След фейслифта, Kia Niro става по-скучна

 

Около четири години след дебюта си, Kia Niro се завръща, измил е лицето си и е готов за нови подвизи! Помните ли предишния? Онзи със смелите цветни панели на задните колони. Е, корейците решиха, че е време Niro да порасне, да облече костюм, да се държи прилично и се завръща с нов, по-изчистен но скучен облик. Фаровете са станали по-високи и сега преливат в онази тясна решетка, която свети с най-новите им дневни светлини „Star Map“. Цялата предна част изглежда много по-уравновесена, а страничните прагове вече не се опитват да избягат от калниците, а са елегантно интегрирани в дизайна. Задната част също е нова, но тук идва голямата промяна. Помните ли онези стреловидни C-колони, които можехте да поръчате в контрастен цвят? Онова смело дизайнерско решение, което правеше Niro разпознаваем от три километра в мъгла? Е, Kia се отказа от тях. Да, сега колата изглежда „по-правилно“ и по-премиум, но сякаш е загубила част от онази бунтарска осанка, която я правеше толкова различна в сивата тълпа от кросоувъри. Задните светлини също са скъсени и вече не се катерят към покрива, което прави задницата по-подредена, но и малко по-обикновена. Новите 18-инчови джанти с „кубичен“ дизайн пък придават на колата модерен, архитектурен вид на автомобила.

В интериора нещата са станали сериозни. Той е изцяло нов. Няма го вече онова „издигащо се“ табло - сега всичко е хоризонтално и технологично. Имате огромен извит дисплей с два 12.3-инчови екрана. Но внимание - Kia все още държи на сензорния панел за климатика и аудиото. Което означава, че докато се опитвате да смените станцията, може случайно да насочите леден въздух към коленете си макар и да са добавени някои физически бутони. Но пък воланът е страхотен, а новите 18-инчови джанти с „кубичен“ дизайн придават на колата модерен, архитектурен вид.

Официална информация за това, какво се случва под капака все още няма. Там очакваме нещата да са познати и надеждни. 1.6-литров хибрид със 141 к.с. перфектен за спокойното ежедневно придвижване. Ще има и Рlug-in хибрид със 185 коня и батерия за 60 км електрически пробег. Ако сте от хората, които обичат да зареждат колата си като телефона си, това е за вас! Големият въпрос обаче остава. След като Kia напълно обнови електрическата си гама с новия EV2, къде отива Niro EV? Дали има смисъл от него сега, когато има по-бързи и по-модерни електрички в същата къща? Ще разберем през март, когато обявят пълните спецификации.