Mazda 3 / Axela с фейслифт, нова стабилизираща система и нов дизелов агрегат

В средата на своя жизнен цикъл Mazda 3, позната още като Axela получава лек фейслифт. В интериора също промените са леки и се свеждат до новите контролери на централната конзола. Новост е наличието на ел. ръчна спирачка поради което нуждата от лост отпада, а централния тунел е с нов дизайн. Тя обаче се предлага срещу доплащане за някои от версиите.

Според информацията промени има и в механиката и то не малко. Изцяло нов за модела е 1.5 литровия дизелов предлаган в Mazda CX-3 с мощност 105к.с., 2.2 литровия агрегат е с понижено ниво на вибрации. Бензиновите версии продължават да разчитат на 1.5 и 2.2 литровите агрегати с мощност между 100 и 175к.с. Хибридната версия ще продължава да присъства в гамата на модела, както и задвижването 4х4, което в Европа ще се предлага само за 2.2 литровият, дизелов агрегат. Трансмисиите са 6-степенни, механични или автоматични. 

Регенериращата спирачна система и Стоп/Старт технологията ще бъде налична серийно за някои от модификациите. Дебют в обновената Mazda 3 прави системата за стабилност наречена G-Vectoring Control. Тя се намесва върху работата на двигателя по време на завой, като за части от секундата отнема от газта и по този начин накланя купето на пред, като същевременно увеличава сцеплението на предните колела. Трябва да подчертаем, че реално това се случва за част от секундата и водача не разбира нищо. Когато опасността премине компютърът  ускорява автомобила и премества инерционните сили към задните колела. Този похват се прилага от рали пилотите, но там всичко става с голяма прецизност и внимание. Тук всичко се изчислява и поема от компютъра, който решава до каква степен да въздейства на работата на двигателя.
В Япония продажбите на Mazda Axela ще започнат още този месец, но в Европа моделът ще започне да се предлага след официалната си премиера, която ще се състои по време на автосалона в Париж. 

Петото поколение на Nissan Serena с автономно шофиране

Днес в Япония бе премиерата на петото поколение Nissan Serena. Успешният MPV модел на японците не изневерява на стила си и предлага завидно количество пространство съчетано с комфорт и безопасност. Дизайна е модерен, а оборудването богато, както подобава за модел предназначен за страната на изгряващото слънце. Седем местният модел получава опция за автономно шофиране, благодарение на която автомобилът може да следва превозното средство движещо се пред него на безопасно разстояние дори когато пътя прави завой. Тази псевдо автономна система е наречена от Nissan - ProPilot. системата за предотвратяване на удар, камерата за заден ход, климатичната инсталация и още мн. др. ще се предлагат серийно за модела. 

Все още от фирмата не споделят подробности относно механиката, но до броени часове и те ще станат ясни. При всички случаи обаче в гамата на модела ще присъстват хибридна и 4WD версия. 

Renault Megane Grandcoupe с премиера в Париж

Седан версията на Четвъртото поколение на Renault Megane не е просто хеч с присаден багажник. Дизайнерите са се постарали да придадат елегантна линия на модела и спокойно можем да кажем, че именно това е най-красивият седан на марката до момента. Не случайно французите са нарекли своя седан с името - Grand Coupe. Багажникът е с обем 508 литра, а благодарение на удълженото междуосие мястото за пасажерите е предостатъчно. В интериора няма разлики сравнение с хеч и комби версиите, като главен акцент ще има мултимедийната R-Link система от второ поколение с вертикално разположен 8.7-инчов дисплей, както и 7-инчовия дисплей пред водача. 

Първоначално под капака място ще намират две бензинови и три дизелови агрегата с мощност между 90 и 130к.с., куплирани с 5 или 6-степенна, механична или CVT трансмисия. Трансмисията с два съединителя и 7 предавки ще бъди налична само за някои от агрегатите. 

Официалната премиера на Renault Megane Sedan ще се състои по време на автосалона в Париж, а продажбите ще започнат веднага след това , включително и в България. Производството ще се осъществява в Турция. цени не се съобщават.

