**Ioniq V е най-острата и странна кола, която Hyundai е правил досега

 

Хванете се за нещо здраво, защото Hyundai току-що поставиха нов световен рекорд за скорост! Не става въпрос за 0 до 100, а за това колко бързо се превръща една рисунка върху салфетка в истински, работещ автомобил. Преди няколко седмици видяхме концептуалните Earth и Venus, а днес в Пекин... бам! Ето го седана Ioniq V. Това е като да си поръчате пица и тя да се появи на вратата ви, още преди да сте затворили телефона! Първо, трябва да изясним нещо – въпреки че името прилича на нашия познат Ioniq 5, това тук е нещо съвсем различно. Това е един клиновиден, остър като бръснач седан, който изглежда така, сякаш току-що е излетял от някой научнофантастичен филм, но с 4K телевизор вътре. Дизайнерите го наричат „Произходът“, но внимавайте да не се порежете на задния калник. Той е голям – почти колкото една Sonata, но благодарение на това, че няма двигател, който да заема място, междуосието е разтегнато до цели 2.9 метра. Това означава, че вътре има толкова място, че можете да организирате малък футболен мач между предните и задните седалки.

В интериора нещата стават малко… притеснителни. Когато седнете вътре, няма да намерите нито един аналогов бутон. Нито един! Вместо това, пред вас се простира един масивен, 27-инчов 4K екран, който е толкова дълъг, че пътникът отпред може да гледа филми, докато вие се опитвате да разберете къде е скоростомерът. Но такъв няма – всичко се прожектира на предното стъкло. Доста е ефектно, признаваме, но някак си ни липсва усещането да натиснем нещо, което прави „клик“. 

Защо са направили всичко това? Защото в Китай нещата се случват с темпо, което би накарало немските производители да получат инфаркт. Hyundai наливат над милиард долара там, защото местните марки ги притискат здраво. Планират да пуснат 20 нови модела през следващите 5 години! Това е безумно! Има обаче една малка уловка – ако живеете някъде другаде, освен в Китай, лошите новини са, че вероятно никога няма да видите Ioniq V на живо. Той е проектиран специално за китайците, заедно с онези бъдещи SUV-ове, които изглеждат като квадратни тухли. Въпреки това на нас ни харесва. Има характер, изглежда като нещо, което би карал Iron Man и е поредното доказателство, че Hyundai вече не са онези скучни производители на автомобили, които бяха преди 20 години. Сега те са на път да завладеят света... или поне онази част от него, която държи на големите екрани и острите ръбове! Повече подробности и снимки ще бъдат добавени в последствие. 

++++++++++++++++++++++++++++++++++++

 Ето и малко официална информация. Размерите са повече от сериозни: дължина 4900 милиметра, широчина 1890 и височина 1470 милиметра. Междуосието е 2900 милиметра – колкото да има къде да се разпрострете, докато чакате на някоя зарядна станция в средата на нищото. Интериорът е оборудван с грандиозен 27-инчов двоен екран и HUD дисплей, защото защо ти е да гледаш пътя, когато можеш да си гледаш менюто на климатика в пълна разделителна способност? Отгоре на всичко, системата за асистирано шофиране е разработена от Momenta. Колата ще ви води сама, докато вие се чудите дали животът ви има смисъл. А собственото тегло варира между 1707 и 1808 килограма чиста, неизбежна физика.

Под ламарината обаче се крие истинската магия. Машината е стъпила на могъща високоволтова система от 800V. Базовият вариант идва с LFP пакет от 53.5 кВтч от вездесъщия гигант CATL. Той храни електромотор със скромните 188 конски сили за разкош. Пробегът? Между 520 и 540 километра по китайския цикъл CLTC – стига да карате със скоростта на ранен охлюв и да изключите парното, радиото и собственото си дишане. За по-находчивите има и вариант с по-голяма LFP батерия от 66.8 кВтч, пак от трудолюбивите китайски ръце на CATL. Тя развърта мотор с 225 коня, а пробегът скача до магическите 620 – 650 километра по същия този изпънат като струна китайски стандарт.