Li Auto L9 Livis разполага с активно окачване без стабилизиращи щанги и прави 2560 трилиона операции в секунда

 

Li Auto L9 Livis. Това е изцяло нов кросоувър от Китай, който се опитва да бъде толкова технологичен, че вероятно може да управлява малка държава, докато вие просто се опитвате да отидете до магазина за хляб. Първото нещо, което прави впечатление, е неговият „мозък“. Той разполага с изчислителна мощност от 2560 TOPS. За тези от вас, които не прекарват свободното си време в четене на компютърни спецификации, това са трилиони операции в секунда. Това е повече от предишния рекордьор на Xpeng и се захранва от два чипа, наречени Mach 100. Ли Сианг, шефът на компанията, го нарича най-умният мозък за шофиране.

Дизайнът е... еволюционен. Има лента от светлини под предния капак, която те наричат Halo, и двуцветна боя, която доста натрапчиво напомня за Maybach. Дръжките на вратите са вградени, за да отговарят на новите стандарти, а на покрива има лидар, който стърчи като леко неуместна шапка. Колата е дълга над 5.3 метра, което означава, че паркирането й в типичен европейски град ще бъде точно толкова забавно, колкото подреждането на гардероб в телефонна кабина.

Технически обаче нещата стават интересни по един много специфичен начин. Колата има активно окачване и 800-волтова архитектура. То може да повдига всяко колело поотделно със сила от 10 000 нютона. Това е премахнало нуждата от стабилизираща щанга - решение, което би накарало всеки инженер от старата школа да повдигне вежди. Освен това има управление на четирите колела и изцяло електронни спирачки. Всичко се управлява по кабел, което означава, че между волана и гумите има само поредица от нули и единици.

Интересното е, че Li Auto все още не казват колко е бърз или колко мощни са моторите на новото поколение Li Auto L9. Те залагат на „комфорт“ и „интелигентност“. Миналата година опитаха същото с два напълно безшумни модела, които обаче не се продадоха много добре, защото хората изглежда все още харесват числа, които звучат внушително в рекламите. Имайки предвид новите предпочитания на китайците, то най-вероятно новият Li Auto L9  ще се предлага като EV и EREV. повече подробности ще бъдат добавени към този пост. 

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Продължаваме нашия анализ на Li Auto L9 Livis, защото се появиха нови цифри, които изискват внимателно вглеждане. Оказва се, че този флагман е пораснал с 37 милиметра в дължина и 10 милиметра във височина. Междуосието също е разтегнато с 20 милиметра. Това е добра новина за хората с по-дълги крака, но лоша за тези, които имат стандартен гараж. Най-интересната промяна обаче е под предния капак. Li Auto са решили да спрат да купуват двигатели от външни доставчици и са конструирали свой собствен 1.5-литров агрегат. Той произвежда 154 к.с., което е почти колкото предишния, но идеята тук е интеграцията. Този двигател, както вече знаем, не задвижва колелата директно, а служи за производство на електричество. Когато батерията от 72.7 кВтч. се изтощи, той започва да гори по 6.4л/100км. Батерията е от типа NMC на CATL и осигурява до 340 километра само на ток. Това е доста разумно за машина, която тежи близо три тона и половина, когато е натоварена. Максималната скорост е вдигната на 200 км/ч, което е с 20 км/ч повече от преди, макар че не мога да си представя защо някой би искал да се движи толкова бързо с 5,2-метров SUV.