Екзотични: GLM Tommykaira ZZ EV

Бъдещето определено е на електромобилите, а това го разбраха дори и производителите на екзотични модели, които все по-често предлагат модел с електрическо задвижване. Такъв е случаят и с японската компания GLM Tommykaira, която въз основа на своя спортен и единствен модел разработен самостоятелно, предлага и негова електрическа версия. Тя вече е достъпна в Япония и от нея се произвеждат по 100 бройки годишно. Структурата на електрическата версия на модела ZZ е идентична с тази на бензиновата версия, която бе представена през 1996 година. Тялото е изградено от алуминиеви сплави и обвито с панели от фибросплави. Общото тегло на модела е 850кг., а имайки предвид, че електромоторът разположен в задната част в комплект с батерията предоставя мощност от 305к.с. не ни изненадва факта, че ускорението от 0 100км/ч възлиза на 3.9 секунди. За съжаление обаче и този модел притежава слабостта на електромобилите, а именно автономията. Въпреки, че разполага с регенерираща спирачна система автономията възлиза на 120км. Моделът се зарежда чрез електрическата мрежа, като с бързо зарядно цикълът за пълно зареждане трае около 3 часа. 

Забравете за всякакви удобства! Липсват неща като ABS, серво на волана, климатична инсталация, дори и парно. Разполагате само с подгряващо на седалките и брезентово платнище, което играе ролята на покрив в случай на нужда. цените в Япония на GLM Tommykaira ZZ EV започват от 8 640 000 йени, което се равнява на около 100 000 евро.

Fiat Tipo наличен в Мексико под името Dodge Neon

Не е тайна, че някои модели на Fiat в Латинска Америка се предлагат с емблемите на Dodge. Такъв е и случая със седан версията на Fiat Tipo, която ще се предлага в Мексико под името Dodge Neon. Разликите се свеждат единствено до новата радиаторна решетка и емблемите. технически моделите няма да се различават, като и двата ще се произвеждат в Турция. Под капака на Dodge Neon място ще намират бензиновите 1.4 и 1.6 литрови агрегати с мощност от 95 и 108к.с., куплирани с механична или по желание автоматична трансмисия. Въпреки, че моделът се спряга за наследник на Dodge Vision, за сега двата модела ще се предлагат успоредно на пазара в Мексико. Цената на Dodge Neon ще започва от 220 000 песос, което се равнява на около 11 000 евро. серийно ще се предлагат неща като: мултифункционален волан, климатична инсталация, предни ел. стъкла и огледала, серво на волана, ABS и др.  

Класики: Saab 900

Реално към днешна дата всички модели на шведската марка са със статут "класика", тъй като миналия месец, бе потвърдено официално, че марката Saab вече не съществува. Има обаче един модел от близкото минало, който е емблематичен за марката и популяризира нейното име в цял свят. Това е първото поколение от серията 900, която се появява на бял свят през 1978 година. Класическият Saab се уповава върху модифицираната платформа на семейството 99, и предлага завиден за времето си комфорт и ниво на безопасност.  предното окачване с двойни А-рамена допринася за завидната стабилност на модела, който е с надлъжно разположен агрегат в предната част задвижващ предните колела. Интересното в случая е, че мотора е обърнат обратно по посока на движението, а механичната скоростната кутия е интегрирана в картера. Характерна черта е и дизайна на купето е чието силно изправено и извито, предно стъкло  е с изключително тънки А-колони, които осигуряват завидна видимост. Арматурното табло също е уникално за времето си. Неговата подредба на уредите е премислена внимателно. Пред водача са само най-важните показатели, а радиото е поставено високо на централната конзола с цел водача да не си отклонява вниманието от шофирането. кормилната конзола пък е снабдена с телескоп, който в случай на челен сблъсък се сгъва и по този начин предпазва водача от нараняване във волана. Това е и първият модел на пазара снабден със филтър на вентилационната система. 

През 1987 година моделът е подложен на козметични промени, който допринасят за по-добра аеродинамика особено при модификацията "Aero". Интереса към модела в средата на 80-те години се увеличава и същият се продава отлично дори и в САЩ. Тогава марката се принуждава да отвори завод и във Финландия, който да задоволи търсенето. 

