Volkswagen T-Cross Breeze Concept с намек за компактен кросовър на марката.

Е добре, кажете здравей на Range Rover Evoque Convertible с емблемите на Volkswagen. Немците побързаха да покажат, че и те могат. Няма нужда, ние знаем това, но въпросът е на кой му стиска да пусне подобен модел на пазара. За сега индийците водят! За немците остава възможността да ни покажат концептуален модел, чието серийно производство за сега не се предвижда. Неговото име е T-Cross Breeze, но по-интересното в него е, че е базиран върху изцяло нова компактна, MQB-платформа предназначена за следващото поколение на Volkswagen Polo, което ще разполага модификация на кросоувър  модел с четири врати. За сега не се съобщават подробности относно механиката на концепцията, но няма да е изненада, ако там намери място хибридна технология с TDI агрегат.

Volkswagen Phideon само за Китай!

Въпреки факта, че този модел се показва за пръв път в Европа, той не е предназначен за пазарите на старият континент. Всъщност това е производствената версия на представеният в Китай, C Coupe GTE Concept и да предназначен е именно за пазарите в републиката. Презентиран като кепе с четири врати, Volkswagen Phideon ще предлага завиден лукс за возещите се на втория ред седалки, които ще могат да контролират част от мултимедийната система подвижен тъч дисплей. За сега не се споменава никакви подробности относно задвижващият тракт на Phideon. От фирмата споделят, че този автомобил не трябва да се смята за наследник на Volkswagen Phaeton, въпреки дължината над 5 метра. Да, той е разработен в Германия, но специално за китайските пазари и вкусове. Най-вероятно обаче именно този модел ще стане основа за бъдещият флагман на марката. Още снимки и инфо за модела очакваме до броени часове.
+++++++++++++++++++++++++++++++++
В Китай, Volswagen Phideon с 3.0 литровия TSI агрегат с мощност 295к.с. и с по-малкия, 4-цилиндров TSI мотор. Очаква се и хибридна версия, която ще се появи през 2017 година. Цените в Китай ще стартират от около 53 000 долара, като специално се съобщава, че този модел ще се конкурира с 5-та серия на BMW и Mercedes E-class.

Хеч и комби версиите на Fiat Tipo с премиера в Женева

В Женева, италианците ще представят едновременно хеч и комби версиите на Новият Fiat Tipo. Марката се завръща в играта с ясни намерения макар и да е загубила позиции в компактния клас. Това обаче е на път да се промени, тъй като новите модели на марката разполагат с модерен дизайн и съвременни технологии. качеството на материалите обаче остава под въпрос, но за сметка на това цените ще бъдат доста конкурентни.
Добрата новина е, че хеч и комби версиите ще разполагат с различен интериор, който се опитва да предаде по-изискана атмосфера. Разликата е в това, че дисплеят за инфотейнмънт системата е от плаващ тип и е с по-големи размери. като цяло трябва да признаем, че има ефект поне първоначално.
Новите версии ще разполагат с идентичните на седана бензин и дизелови агрегати с мощност между 90 и 120к.с., куплирани с 5 и 6-степенни, механични или автоматични трансмисии. За сега забравете за неща като: стъклен покрив, системи за предотвратяване на удар и т.н. Този модел е масов и е насочен за клиенти, които досега не са имали собствено моторно превозно средство. Дали обаче ще пожъне очакваният успех все още не е ясно.

