Toyota Land Cruiser 70 с нов интериор и леки подобрения

От този месец, Toyota предлага на пазара обновена версия на Land Cruiser 70. Външно промени няма, но специално внимание е отделено на интериора и оборудването. Таблото е ново, а в серийното оборудване вече ще се предлагат две въздушни възглавници и електрическия превключвател за задвижването 4х4. Клиентите ще могат да оборудват своите модели с новата инфоразвлекателна система T-Conect, с тъчскрийн екран, bluetooth  и  USB свързаност. четири литровият, V6-цилиндров, бензинов агрегат също е претърпял леки корекции. Неговата мощност е  вече  231к.с., а според информацията разходът на гориво е 15л/100км. При всички случаи той се предлага с 5-степенна, механична трансмисия. В Япония моделът ще се предлага само с него и във версии с 5 врати и пикап с двойна кабина. В останалата част на света ще продължава да се предлага с 3 врати и пикап с единична кабина, както и с V8-цилиндровият - 4.5 литров, турбо дизел. 

Dacia Duster Pick Up на пазара през 2015г.

По всичко личи, че още следващата година на пазара ще бъде налична товарен модел базиран на обновената Dacia Duster. Той ще бъде духовен наследник на свалената вече от производство пикап версия на първото поколение Dacia Logan, която се предлагаше дори и с емблемите на Nissan (Nissan NP200). Новият модел също ще се предлага с емблемите на Remault и най-вероятно тези на Nissan и ще се предлага на пазарите във всички крайща на света. Dacia Duster Pick-Up ще предлага по-голяма пространство за товар сравнение с Logan Pick-Up и значително по-голям капацитет на полезния товар особено във версията 4х4. Именно това ще са предимствата на модела пред неговите преки конкуренти, които не са малко. В Европа, като основен конкурент се сочи Fiat Strada Pick Up и произвежданият в България - Great Wall Steed. В Южна Америка обаче, моделът ще се сблъска с цяла армада от играчи в този клас, както споменатата вече Strada, така и Volkswagen Saveiro, Peugeot Hoggar и Chevrolet Montana. Нито един от посочените модели обаче не се предлага с опционално задвижване на четирите колела. Именно това ще бъде предимството на румънския модел. Дали в близко бъдеще ще бъде представена и версия с двойна кабина все още не е ясно, но при един евентуален успех на пазара такава модификация ще бъде заложена в развитието на второто поколение на Duster, което се чака през 2017 година. 

Класики: Opel Monza

В края на 70-те години, Opel представя пред широката публика луксозно, хеч купе с пълноценни 4-ри места и предостатъчно място за багаж чието име е Monza. Този модел трябва да повиши имиджа на марката и да я изправи редом до моделите на BMW и Mercedes. Единствено те по това време предлагат на пазара подобен род автомобили. Проблемът на Monza обаче се крие върху остарялата платформа върху която е построен. За да може да предостави висок комфорт, добра стабилност и 6-цилиндрови агрегати, марката се спира на тогавашната V платформа, която е основа за модели като: Record, Senator и по-късната Oмega. Всички те обаче са модели без каквито и да е спортни амбиции. Такива няма и Monza, но въпреки това той остава най-бързият Opel за времето си. Версията с 3.0 литров агрегат развива максимална скорост от 215км/ч, а времето за ускорение от 0 до 100км/ч става за 9.5 секунди. Двигателите са редови, 6-цилиндрови с работен обем от 2.5, 2.8 и 3.0 литра, куплирани с 4 и 5-степенна, механична трансмисия. Съществува възможност и за наличие на 3-степенна, автоматична трансмисия, но тя се оказва доста проблематична. Задното предаване и независимото окачване не могат да компенсират недостатъците на остарялата конструкция и агрегати. През 1982 година моделът е подложен на фейслифт. Освен промените в екстерирора, Monza получава и значително по-класен интериор. Петролната криза обаче кара производителя да внедри под предния капак и 4-ри цилиндровите агрегати с кубатура от 2.0 и 2.2 литра и мощност от едва 115к.с., които трудна се справят с тежащото 1420кг. купе. По-големият, 2.5 литров агрегат получава нова система за впръскване на горивото, а мощността му възлиза на 140к.с. Така, 2.8 литровият агрегат отпада от гамата на модела, а на върха остава 3.0 литровият агрегат. Върховата версия задвижвана с този агрегат е GSE, която разполага със спортен салон от Recaro, дигитални уреди, диференциал с ограничено приплъзване и голям заден спойлер. През 1986 година Monza е свалена от производство, а да наследник на модела не се стига. по това време мениджърите на компанията се отказват от борбата с премиум моделите в този клас и насочват вниманието си към по-достъпните и непретенциозни модели задоволяващи вкусовете на масовите купувачи. Дали е настъпило времето да бъде представен достоен наследник на модела? 

