще бъдат предложени седан и хеч версии.

Под предния капак на 10-тото поколение на Civic откриваме новият, 1.5 литров, турбо бензинов агрегат, който дебютира в Honda StepWgn с мощност 173к.с., куплиран с CVT трансмисия. Базовият модел ще разполага с 2.0 литров, атмосферен мотор и мощност 158к.с., куплиран с 6-степенна, механична или CVT трансмисия. Да не забравяме, че все пак става въпрос за американската спецификация на модела. В Европа той ще се предлага с по-богата гама агрегати, включително и дизел. 

Въпреки видимо нарасналите размери, новото поколение е с около 30кг., по-леко от предходния модел. Мястото в интериора е увеличено във всички направления, а багажният обем  с цели 73л. повече. Това се постига и благодарение на новото многораменно, задно окачване, което ще допринася за повишен комфорт при возене, както и по-добра управляемост. 

Стандартно за модела ще се предлагат електрически, серво волан, система за предотвратяване на сблъсък, инфотейнмънт система с 7-инчов дисплей и мн. др. Срещу доплащане ще можете да поръчате почти всичко, за което можете да се сетите включително и за изцяло LED, предни светлини.  

Странното е, че за момента не се споменава за хибридна версия на модела, която присъстваше неизменно в Honda Civic US-Norm, но явно тя ще бъде представена успоредно с другите модификации на модела. Цени за сега не се съобщават. Европейската версия на Civic се очаква да дебютира по време на автосалона в Женева, през март месец следващата година. 

SsangYong XLV-Air Concept предвестник на 7 местната версия на Tivoli

Успоредно с SsangYong XAV Adventure Concept  на фирменият щанд на марката във Франкфурт, посетителите на автосалона имат възможност да видят и предпроизводствената версия на седем местен вариант на SsangYong Tivoli. Очаква се той да бъде пуснат в продажба още следващата година. Моделът ще бъде построен върху удължената платформа, която използва Tivoli, което е позволило вмъкването на трети ред седалки и място за повече багаж. 

Дизайнът на производственият модел няма да се отличава от този на концепцията XLV-Air, като разбира се се разграничим от броните, оптиката на фаровете и джантите. За задвижване моделът ще разчита на познатите 1.6 литрови, бензин и дизелови агрегати куплирани с механична или автоматична трансмисия задвижваща предните или четирите колела. Интериора също ще бъде идентичен с този, който познаваме. 

Екзотични: Artega Scalo Coupe

След дългогодишните финансови проблеми немската компания Artega възкръсва и то с електрически модел. Неговото име е Scalo Coupe и е построен върху платформата на Artega GT.  Реално това е същият модел, но вместо централно разположен двигател с вътрешно горене разполага с два електромотора чиято обща мощност е 402 или 516к.с., в зависимост от модификацията. Според информацията ускорението до 100км/ч от място е 3.6 секунди, а максималната скорост е ограничена на 250км/ч. Общото тегло на модела е 1560кг., а автономията обещана от производителя е 402к.с. Цикълът за пълно зареждане на литиево-йонната батерия трае 10 часа, но се предлага и бързо зарядно устройство работещо на трифазен ток с чиято помощ времето може да бъде свалено в рамките на 30 минути. Цени не се споменават, но и те не са важни, тъй като производството на Artega Scalo Coupe е ограничено на 12 бройки, които вече са разпродадени. 

Новото Audi S4 вече с турбо пълнене

Във Франкфурт, Audi представи най-мощната (за сега) версия на Audi A4 (B9). По-традиция, по-напомпаният модел носи обозначението - S4. Под предния капак място намира V6-цилиндров, 3.0 литров, турбо агрегат с мощност 354к.с., куплиран серийно с 8-степенна, автоматична трансмисия задвижваща 4-те колела. Агрегата е нов и заменя досегашния, който бе с механичен компресор. Според производителя ускорението от 0 до 100км/ч е - 4.7 секунди, а максималната скорост е ограничена на 250км/ч, което е с 0.3 стотни по-добро постижение от това на предходния модел. Нормалното съотношение на въртящия момент спрямо предния и задния мост е 60:40, но при определени условия тягата може да се предаде към задните колела до 85%. Окачването е променено и понижено с 23мм, а кормилната система е електрохидравлична. 18-цоловите джанти са серия, но срещу доплащане се предлагат и 19-цолови. 

Визуално моделът се отличава от нормалната версия с аеродинамичния пакет и серийно предлаганите LED, предни и задни светлини. В интериора също се наблюдават спортни елементи като: скосеният волан, педалите с метални апликации и разбира се спортните , активни седалки оборудвани и със система за масаж. Цени за сега не се споменават. Надяваме се още следващата година да видим и истинското острие в гамата на модела - RS4. 

Тайванската Thunder Power представя конкурент на Tesla Model S

Още един модел задвижван изцяло от електроенергия е представен във Франкфурт. Този път става дума за тайванската компания за производство на батерии - Thunder Power, която представя концепцията EV Sedan. Според информацията платформата и задвижването са изцяло собствена разработка и имат готовност да бъдат внедрени в серийно производство още следващата година. Дали това ще се случи предстои да разберем, но производителят съобщава, че това ще бъде един от най-достъпните модели с нулеви емисии и подобни характеристики. 

Като стана въпрос за характеристики, клиентите ще могат да избират две версии на мощност на своите седани. Такива с 308 и 428к.с. Интересен е факта, че зареждането на батериите ще трае само 30мин., като същевременно автономията ще възлиза на до 650км. Това означава, че както и да управлявате своят автомобил, то би било възможно да бъдат изминати 300км. без да се притеснявате за това дали ще свърши тока. Имайки предвид факта, че ускорението от 0 до 100км/ч е 5 секунди, а максималната скорост ограничена на 250км/ч, това не е за пренебрегване. А и ако цената не е по-голяма от 50 000 евро, това си е сделка. Имайки предвид обаче, че възможностите на компанията за производство на автомобили не са големи, то най-вероятно ще бъде един доста екзотичен модел дори и цената да е достъпна.

SsangYong XAV Adventure Concept привлича погледи във Франкфурт

И на щанда на SsangYong виждаме модел, който ще си остане просто една концепция. SsangYong XAVAdventure Concept ни показва как би изглеждал един наследник на SsangYong Korando. Дизайна обаче е инспириран от второто поколение на модела, като почти напълно спазва линиите на модела от 90-те години. Концептуалният модел разчита на 1.6 литров, бензинов или дизелов агрегат, които задвижват предните колела. Електромотор монтиран на задния мост пък задвижва при нужда задните колела, като по този начин игнорира скъпата 4х4 система с раздатки, кардан и диференциали. Не се съобщава дали е възможно движението само чрез електроенергия. 

Така или иначе този модел няма да види зелена светлина за серийно производство, но прави чест на марката, че отделя не малки ресурси за да предлага концепции демонстриращи пътя към която е поела. Да не забравяме обаче факта, че само до преди няколко години на фирменият щанд присъстваха

концепциите SsangYong XIV , който станаха основа за последният модел на марката SsangYong Tivoli.