Официални снимки на Alfa Romeo Giulia

След като през лятото на миналата година видяхме Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde, сега марката ни представя и софт версиите на модела, чиито продажби трябва да започнат това лято. Базовата версия ще се предлага с 2.0 литров, бензинов агрегат с мощност 180к.с. По-нагоре в гамата ще намират място и турбо версиите с мощност 200 и 280к.с., но те ще бъдат предложени в по-късен етап. Любителите на дизеловите агрегати ще се задоволят с 4-цилиндровия, 2.2 литров мотор във версии на мощност от 150 и 180к.с. Серийно всички модификации ще се предлагат с механична, 6-степенна трансмисия задвижваща задните колела. Срещу доплащане обаче ще бъде налична и новата 8-степенна, автоматична трансмисия.  Цени все още не се съобщават. Не се съобщава и това дали срещу доплащане няма да се предлага и задвижване на четирите колела.
Серийно на борда ще намира място инфотейнмънт системата с 6.5-инчов дисплей (8-инчовия ще се предлага срещу доплащане). Стандартно за всички версии ще бъде и автономната спирачна система, която при случаи на препятствие може да спре автомобила при скорости до 65км/ч.

Borgward подготвя инвазия в Европа

Намеренията на възкресената марка Borgward, са ясни. След премиерата на кросоувъра BX7, сега марката показва концепциите BX5 и BX6, които в най-скоро време ще станат реалност. Амбициите на марката са да предлага всевъзможни модификации в разширяващият се пазар на градските SUV модели. 

Концептуалният BX5, разполага с хибридна технология съчетаваща бензинов агрегат и електромотор, чиято комбинирана мощност възлиза на 258к.с. С дължина от 4.48м. моделът се вписва отлично в класа на Volkswagen Tiguan например. Габаритите на втората концепция носеща името BX6 TS са сходни. С дължина от 4.51 метра, моделът има място за 5 човека, но разполага с купеобразна форма и явно ще бъде насочен директно срещу BMW X4 и очаквания скоро Mercedes GLC Coupe. За да има успех срещу немските представители BX6 TS, също разчита на хибридна технология, но този път с турбо бензинов агрегат и електромотор, чиято обща мощност е 422к.с. Задвижването естествено е на четирите колела. 

Каква ще бъде съдбата на тези концепции предстои да видим, но е ясно това, че марката се е насочила с пълни сили към взискателният европейски пазар, където ще обърка сметките на много от местните производители. Най-вероятно през следващата година марката ще навлезе на европейският пазар едновременно с три модела, което си е направо инвазия.

Mercedes C-class Cabrio без компромиси

Ето и официалните снимки на Mercedes C-class Cabrio.  Това е първият представител без покрив в историята на това моделно семейство. Именно за това марката не е правила компромиси и мотото е било "Сега или никога". Прекият конкурент на  BMW 4-series Cabrio, разполага с класически, многопластов, текстилен, сгъваем покрив изработен от същите материали, като тези използвани в S-class Cabrio. Това означава, че ще трябва да забравите за излишни шумове и некомфортна атмосфера по време на движение въпреки атмосферните условия. За това допринасят и седалките с локално отопление в областта на шията, които вече са запазена марка за всички открити модели на марката. 

Технологично C-class Cabrio няма с какво да ни изненада, тъй като е базиран на C-class Coupe W205. Под предния капак място ще намират същите бензин и дизелови агрегати с работен обем между 1.6 и 3.0 литра и мощност от 156 до 367к.с. В по-късен етап се очакват и AMG версиите с мощност 467к.с. Трансмисиите за базовата версия ще бъдат 6-степенни, механични, но повечето модификации ще се предлагат стандартно с новата 9-степенна, автоматична трансмисия. Задвижването на четирите колела ще се предлага срещу доплащане само за модификациите: С200, С400 и С43, както и окачването AIRMATIC. цени все още не се съобщават. Продажбите в Европа, би трябвало да започнат в края на лятото. 

Car of the Year - 2016: Opel Astra K

Буквално преди минути стана известен носителят на титлата "Car Of The Year" за 2016 година. Това е Opel Astra K! Немският представител получи  309 точки от 58 реномирани журналисти от цял свят. Един от главните фактори за победата са нивото на безопасност и олекотената конструкция с до 200кг. Факта, че вътрешните размери са нараснали спрямо предходния модел, а габаритите са намалени също е един от скритите козове на Astra. Не на последно място е и фактора цена - качество и превъзходното окачване, както и оборудването. 

