Как скромната Tata Tigor ще се превърне в технологичен султан от Мумбай

 Индийският гигант Tata Motors подготвя следващата голяма актуализация за своя компактен седан Tigor. Всичко това става ясно от официален патент за дизайн, който някак си е изтекъл в интернет, и благодарение на него вече имаме доста ясна представа как ще изглежда това возило, когато най-накрая акостира в автосалоните. 

Традицията повелява Tigor да споделя една и съща генетика с хечбека Tata Tiago, който бе обновен преди месец. Предстоящият фейслифт няма да изневери на родовата памет, но предната част ще претърпи драматична метаморфоза. Очакват ни преработени LED фарове, ревизирани дневни светлини, нова решетка и предна броня, която изглежда доста по-модерно. И тук идва първият технологичен шок – в предната част ще бъде вградена камера като част от система за 360-градусово наблюдение. Представяте ли си? Функция, която доскоро беше запазена територия за лимузините и SUV-тата, сега ще ви помага да не блъснете някоя свещена крава по улиците на Мумбай. 

Въпреки че към момента крият интериора, запознати източници твърдят, че кабината ще бъде сериозно освежена. Tata наскоро въведе едно доста екстравагантно решение в по-новите си модели – обработка на арматурното табло с текстура от плат. Дано само индийското лято и прахта по пътищата не го превърнат в персийски килим след първия месец. Към това добавяме по-голям, свободно стоящ тъчскрийн на мултимедията, изцяло цифрово табло, нов волан, чувствителни на допир бутони за климатика, безжично зареждане и по-бързи USB Type-C портове. Всичко това се прави с една-единствена цел – колата да изглежда конкурентна в свят, в който купувачите се вълнуват повече от инчовете на екрана, отколкото от конските сили.

Под капака обаче магията на технологиите отстъпва място на суровата реалност. Там ще откриете добре познатия 1.2-литров атмосферен бензинов двигател. Мощността му е съвсем скромна, но пък е надежден като индийски влак. Ще се предлага с ръчна кутия или с автоматизирана AMT трансмисия. За по-икономичните шофьори ще има и версия на метан (CNG), която – забележете – може да получи и пера за превключване на предавките от волана! Спортни пера на метан – ето това е концепция, която дори италианците не бяха измислили. Естествено, няма как да минем без електрическа версия – Tigor EV. Тя ще получи батерии с капацитет 19.2 и 24 кВтч, което на хартия обещава пробег до 285 километра с едно зареждане. Освен това се чува, че Tata може да пусне и програмата „Батерия като услуга“ (BaaS). Накратко – купувате си колата, а батерията я вземате под наем, за да ви излезе по-евтино първоначално.