Как Ford ни убеждава, че намаляването на цифрите е напредък с обновената F-series

 

За да поддържат сърцето на този огромен американски параход да бие, а касите на дилърите да звънят с приятен звън на банкноти, от Ford са решили отново да размърдват F-150 за моделната 2027 година. Получаваме нов външен вид, свежо оборудване, чисто нов двигател и технологични джаджи, които уж ви помагат да теглите ремаркета, без да изпуснете душата си на магистралата. Отвън различните версии идват с нови решетки и джанти, но истинският хит е специалното Carhartt оборудване на скромната цена от 62 660 долара. Направено е ръка за ръка с експертите по работни дрехи за кал и дъжд, така че получавате протектор за товарното отделение, специални 20-цолови джанти, вентилационни отвори и емблеми на всяко удобно и неудобно място. Защото ако нямаш пет емблеми на калниците си, никой няма да разбере, че носиш работни обувки. 

Но истинската голяма новина тук е под капака или поне, ако питате маркетинговия отдел на Ford. Старият 2.7-литров, EcoBoost V6 с неговите 325 коня е изпратен в пенсия, за да отстъпи място на чисто нов 3.0-литров агрегат. И знаете ли какво получавате срещу това инженерно чудо? Абсолютно същите числа! Да, точно така. Същата мощност, същият въртящ момент. От Ford се кълнат, че кривата на въртящия момент е малко по-дебела и достига пика си на 2250 об/мин вместо на 3500 об/мин. Това означавало 10-11% повече сила в онази част от оборотите, която използвате, докато си теглете ремаркето. Максималното тегло за теглене обаче остава 3810 кг. - далеч назад зад могъщите 6120 кг на 3.5-литровия батко с 400 конски сили. Но пък влаченето на лодка или някоя закъсала проектна кола изглежда ще става с малко по-малко драма. Ако пък си падате по класиката с 8-цилиндъра, имаме добри новини. Гигантският 5.0-литров, V8 с 400 кончета вече се завръща при нивата King Ranch и Platinum - нещо, което не се е случвало от далечната 2003 година. За феновете на по-крайното поведение остават 3.5-литровият хибрид PowerBoost с 430 коня, дивата машина Raptor с 450 коня и онова чудовище Ford F-150 Raptor R  с 730 конски сили и цена от 114 000 долара, която кара банковата ви сметка да плаче тихомълком в ъгъла. 

За щастие, от Ford твърдят, че правят обикновените Raptor и Tremor малко по-достъпни за 2027-ма, като режат някои излишни екстри. Така например новият базов Raptor губи head-up дисплея, фаровете за мъгла, бордовото захранване и дори електрическите седалки за пътника до вас. Базовият Tremor пък минава на ниво STX, което означава сбогом на топлината в седалките, двузоновия климатик и електрическото задно стъкло. Защото истинският мъжага не се нуждае от екстри, нали така? Ford обаче ще пуснат системата за шофиране без ръце BlueCruise и в режим на теглене. Тъй като 75% от тези камиони се купуват точно за влачене на тежки неща, системата вече покрива над 200 000 километра маршрути. И най-хубавото? Съществуващите абонати получават тази екстра, без някой да се опитва да им измъкне последните пари от джоба.