Двигателите с които се предлага моделното семейство 900 са само 4-цилиндрови с 8 или 16 клапана и с работен обем от 2.0 литра. Атмосферните версии разполагат с мощност от 99 и 118к.с., но най-популярни са версиите с принудително пълнене на цилиндрите чиято мощност варира между 138 и 204к.с.  Динамиката на турбо версиите е пословична и Saab 900 става един от тези, които поставят нови стандарти по отношение на динамиката в този клас. Скорост над 200км/ч и ускорение до 100км/ч. от място в рамките 8-9 секунди не са проблем за тежащата близо 1.4 тона лимузина. Към края на жизненият си цикъл моделът получава и 2.1 литров агрегат, който обаче се предлага предимно във версиите за Северна Америка. 

Saab 900 се предлага до 1993 година във версии седан, лифтбек и кабриолет с 2, 3, 4 и 5 врати, а общото производство почти достига 1 млн. екземпляра. Серийното оборудване е богато за времето си, а в САЩ именно този модел става първият, който се предлага серийно със странични въздушни възглавници. 

Suzuki SX4 S-Cross с обстоен фейслифт и нови агрегати

С фейслифта на Suzuki SX4 S-Cross, марката се опитва да предаде по-солиден вид на кросоувъра и го прави успешно. Именно дизайна бе проблем на този модел (Suzuki SX4 S-Cross: Най-грозен автомобил за 2013г.) и трудно привличаше клиенти към себе си, но това е на път да се оправи. Предната част на модела е изцяло нова, а нетипичната за марката радиаторна решетка привлича вниманието към модела още от далеч. В задната част промените се свеждат единствено до леко рестилизираните задни светлини. 

Все още няма официална информация относно механиката, но според източници под предния капак място ще намира новия 1.4 литров, турбо бензинов агрегат с мощност 140к.с., който ще може да се куплира по желание и с 6-степенна, автоматична трансмисия. Най-вероятно обаче настоящият 1.6 литров агрегат с мощност 120к.с. и CVT трансмисията ще продължават да се предлагат за модела. Това се отнася и за дизеловият, 1.6 литров мотор. Задвижването 4х4 ще продължава да се предлага срещу доплащане. 

В интериора промени не се наблюдават. Внимание е обърнато единствено на инфотейнмънт системата с тъчскрийн екран, която е от ново поколение. официалната премиера на обновеното Suzuki SX4 S-Cross ще се състои по време на автосалона в Париж, а продажбите ще стартират веднага след това. Надяваме се цените да останат на същите нива, но това е малко вероятно. Всичко зависи от това дали атмосферният агрегат ще остане в портфолиото на модела.
++++++++++++++++++++++++++++++++++
Според официалната информация освен новият 1.4 литров, бензинов, турбо агрегат под предния капак място ще намира и нов, 1.0 литров, турбо, бензинов мотор, който ще замени настоящият 1.6 литров агрегат. Мощността на 3-цилиндровият агрегат е 117к.с. и за него няма да се предлага задвижването на четирите колела. Продажбите на обновеният SX4 S-Cross ще започнат от 30-ти септември.

Honda представи новото поколение на MPV модела Freed

Не е изненада представянето на новото поколение на MPV модела Honda Freed. Той се базира на настоящото поколение Honda Jazz и ще има за задача да привлече още повече клиенти към себе си. Моделът е предназначен предимно за пазарите в Япония, а от това следва да заключим, че оборудването още при серийната версия ще бъде изключително богато. 

Както до сега в моделната гама ще присъства и хибридна версия, а в по-късен етап е възможна появата дори и на модел с нулеви емисии. Въпреки, че все още не разполагаме с официална информация за модела, то най-вероятно стандартно Honda Freed ще се задвижва от 1.3 литров, бензинов агрегат с мощност 100к.с. Хибридната версия ще бъде оборудвана с 1.5 литров агрегат и ще разполага с 137к.с. серийно всички модификации ще бъдат оборудвани с CVT трансмисия задвижваща предните колела. Срещу доплащане ще се предлага и задвижване 4WD. Очаква се съвсем скоро да бъде внедрен и нов 1.0 литров, турбо агрегат, който ще бъде наличен и за Jazz/Fit. 

