**Nio ES9: Колата, която е по-дълга от Rolls-Royce и по-студена от сърцето на бившата ти

След Nio ES8, идва ES9. Поредният „флагман“, поредният електрически левиатан, който изплува от дълбините на китайското автомобилостроене, за да ни обясни, че размерът има значение. Особено ако си решил да доказваш на съседите, че си по-успял, отколкото всъщност си. Това чудо е дълго над 5.30 метра (5.36).  То е по-голямо от Rolls-Royce Cullinan. Китайците са направили нещо, което е по-дълго, по-широко и по-високо от еталона за британски аристократичен кич. Това вече не е кола, това е двустаен апартамент на колела с 23-цолови джанти, колкото воденични камъни. Дизайнът е типичен за новите модели на марката. Остър, ъгловат, със студени фарове, които те гледат като данъчен инспектор. Отгоре са монтирали Lidar сензори и камери с висока резолюция. Цялата тази техника е там, за да следи пътя, докато ти вътре вероятно си проверяваш акциите или просто се опитваш да не заспиш от скука. Сложили са сензори дори на калниците - за да няма „слепи зони“. 

Под ламарините има почти 700 к.с. Това е мощност, с която можеш да изстреляш малка държава в космоса, но ще я ползваш, за да се добереш до следващата станция за смяна на батерии. Предните колела се задвижват от електромотор с мощност 241, а задните разполагат с 456 к.с. Обещават, че смяната на батерията с капацитет 102 кВтч. ще става за 3 минути. Всичко е скрито, всичко е „луксозно“. Дори чистачките са се скрили, сякаш се срамуват от дъжда. Истината е, че този ES9 е новият крал на пътя в Китай. Той е паметник на суетата, който ще те вози с 220 км/ч към бъдещето, където никой вече не държи волана, а колите са просто гигантски батерии с камери.

Снимки на интериоар все още липсват, но той най-вероятно няма да се различава коренно от този в ES8. Ще имаме повече информация на по-късен етап, когато разберем колко паркоместа трябва да купиш, за да побереш това чудовище.

+++++++++++++++++++++++++++++++++++

Китайците са направили Nio ES9 – нещо като Вавилонската кула, ама на батерии и с кожена тапицерия. Влизаш вътре и те удрят екрани. Навсякъде. Отпред – телевизори, в центъра – 15-инчово чудовище с някаква операционна система, която вероятно знае за теб повече, отколкото майка ти. Има и асистент, казва се NOMI. Малко заоблено нещо, което те гледа от таблото и ти се усмихва, докато ти се чудиш как да си платиш тока. За пасажерите отзад – още екрани. Да не вземе някой да погледне през прозореца и да види реалността, не дай си Боже. Музиката? 2600 вата. 27 високоговорителя. Това не е аудиосистема, това е оръжие за масово оглушаване. Можеш да си пуснеш Лили Иванова и да събориш оградата на съседа, докато седиш в кожа Напа и се правиш, че дървените елементи по таблото те правят по-добър човек. Има и хладилник. Защото, нали, ако светът свърши, поне шампанското ти трябва да е студено.

Технически погледнато, това е някакъв абсурд. Тежи близо три тона. Двигателите му са с мощност 707 коня. Това е мощността на малка армия, впрегната да вози някой бизнесмен до мола. Ускорява, лети с 220 км/ч, а батерията уж държи 620 километра. Пълно активно окачване, управление по кабели... всичко е дигитално, всичко е „по жицата“. Тия дни щели да кажат и цената. Сигурно ще е такава, че да ти се доплаче, но пък стъклата са електрохромни – като ги затъмниш, поне никой няма да види сълзите ти. Новият свят идва, момчета. Тих, електрически и по-скъп от свободата ви.