Porsche Cayenne Electric Coupe е бързо колкото светлината, скучно колкото петък вечер в библиотеката

 

Porsche Cayenne Coupe EV. Името звучи като нещо, което е измислено от маркетингов отдел, който е прекарал твърде много време в пиене на соево лате. Идеята е да вземете един голям, тежък SUV, да му отрежете покрива, за да изглежда по-спортен, и по този начин да направите колата по-малко практична. Гениално, нали? Сега обаче са добавили и още нещо – електричество. Оказва се, че 40% от американците са решили, че искат точно това. Защо? Не знаем. Може би защото в САЩ асфалтът е толкова гладък, че не им трябва окачване, или може би защото са забравили как звучи истински двигател с вътрешно горене. Резултатът от това американско безумие е новото електрическо Cayenne Coupe. 

Има 800-волтова архитектура, 113 кВтч. батерия и възможност да се зареди за 16 минути. Това е чудесно, ако обичате да прекарвате времето си на бензиностанции, гледайки как се зареждат мобилни телефони, вместо да шофирате. Най-мощният модел – Turbo Coupe Electric – има 1139 к.с. Знаете ли колко е това? Това е повече мощност, отколкото е необходима на човек, за да се придвижи от точка А до точка Б, без да се налага да преминава през времево-пространствения континуум. Ускорява до 100 км/ч за 2.4 секунди. Това е по-бързо, отколкото отнема на мозъка ви да разбере, че сте направили ужасна грешка с покупката. Това е територия на суперавтомобил! Може да тегли 3500 кг, има въздушно окачване, завиващи задни колела и какво ли още не. Има толкова много електроника в него, че вероятно е по-сложен за управление от совалката „Дискавъри“. Но в края на деня, това все още е батерия на колела. Базовата версия е с мощност 435 к.с., последвана от S-версията с нейните 657 к.с. Цените в САЩ ще варират между 113 и 168 000 долара. 

Влезте вътре и първото нещо, което ще забележите, е, че всичко е като в нормалния електрически Cayenne. Всичко е дигитално. Традиционните аналогови уреди, онези прекрасни кръгли циферблати, които подсказваха, че Porsche все още има някаква връзка с реалността, са изчезнали в името на „прогреса“. Сега пред вас има дисплей, който вероятно показва повече информация за състоянието на батерията и разпределението на въртящия момент, отколкото ви е нужно, за да стигнете до най-близката пекарна. Централната конзола е изчистена до степен на стерилност. Ако искате да промените нещо – климатика, силата на звука или начина, по който колата ви „прегръща“ на завой – трябва да се ровите из менюта. В менюта! Кой иска да се рови в менюта, докато се движи с 260 км/ч. Иска голям, масивен пластмасов бутон, който да щракне убедително, за да знам, че нещо се е случило. Разбира се, Porsche са се постарали да изглежда „премиум“. Има кожа, има материи, които са меки на допир, и вероятно седалки, които са по-удобни от собствения ви диван у дома. Има и панорамен стъклен покрив, който е стандартен, така че пътниците отзад да могат да гледат как небето се движи над тях, докато вие се опитвате да разберете как да намалите яркостта на арматурното табло, която ви заслепява в полумрака. Това е интериор, в който всичко е под контрол. Ние не искаме контрол. Искаме малко хаос. Дори и да е „електрически“.