Идва ли ерата на карбоновите двигатели с вътрешно горене преди те да изпаднат в забвение?

Много от производителите подлагат на диета своите двигатели и при разработката им са заложени материали от алуминии и пластмаси. В момента наблюдаваме изцяло алуминиеви агрегати с пластмасови капаци, картери, колектори, тръби, водни помпи и др. елементи, благодарение на които общото тегло на двигателя се намалява с близо 10%. Сега Lamborghini отива още по-далеч, като има намерение да използва карбонови елементи във вътрешността на своите мотори. Става въпрос за буталните болтове, които в близко бъдеще ще бъдат изработени от въглеводородни сплави. Според производителя този похват ще намали с до 50% теглото на буталото, благодарение на което ще могат да бъдат постигани по-високи обороти, а мощността увеличена. Този похват не е нов и се използва в двигателите на болидите от F1, но за пръв път ще бъде приложен в стокови модели. Първият мотор на марката от този тип ще видим в наследника на Lamborghini Aventador, който се очаква след 2020 година. 

Audi А8 с проблемен шибедах

В САЩ, немската компания привиква близо 400 бройки Audi A8 и S8, поради проблем в стъкленият люк на покрива. Според информацията има опасност стъклото да се отдели от рамката по време на движение, а това може да доведе до непредвидими последствие и да застраши живота на другите участници в движението. За сега не се съобщава за инциденти, но производителя е предприел сервизна акция в рамките на която всички собственици на засегнатите модели произведени между 2007 и 2009 година ще трябва да посетят фирмените сервизи за да бъде поставен допълнителен слой лепило между стъклото и рамката на шибедаха. Всички разходи разбира се ще бъдат поети от фирмата производител. За сега не се съобщава дали и в Европа има засегнати модели, но най-вероятно - да. Ако сте притежател на подобен автомобил би било добре да имате едно на ум. 

Nissan Pathfinder с фейслифт и по-висока мощност

В средата на жизненият си цикъл, Nissan Pathfinder получава козметични промени и промени в механиката. Промените в дизайна са видими от пръв поглед. новите фарове, радиаторна решетка и броня придават съвсем ново излъчване на японският SUV, който се предлага предимно на пазарите в Северна Америка. В задната част наблюдаваме нови задни светлини и леко променена броня. Новите джанти също имат своята роля за новото излъчване. 

Според информацията под капак също има съществени промени. Настоящият 3.5 литров, V6-цилиндров, бензинов агрегат получава директно впръскване на горивото и увеличена мощност от - 284к.с. Той ще продължава да се предлага с CVT трансмисия задвижваща предните или четирите колела. Въпреки увеличената мощност от фирмата гарантират, че средния разход на гориво е без промяна. Промяна има в окачването, благодарение на което моделът вече може да дърпа прикачен товар от до - 2 800кг., което е най-доброто постижение в класа си. 

В интериора не се наблюдават съществени промени, но според информацията оборудването е станало по-богато, а нивото на безопасност по-високо. Серийно вече ще се предлага система за предотвратяване на удар, активен автопилот и камера за нощно виждане разпознаваща движещи се обекти. Продажбите на обновеният Nissan Pathfinder в САЩ, започват през есента на тази година. 

Volkswagen и LG в общо сътрудничество

Тази седмица Volkswagen и LG подписаха договор за сътрудничество върху изграждане на нова платформа на свързаност между автомобила, мобилните устройства, умните уреди в домовете на потребителите и дори между автомобилите снабдени с тази технология. Идеята е в близко бъдеще собствениците на Volkswagen, безпроблемно да управляват осветлението, климатичната инсталация, алармата и др. системи в своите домове директно от автомобилите си. Намерението на двете компания са да изградят център за обслужване на клиенти в реално време, чрез който ще получавате всевъзможна информация относно пътната обстановка, времето, разписанието на градски транспорт, програмите на кина, театри и т.н.  В началото на година компанията загатна за подобна система с концепцията Volkswagen Budd-e, но сега стъпката е направена и новият партньор в лицето на "LG" ще допринесе за по-скорошното развитие на новата платформа за свързаност. 

