**Отвъд прагматизма или защо Kia PV7 няма да ви ядосва по време на работа

 Има нещо странно успокояващо в това да стоиш на едно транспортно изложение в Хановер и да гледаш как инженерите се опитват да превърнат обикновения товарен ван в нещо средно между космическа совалка и удобен хол. Kia току-що представи новия си PV7. Ако сте следили събитията, сигурно знаете за по-малкия му брат PV5. Е, PV7 е по-големият, по-просторният и, смеем да кажем, малко по-уверен в габаритите си наследник. Отвън той следва онази вече позната логика с разделени светлини, изваяни калници и щедро количество пластмасова защита. На пръв поглед изглежда като типично творение на съвременния дизайн, но всъщност има практичен детайл. Пластмасовите панели, които най-често отнасят ударите при паркиране в тесни градски улици, са напълно сменяеми. Това е от онези малки, разумни решения, които ни харесват. Спестява време, нерви и пари в сервиза. 

Когато отворите вратата обаче, нещата стават още по-интересни. Вместо спартанската обстановка на стар работен бус, тук ви посреща цифров свят: 9.9-инчов инструментален панел, голям 14.6-инчов дисплей с инфоразвлекателна система, базирана на Android, и дори гласов асистент, макар че обикновено всеки сам предпочита да си натиска копчетата, вместо да се обяснява с изкуствен интелект. Стандартният товарен вариант е дълъг малко над 5.5 метра. Kia планира цяла армия от модификации с цел от поне 23 различни варианта, включително версии с висок покрив и пътнически конфигурации с до 11 места. Групирането на седалките става лесно чрез подвижни релси, което е чудесно, ако ви се налага ту да пренасяте каси с бира, ту по-голяма компания пътници. 

Технически погледнато, PV7 стъпва на специална електрическа платформа и за разлика от по-малкия PV5, тук вече говорим за истинска 800-волтова архитектура. Това означава по-бързо зареждане. С голямата батерия от 96.2 кВтч можете да разчитате на пробег от около 460 километра по цикъла WLTP, а зареждането от 10 до 80% отнема около 25 минути на подходяща бърза станция. Любопитна подробност е, че това е първата Kia с два порта за зареждане - един отпред и опционален отзад, което може да се окаже изключително удобно при тесни пространства в логистичните бази. Освен това моделът разполага и с възможност за двупосочно зареждане. За задвижване разчита на един електромотор с мощност 272 к.с. 

В крайна сметка, PV7 изглежда като добре премислен инструмент за работа. Очакваме го на пазара в Европа и Корея през втората половина на 2027 година, а след него, както подсказват корейците, ще дойде и още по-големият PV9. Светът на бусовете определено се променя, макар че в края на деня най-важното за един такъв автомобил си остава колко кашони може да побере и колко лесно се кара в тесен обект за товарене.