Hyundai с конкурент на Toyota Prius

Спомняте ли си концепцията Hyundai Blue-Will, която бе показана през 2009 година. Това бе Plug-in хибриден модел, който демонстрираше технологията, която фирмата трябваше да представи на пазара в серийна версия на хибриден автомобил. Така или иначе той се забави, но за сметка на това бе представен Hyundai ix35 Fuel Cell. Сега става ясно обаче, че корейците не са пренебрегнали тази ниша и работят усилено над конкурент на Toyota Prius, чиито наследник се чака следващата година, но това е друга тема. Моделът на Hyundai в момента е в начална фаза на изпитания, а за целта се използват така наречените "мулета", които са базирани на Hyundai I30. За съжаление все още не можем да кажем нищо конкретно относно механиката. Знаем, че под предния капак място ще намира бензинов агрегат с работен обем вероятно от 1.6 литра, куплиран с електромотор, а задвижването ще се осъществява посредством предните колела чрез автоматична трансмисия. Не е ясно това, дали фирмата ще представи напълно нов модел или просто хибридното задвижване ще се предлага, като отделна модификация в моделното семейство на бъдещото поколение I30.  

Първите бройки на електрическият Saab 9-3EV са готови!

Когато стана ясно, че Saab е с нов собственик, разбрахме че бъдещите модели на марката ще бъдат предимно с електрическо задвижване и нулеви емисии. В края на миналата година компанията възобнови производството на Saab 9-3, което има за цел да оптимизира производствения процес. За целта се произвеждат автомобили с конвенционално задвижване и наличие на 2.0 литров, турбо агрегат. От този месец обаче, вече са налични четири прототипа готови за серийно производство задвижвани от електродвигател. Най-вероятно серийното производство ще започне през следващата година в заводите на марката позиционирани в Швеция, а напълно завършените екземпляри ще можем да видим по време на автосалона в Женева. Първите 200 бройки ще бъдат предоставени на китайското правителство или по-точно това на кметството в град Qingdao, с цел развойна дейност, а в продажба моделът се очаква някъде през 2016 година. Днес обаче знаем, какво да очакваме относно механиката на модела. Под предния капак място намира електромотор с мощност 136к.с., задвижващ предните колела. В пода е поместена литиево йонна батерия доставяна от китайската компания Beijing National Battery Technology, която с едно зареждане ще осигурява пробег от до 200км. Динамичните качества не са впечатляващи, но и никой не очаква чудеса от подобен тип автомобил. Според производителя ускорението от 0 до 100км/ч става за 10 секунди, а максималната скорост е ограничена на 120км/ч. Хитроумното разположение на батерията в пода на колата е позволило да не се нарушава вътрешния обем, както и багажното пространство, като същевременно намалява и центъра на тежестта, а това автоматично води  до отлично поведение на пътя. Разпределението на тежестта е 50-50 спрямо предната и задната ос, което е немислимо в автомобили със предно задвижване и наличието на бензинов агрегат. За сега е рано да се говори относно цените и оборудването на електрическите версии, но при всички положения това няма да бъде достъпен автомобил за средностатистическите семейства. Но, ако трябва да бъдем честни моделите на Saab никога не са били такива. 