Официални снимки на Ferrari LaFerrari Spyder / Aperta

Англичаните ни хвърлиха пясък в очите, като ни показаха предпроизводствената версия на Aston Martin RB-001, а италианците пък се прицелиха директно в десетката с откритата версия на Ferrari LaFerrari.  Все пак фирмата все така ревностно пази тайната относно своето най-ново творение и не споменава подробности за LaFerrari Spyder / Aperta (името не е обявено официално). това което се съобщава е, че подвижният покрив ще бъде текстилен, като ще се предлага и хард-топ изработен от въглеводородни нишки.

Това което се знае още е, че механиката ще бъде идентична с тази на купе версията, което означава, че хибридната система с мощност 963к.с. ще продължава да намира своето място и тук. Въпреки малко по-високото общо тегло динамичните характеристики на откритата версия няма да бъдат занижени. Според слуховете Ferrari ще произведе между 70 и 200 бройки, които вече са разпродадени. Цената на всяко едно бижу ще започва от около 3 млн. евро.

Aston Martin показа хиперкара RB-001

Британските медии разпространиха официалните снимки на най-мощният Aston Martin за всички времена с уговорката, че това което виждаме в момента е все пак предпроизводствена версия. Моделът е разработен съвместно спортното подразделение на Red Bull и носи обозначението RB-001, а когато вбезве в серийно производствоq то той най-вероятно ще носи името Valkyrie. Моделът е изграден предимно от въглеводородни сплави, а общото тегло се очаква да бъде около 950кг. За сега не са оповестени официални данни относно мощността и динамичните характеристики, но производителят съобщава, че съотношението мощност/тегло ще бъде 1:1. За задвижването се грижи V12-цилиндров, атмосферен агрегат предаващ цялата си мощност към задните колела посредством двудискова трансмисия. 

Aston Martin RB-001 ще бъде произведен в тираж от 150 бройки, плюс 25 предназначени за пистата,ь като първите бройки ще бъдат доставени до своите собственици най-рано през 2018 година. От марката също така съобщават, че въпреки вида, който има автомобилът той ще е абсолютно пригоден за всекидневна употреба. Друг е въпросът дали ще искате да джиткате с автомобил струващ около 4.5 млн. евро, без мита и акцизи.

BMW Z5 с премиера през 2017г.

Ясно е, че наследникът на BMW Z4 ще носи обозначението Z5. Официалната премиера на новият роудстър ще се състои най-вероятно през следващата година, а пред нас са последните снимки на замаскирана, тестова версия на производственият модел. Относно него се знае, че се разработва съвместно с Toyota и най-вероятно ще разполага и с хибридно задвижване. Според очевидци размерите са близки до тези на Z4, което означава, че общото тегло ще бъде в рамките на 1.4 тона. Под капака най-вероятно ще наблюдаваме само 6 и 8 цилиндрови агрегати. Четирицилиндровите мотори ще бъдат запазени за предстоящото BMW - Z2, което ще разполага и с 3-цилиндрови агрегати. Производството на BMW Z5 ще се осъществява в завода на Magna Steyr в Австрия. 

Новото поколение Mercedes G-class в продажба от 2018г.

Не се заблуждавайте! Това не е фейслифт, а изцяло новото поколение на Mercedes G-class, което ще видим през следващата година. Снимките пред нас показват тестовото "муле" и не можем да кажем нищо относно дизайна, но източници твърдят, че той ще е близък до този на настоящият модел. Става ясно още, че ширината ще бъде увеличена с близо 10см., а височината намалена. Общото тегло също се очаква да бъде с около 200кг. по-ниско. 

Относно механиката, на една от снимките се вижда ясно, че задният мост е същият, като в настоящият модел, но окачването е снабдено с функция за реглаж на клиренса. Най-вероятно амортисьорите ще са въздушни за по-голям комфорт. Двигателите ще са познати от настоящите модели на марката, като за повечето от тях ще се предлага и новата 9-степенна, автоматична трансмисия. повече подробности ще станат ясни в началото на следващата година, когато започнат откритите тестове на производствената версия на модела, чиито снимки се надяваме да видим по-скоро.