**Руският отговор на Илон Мъск е електромобил с печка на нафта

 

Yandex които досега са се грижили основно да ви намерят такси, в което мирише на борчета, или да ни доставят пица чрез депресиран куриер, решиха, че е крайно време да произведат и кола. И понеже живеем в ерата на иновациите, те представят UMO 5. Звучи като име на секретен проект от Студената война, но всъщност е просто поредният опит да се обясни на света, че „руското автомобилостроене“ е живо. Макар и на командно дишане откъм Пекин. Истината, разбира се, е малко по-прозаична. Ако разглобите това технологично бижу, отдолу няма да изскочи духът на „Москвич 412“, а чисто чистокръвен китаец на име Aion Y Plus. В Яндекс просто са взели модела, прекръстили са го и са му добавили най-важната екстра - гласовата асистентка Алиса. Сега вече не е нужно да се борите с копчетата. Можете просто да кажете: „Алиса, отвори багажника“, и тя ще го направи, стига да е в добро настроение и да не реши, че вместо това иска да ви пусне руски шансони. Планът е гениален: колата ще се сглобява в завода „Москвич“ по метода на „голямото разглобяване“. Това е сложен технологичен процес, при който взимаш готова кола от Китай, махаш и емблемата, слагаш руска и обявяваш национален празник. Цената е скромните 2.5 милиона рубли, но само ако държавата ти подари почти милион под формата на субсидия.

Дизайнът е толкова авангарден, че единствената разлика с оригинала са дръжките на вратите. Китайците ги правят прибиращи се, за да изглеждат като от филм, но руските инженери са преценили, че „естественият захват“ е по-сигурен. Вероятно за да можеш да отвориш вратата, дори когато е замръзнала под три пръста лед в Сибир, а пък и по-евтино. Вътре положението е лукс и разкош. Имате огромен таблет, който вероятно е по-умен от този който го е създал. Седалките се отопляват, воланът се отоплява, дори дюзите на чистачките се отопляват. Обещан е дори отоплител на нафта - защото няма нищо по-екологично от това да караш електромобил, който се топли с печка „Чудо“. Все пак автомобилът ще се предлага в Русия, а там температурите през зимата падат и под минус 25 градуса. 

Под капака имаме 204 конски сили и батерия с капацитет 64 кВтч. Максималната скорост е 160 км/ч. На хартия колата минава 510 километра, но след тестове в реални условия цифрата магически е паднала на 400. Явно руският въздух е по-плътен и труден за цепене от китайския. В крайна сметка UMO 5 е предназначен за таксиметровите шофьори в Москва. Така че скоро, ако отидете в Москва и се качите в такова такси, Алиса ще ви поздрави, ще ви пусне отоплението на дупето и ще ви закара до някой хотел, докато вие се чудите дали се возите на руска иновация или просто на китайски таблет на колела.