Третото поколение на Skoda Fabia с премиера в Париж

Това са първите официални снимки на Новата Skoda Fabia! Все още няма официална информация към тях, но можем да видим в чист вид дизайна на новият модел. Според главния дизайнер, новото поколение изглежда по-скъпо, по-динамично и по-спортно, с което сме напълно съгласни и ние. Знаем, че с оглед спестяване на разходите, моделът е построен върху съществуващата вече, но силно модифицирана платформа от предходното поколение. Междуосието обаче е увеличено, както и стъпката на колелата. Това се е отразило благоприятно и на вътрешното пространство въпреки, че височината като цяло е намалена. Не е маловажен и факта, че общото тегло на базовият модел, който ще бъде екипиран с 1.0 литров , бензинов агрегат е 980кг., което е с около 60кг., по-малко от идентичен модел от второто предходното поколение. Както е известно един от агрегатите ще бъде 1.0 литровия, 3-цилиндров MPI, с мощност 60 и 75к.с. Над него ще бъде позициониран 1.2 литровия TSI агрегат, който ще предлага във версии на мощност от 90 и 110к.с. Дизеловите версии ще разчитат на 1.4 литровия TDI, във версии с 90 и 105к.с. Серийно всички агрегати ще се предлагат куплирани с 6-степенна, механична трансмисия, но срещу доплащане за по-мощните версии ще бъде налична и 7-степенната DSG. С най-голямо прискърбие съобщаваме, че е потвърдено отсъствието на "RS" версията в гамата на модела. Такава няма и не се предвижда за в бъдеще.  Що се отнася до интериора, то той е на съвсем друго ниво от това, което сме свикнали да виждаме в предходното поколение, а качеството на материалите е на висота. Тази тенденция напоследък се наблюдава усилено в моделите на VAG и явно няма да подмине и третото поколение на Fabia. Добрата новина е, че очакваната базова цена на модела е 8 950 евро, което ще го направи апетитно предложение в сегмента. Официалната премиера на модела е насрочена за автоизложението в Париж.

Volkswagen представи обновените Fox и Saveiro

Южно американското подразделен VW, представи обновената версия на популярния там компактен модел Fox 201. Промените в дизайна се виждат от пръв поглед. Нови брини, нова оптика на фаровете, радиаторна решетка, нов дизайн на летите джанти, както и изцяло новите задни светлини, които вече навлизат и във вратата на багажника открояват новата версия. В интериора също се наблюдават видими промени, като на очи се набива изцяло новата централна конзола. Качеството на материалите също е променено, а оборудването е станало по-високо. Под предния капак място ще намират бензиновите 1.0 и 1.6 литрови агрегати с мощност съответно 76, 104 и 120к.с., които имат възможността да роботят и с етанол. Новост е предлагането на 6-степенна, автоматична трансмисия. До края на годината очакваме да бъде представен и обновения Volkswagen Suran / Fox Plus

, както и на CrossFox. 

Успоредно с обновеният Fox, марката представя и фейслифт версията на товарния Saveiro, който е доста популярен в Южна Америка. Той вече ще се предлага с значително по-голяма кабина и място за 5 човека. Промените при този модел са значителни и може да се каже, че само стъклата и вратите са детайлите, които са останали от познатата ни версия. Дизайнът е изцяло в новия стил на марката, а излъчването е станало по-динамично. За задвижване пикапът ще използва отново само 1.6 литровия , бензинов агрегат с мощност 104к.с. и 120к.с. В интериора централната конзола е нова, а оборудването повишено. Серийно ще се предлагат: ABS, ESC, две въздушни възглавници, централно заключване, серво на волана, ел. пакет и озвучителна система. Продажбите на обновените версии ще започнат през септември месец. 

BMW M5 30th Anniversary Edition: Най-бързият и мощен модел на марката

По случай 35-тата годишнина на BMW M5, марката представи специално - юбилейно издание на модела чието производство ще бъде ограничено на 300 бройки. Премиерата, бе този уикенд в Pebble Beach, а на избрани клиенти им бе предоставена възможност да се сдобият с тази модификация срещу 120 600 евро. Това е с около 17 000 повече от цената на познатата ни версия. Какво получаваме за тези пари? Ако трябва да бъдем честни, то надценката която иска баварската компания за юбилейният модел е нистожна. Матовата боя, предните LED светлини, 20-цоловите джанти, специалното изпълнение на интериора с кожа алкантара, озвучителната система с мощност 1200W на Banq&Olufsen и не на последно място повишената с 40к.с., мощност на агрегата си струват всяко похарчено евро. Мощността на 4.4 литровия, V8-цилиндров, би-турбо агрегат е вече 600к.с., което прави BMW M5 30th Anniversry Edition, най-мощната 5-ца, напускала поточните линии на марката. Промени по механиката или поне хардуерно няма. Скоростната кутия е познатата 7-степенната, DCT трансмисия предаваща движението към задните колела чрез диференциал с ограничено приплъзване. Според производителя ускорението на модела от 0 до 100км/ч е 3.9секунди. Максималната скорост не се споменава, но със сигурност, тя ще е над 305км/ч в режим M-Driver. 

