Вчера, китайската компания Hongqi, която е собственост на концерна FAW, обяви предварителните продажби на обновеният Tiangong 08. Този модел, бе представен през 2024 година, а на пазарите извън пределите на Китай, решиха да използват малко по-лесното за произнасяне име Hongqi EHS7. Това е среден до голям изцяло електрически SUV с пет места, който е изграден върху новата им модулна архитектура, наречена просто Tiangong. Сега обаче ни представят версията 670 Max, чиято предварителна цена е закотвена на 199 800 юана, което прави малко под 30 000 долара. Ако побързате обаче, има промоция и цената пада на 179 800 юана. Което, нека бъдем честни, е доста разумна математика за толкова количество ламарина.
По отношение на дизайна, китайците са добавили един нов цвят, който са нарекли изключително поетично „Дайе блу“. Колата запазва типичната за марката затворена предна решетка, която е осветена – нещо, което според мен е напълно излишно, но пък е модерно в наши дни. Има разделени LED фарове във формата на латинската буква L, а ако решите да бъдете малко по-екстравагантни. Отзад има задължителната за съвременната автомобилна мода непрекъсната светлинна лента и малък спойлер, който да насочва въздушния поток. Размерите са доста внушителни: дължината е 4925 мм, ширината е близо два метра – точно 1950 мм, а височината е 1680 мм. Най-важното число тук обаче е междуосието от точно 3000 милиметра. Това означава, че вътре има огромно пространство за краката.
Когато влезете в купето обаче, виждате изцяло нов интериор който те наричат интелигентен кокпит „Лингси“ . Ще откриете и два интегрирани екрана с общ размер от 15.6 инча. Има и огромен 65.5-инчов HUD с добавена реалност на предното стъкло. Седалките са наречени „Клауд Енджой“ и са наистина меки. Има амбиентно осветление с 256 цвята, панорамен покрив и скрити въздуховоди на климатичната система, които се управляват чрез менютата на екрана, което намираме за леко досадно, тъй като добрият стар механичен бутон винаги върши работата по-бързо. Багажникът е с обем от 643 литра, а ако сгънете задните седалки, получавате напълно равен под и капацитет от забележителните 1998 литра. 670 Max се предлага със системата за асистенция Hongqi Sinan, която покрива второ ниво на автономност. Тя използва множество сензори и позволява навигация на автопилот в градски условия без необходимост от предварително заредена карта. Също така разполага с автоматично паркиране и система, която сканира пътя пред вас и регулира твърдостта на шасито в реално време, за да не усещате неравностите.
Автомобилът е изграден върху модерна 800-волтова електрическа архитектура и има един електромотор на задната ос с мощност от 345 конски сили. Батерията е с капацитет от 85 кВтч и осигурява пробег от 670 километра по китайския измервателен цикъл CLTC, което в реалния свят вероятно ще бъде малко по-малко. Тъй като архитектурата е 800V, колата поддържа много бързо зареждане и може да допълни батерията си от 10% до 80% за точно 15 минути. Ако това не ви е достатъчно, в гамата има и версия с два мотора и задвижване на четирите колела с мощност близо 600 к.с. Тя ускорява от 0 до 100 км/ч за 4.2 секунди, което е прекалено бързо за SUV, а пробегът е 620 километра. В крайна сметка това е един много добре обмислен, тих и изключително просторен семеен автомобил. Може да няма чара на европейска машина, но цифрите зад него са доста впечатляващи.
.
Няма коментари:
Публикуване на коментар