**Обновеното Audi Q4 e-tron е по-умно, по-далечно и по-готовo за вашето домакинство, но няма 800-волта

 

Ето ги и новите Audi Q4 e-tron и Q4 e-tron Sportback. След пет години на пазара, германците решиха, че е време за основен ремонт. И не говорим за смяна на цвета на подложките за чаши или добавяне на някое ново меню в инфотейнмънта – това е цялостна техническа и визуална инжекция. Да започнем отвън, защото там има доста промени. Предната решетка вече е „обърната“ и има елементи в цвета на колата, а тези емблематични четири пръстена на Audi... е, те вече крият сензорите вътре. LED фаровете сега са стандарт, но ако искате наистина да виждате в тъмното като сова, имате Matrix опция. Страничните „блистери“ са си там, джантите варират от 19 до 21-цола, а отзад имаме онази задължителна LED светлинна лента, която май стана закон за всеки модерен електрически автомобил. Имате избор между класическия SUV или Sportback версията със скосен покрив. Ето ви един странен факт: Sportback има 527 литра багажник при натоварване до долния ръб на стъклото, което бие стандартния SUV с неговите 515 литра. Но ако решите да тъпчете до покрива, SUV-ът печели с 1487 литра срещу 1460. Размерите са на практика същите – дължина 4588 мм, ширина 1865 мм.

Истинската драма обаче се разиграва вътре. Таблото е напълно префасонирано по примера на големия Q6 E-Tron. Имаме извит екран с формата на Singleframe маската, а ако сте много щедри към пътника до вас, можете да поръчате и отделен 12-инчов екран за него. Централната конзола вече не „виси“ в пространството, а се протяга назад, което изглежда доста по-сериозно. Пред вас имате панорама: 11.9-инчово табло и 12.8-инчов MMI touch екран. И добрата новина за високите хора – дори в Sportback, ако сте под 1.90 м, главата ви няма да прави срещи с тавана благодарение на умните вдлъбнатини.

Под пода на това нещо остават познатите батерии – 63 кВтч. за базовия модел и 82  кВтч. за големите момчета. Но тук идва магията на софтуера: пробегът е скочил! Голямата батерия със задно предаване сега изминава 578 км (WLTP), а Sportback удря цели 592 км. Мощността на зареждане при най-мощните версии вече е 185 kW. Това означава, че от 10 до 80% батерията се пълни за около 27 минути. А ако сте с Performance версията на Sportback, можете да „сипете“ 185 км пробег само за 10 минути – точно време за едно бързо кафе. Имаме и V2L и V2H функции – колата ви вече може да захранва дома или някоя кафемашина на къмпинг. Има обаче едно „но“ – липсата на 800-волтова архитектура. В свят, в който всички се надпреварват с волтове, това може да се окаже малко спъващо в дългосрочен план. Но както се казва: Ако преминавате от обикновена кола към електрическа, това Audi е точно за вас – лесно е, изглежда страхотно и върши работа без излишни драми. Поръчките отварят през май 2026 г., а първите доставки идват през лятото. Цените в Германия стартират от 47 500 евро за базовия SUV и стигат до 55 450 евро за големия Sportback.