GAC Zotye Z300 с обстоен фейслифт

От следващия месец в Китай ще започнат продажбите на обновената версия на GAC Zotye Z300. Моделът е претърпял множество премени в дизайна, както на екстериора, така и в интериора. Новата предна част, както и промените в задницата на автомобила са в стила на GAC Zotye Z500. В интериора впечатление правят новите контролери на климатичната инсталация, както и наличието на нова мултимедийна система. В механиката промени няма, а реално това е Toyota Allion. Под предния капак място ще намират 1.5 и 1.6 литровите, бензинови агрегати с мощност съответно 113 и 122к.с., куплирани серийно с 5-степенна, автоматична трансмисия. Срещу доплащане моделът може да се оборудва и с 4-степенен автоматик. 

Видео: Nissan GT-R срещу Ferrari 458 Speciale

Не е тайна, че Nissan GT-R е трън в задника на много производители. Ето, че най-накрая последната версия на хората от Маранело, успя да се пребори със самурая. Италианците с тяхното Ferrari 458 Speciale, което разполага с 605к.с. и общо тегло от 1295кг. логично побеждават в битката на писта, но какво би се случило, ако на нея, бе застанал Nissan GT-R Nismo?!

Екзотични: Renovo Coupe

Имаме нов играч на пазара за екзотичните модели! Новосъздадената американска фирма - Renovo, ни представя своята първа рожба наречена просто Coupe. Какво се крие под предния капак? Зад предната ос е позиционирана 740 волтова, литиево йонна батерия предаваща енергия към два, последователно свързани електромотора, чиято обща мощност е 500к.с. при 1354Nm, достъпни от 0об/мин. Според производителя ускорението от 0 до 100км/ч става за 3.4 секунди, а максималната скорост е 196км/ч. Обхвата на модела с едно зареждане е около 140км. в зависимост от това, как го управлявате. Пълното зареждане на батериите трае 5 часа, но с устройство за бързо зареждане пълният цикъл може да бъде сведен до 30 минути. За да бъде типично американски, Renovo Coupe е изграден върху съществуващото шаси от Shelby Daytona Coupe от 1964 година, като дори е запазена и по-голямата част от дизайна на класиката. Окачването, кормилната и спирачната уредба обаче са изцяло нови. Амортисьорите са саморегулиращи се, а спирачките разполагат с шест бутални апарати. Общото тегло на модела е 1434кг. Официалното представяне на модела ще се състои днес в Pebble Beach, като желаещите да го притежават  ще могат да направят своята поръчка на място, но ще трябва да се разделят с минимум 550 000 долара. Първите бройки трябва да пристигнат до своите собственици в средата на следващата година. Няма да е изненада, ако бъдат направени подобаващ брой заявки, фирмата да представи  още следващата година открита версия на модела наречена просто Renovo Cabrio.....

Perodua Axia е най-достъпния вариант за автомобил с автоматична трансмисия

Малоазийския производител представи нов компактен модел предназначен за пазарите в региона, чието име е Axia. Той ще бъде позициониран под Perudua Myvi и ще се предлага с 1.0 литров, бензинов агрегат с мощност 66к.с., куплиран с 5-степенна, механична трансмисия. По желание ще може да се поръча и автоматична трансмисия, като производителя съобщава, че техният модел ще бъде най-евтиният автомобил на пазара разполагащ с автоматична трансмисия. Всъщност Axia представлява Daihatsu Ayla с емблемите на индонезийската компания, но с изцяло нов интериор. Има леки промени и в дизайна на екстериора, като дори можем да кажем, че излъчването на Perodua Axia е дори по-добро. Малоазийският модел ще се предлага в четири нива на оборудване и в два варианта на оформление на предната част. Серийното оборудване на базовата версия включва: две въздушни възглавници, ел. стъкла, серво на волана, брони с цвета на купето и индикатор за икономично шофиране. Качеството на производство е повишено, което говори от факта, че това е първият модел на марката с 5 годишна гаранция. 

