След фейслифта, Kia Niro става по-скучна

 

Около четири години след дебюта си, Kia Niro се завръща, измил е лицето си и е готов за нови подвизи! Помните ли предишния? Онзи със смелите цветни панели на задните колони. Е, корейците решиха, че е време Niro да порасне, да облече костюм, да се държи прилично и се завръща с нов, по-изчистен но скучен облик. Фаровете са станали по-високи и сега преливат в онази тясна решетка, която свети с най-новите им дневни светлини „Star Map“. Цялата предна част изглежда много по-уравновесена, а страничните прагове вече не се опитват да избягат от калниците, а са елегантно интегрирани в дизайна. Задната част също е нова, но тук идва голямата промяна. Помните ли онези стреловидни C-колони, които можехте да поръчате в контрастен цвят? Онова смело дизайнерско решение, което правеше Niro разпознаваем от три километра в мъгла? Е, Kia се отказа от тях. Да, сега колата изглежда „по-правилно“ и по-премиум, но сякаш е загубила част от онази бунтарска осанка, която я правеше толкова различна в сивата тълпа от кросоувъри. Задните светлини също са скъсени и вече не се катерят към покрива, което прави задницата по-подредена, но и малко по-обикновена. Новите 18-инчови джанти с „кубичен“ дизайн пък придават на колата модерен, архитектурен вид на автомобила.

В интериора нещата са станали сериозни. Той е изцяло нов. Няма го вече онова „издигащо се“ табло - сега всичко е хоризонтално и технологично. Имате огромен извит дисплей с два 12.3-инчови екрана. Но внимание - Kia все още държи на сензорния панел за климатика и аудиото. Което означава, че докато се опитвате да смените станцията, може случайно да насочите леден въздух към коленете си макар и да са добавени някои физически бутони. Но пък воланът е страхотен, а новите 18-инчови джанти с „кубичен“ дизайн придават на колата модерен, архитектурен вид.

Официална информация за това, какво се случва под капака все още няма. Там очакваме нещата да са познати и надеждни. 1.6-литров хибрид със 141 к.с. перфектен за спокойното ежедневно придвижване. Ще има и Рlug-in хибрид със 185 коня и батерия за 60 км електрически пробег. Ако сте от хората, които обичат да зареждат колата си като телефона си, това е за вас! Големият въпрос обаче остава. След като Kia напълно обнови електрическата си гама с новия EV2, къде отива Niro EV? Дали има смисъл от него сега, когато има по-бързи и по-модерни електрички в същата къща? Ще разберем през март, когато обявят пълните спецификации.

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Под капака няма да намерите огромен, шумен двигател, който да застрашава околната среда или да ви плаши при всяко натискане на педала. Напротив. Инженерите са избрали изключително логичен хибриден силов агрегат. Той съчетава 1.6-литров бензинов двигател с директно впръскване (който сам по себе си развива напълно достатъчните 102 к.с.) и малък, спретнат електрически мотор с мощност от 44 к.с. Ако съберем тези две стойности и ги превърнем в по-традиционни единици, ще открием, че общата комбинирана мощност към предните колела е точно 138 конски сили. Цялата тази енергия се изпраща към тях чрез 6-степенна трансмисия с двоен съединител. Трябва да отбележим, че използването на механична трансмисия с два съединителя, вместо онези ужасни, безстепенни CVT кутии, които звучат като развален пасатор, е изключително приятно решение. Смените са бързи и точни. Цялата тази конфигурация е прецизно разработена, за да улесни това, което маркетолозите наричат „отговорно шофиране в ежедневието“. На нормален език това означава, че колата е икономична, но няма нужда да прекарвате часове на обществени зарядни станции в дъжда, тъй като предлага познатия пробег и комфорт на съвсем конвенционален автомобил. Просто сипвате бензин и тръгвате. И накрая, нека погледнем динамичните характеристики, които са чудесно успокояващи. Максималната скорост е ограничена до 170 км/ч, което е повече от достатъчно, тъй като максималното ограничение на скоростта по магистралите в повечето цивилизовани страни е доста по-ниско. Ускорението от 0 до 100 отнема точно 11.3 секунди. Това не е бързо, но е напълно методично и ви дава достатъчно време да обмислите следващата си маневра, без да изпадате в излишна паника.