Lada Granta с леки козметични промени за моделната 2015г.

По време на автосалона в Москва, Lada ще покаже лек фейслифт на модела Granta. В екстериора промети се свеждат до: нов дизайн на предната броня, нови странични огледала, нови джанти и нова цветова гама. Като цяло излъчването е идентично с това на Liftback версията. В интериора също се очакват промени, като най-вече се говори за наличие на нов борд компютър и по-добро оборудване. За някои от нивата на обзавеждане ще бъде налична и опцията за подгряване на предните седалки, която до момента отсъства в списъка с екстри. По механиката промени не се очакват. Моделът ще продължава да се предлага с двата бензинови агрегата с мощност 87 и 106к.с. Дали тиража на модификацията Granta Sport ще бъде увеличен все още не се споменава. Не се споменава и това, дали всички тези промени ще се отразят на цената, но това ще стане ясно в края на годината, когато се очакват да започнат продажбите. 

Dodge Charger SRT Hellcat: Най-мощният, сериен седан предлаган в момента

След Dodge Challenger SRT Hellcat, американците представят най-мощният сериен седан предлаган на пазара, под името Chаrger SRT Hellcat. Той е базиран на обновената версия на Charger и разполага със същият, 6.2 литров, компресорен агрегат чиято мощност е 707к.с., наличен в купето. Куплиран с 8-степенна трансмисия, неговата тяга се предава към задните колела. Всички трикове на купе версията ще бъдат налични и за седана. В нормален режим мощността на агрегата ще бъде 500к.с., но с натискането на бутон позициониран на таблото ще бъдат налични още 207 к.с., за неопределено време. Според оскъдната информация, ускорението от 0 до 100км/ч става за 3.7 секунди, а максималната скорост възлиза на 328км/ч. Цени за сега не се съобщават, но те ще станат ясни малко преди да започнат продажбите на модела. В САЩ, те ще стартират от октомври месец, като първите бройки ще пристигнат до своите собственици през първото тримесечие на 2015г.

Официални снимки на новия Hyundai I20/I20 Elite

Ето и официалните снимки на новия Hyundai i20. По всичко личи, че тази седмица ще бъде на корейците. Пред нас са официалните снимки на модела, чиито дизайн е втора версия на така наречената флуидна линия. Автомобилът е проектиран в Европа и ще се произвежда също и на стария континент. Поради тази причина е обърнато особено внимание на интериора, който е изработен от значително по-качествени материали от тези, които сме свикнали да виждаме в моделите на марката в този клас. Вътрешното пространство също ще бъде в лидерските позиции в класът си. Дизайна на екстериора пък е значително по-динамичен и също е съобразен с вкуса на европейците. Радиаторната решетка е главния акцент в предната част и е ниско разположена. Дневни, LED светлини, хромирани елементи, черен пиано лак и други дребни детайли засилват изтънченото излъчване на модела. Благодарение на изцяло новата платформа автомобилът разполага с по-дълго междуосие, а като цяло габаритите са се увеличили във всички посоки. Това важи и за вътрешното пространство. Мястото за багаж също е в едно от лидерските места в този клас със своите 326л.  Камерата за заден ход и предните LED светлини рядко се срещат в конкуренцията. Да не забравим и подгряващият се волан. Стъкленият, панорамен покрив също е твърде рядко срещана опция за моделите в този клас. Всичко това е много хубаво, но какво се случва под предния капак? Дали и там корейците ще предложат нещо рядко срещано в този сегмент предстои да разберем. Официалната премиера на модела е насрочена за края на октомври месец, но индийската версия, която ще носи името Elite след обозначението на модела ще бъде представена по-рано. Тя ще се задвижва от познатия бензинов 1.2 литров мотор с мощност 83к.с., както и с 1.4 литровия дизел с неговите 90к.с, като при всички положения ще бъдат куплирани с 6-степенна, механична трансмисия.