На второ място с 294 точки остана шведският SUV - Volvo XC90, а след него се нарежда Mazda MX-5 с едва 202 точки. 

Bugatti Chiron представен в Женева с цена от 2.4 млн. евро

Най-чаканата премиера тази година безспорно е тази на Bugatti Chiron, наследника на Veyron. Официално пред публика тай ще бъде показан утре, по време на официалното откриване на автосалона в Женева. Претендента за нови рекорди притежава нов, 8.0 литров, W16-цилиндров, агрегат с принудително пълнене, чиято мощност според информацията е точно 1500к.с. и 1600Nm. в диапазона между 2000 и 6000 об/мин. Той е куплиран с 7-степенна, DSG трансмисия предаваща движението към четирите колела. Особеност е, че трансмисията е насочена към предната част на автомобила и по този начин се намира непосредствено между двете предни седалки. По този начин разпределението на масите между предния и задния мост е почти еднакво. 

Като цяло в най-скъпият автомобил на планетата чиято цена ще започва от 2.4 милиона евро няма технологичен шок. Окачването е активно и разполага с пет настройки, като същевременно се адаптира във всяка една част от секундата. Купето разбира се е от въглеводородни сплави, а пътникът на предна дясна седалка ще разполага с WiFi връзка. Интериора е изключително комфортен, но същевременно спортен. Няма и следа от масивна централна конзола. На нейно място наблюдаваме елегантна колона изработена от карбонова сплав и алуминии, на която са позиционирани контролерите за климатичната инсталация. 

Стигнахме до сухите числа. Ускорението от 0 до 100км/ч става за около 2.5 секунди (в зависимост от възможностите на водача), максималната скорост е електронно ограничена на 420км/ч. Резервоарът е с обем 100л., но това не трябва да ви радва, тъй като при пълна газ същият се пресушава за 9 минути. 

Предвидени са 500 бройки от тези, като една трета от продукцията вече е разпродадена. Най-вероятно още следващата година ще видим и "Targa" версията на модела, чиято цена ще бъде с около 20-30% по-висока. А, да! Обувките и специално изработените багажни чанти се заплащат допълнително. 

Това е Aston Martin DB11

Това са първите официални снимки на Aston Martin DB11- наследник на модела DB9. Сравнение с него новият модел изглежда тромав, но явно ще ни трябва малко време да свикнем с новият дизайнерски език на марката. Удълженото междуосие и увеличените размери явно са причината за да изглежда модела по този начин, но същевременно допринасят за по-голямо вътрешно пространство и по-сигурно поведение при висока скорост. Надяваме се, че откритата версия ще изглежда значително по-добре, но кога ще бъде представена тя все още не е ясно. 

Официалната премиера на DB11 ще се състои на 1-ви март. До тогава ще трябва да изчакаме с информацията относно механиката, но е ясно, че под предния капак място ще намира изцяло нов - 5.2 литров, V12-цилиндров, би-турбо агрегат с мощност около 600к.с., куплиран с 8-степенна, автоматична трансмисия от ZF. Според информацията ускорението от 0 до 100км/ч, на DB11 ще става за 3.9 секунди, а максималната скорост ще бъде 320км/ч. 

Знаем, че това ще бъде и първият модел на марката разработен в тясно сътрудничество с Mercedes. За това ще подсказва и интериора, който разполага с цифровия инструментален панел и инфотейнмънт системата взети от Mercedes S-class, но с преработен дизайн.
В по-късен етап се очаква и версия с 4.0 литровия, V8-цилиндров агрегат от Mercedes AMG-GT, но това все още не е потвърдено официално.

Alpine Vision Concept ще бъде показан в Женева

По време на автосалона в Женева, Renault ще покаже концепцията Vision, която всъщност може да се смята за предпроизводствена версия на първият модел от възобновената марка Alpine. Дизайна на серийният модел няма да се отличава от този, който виждаме тук. Най-вероятно обаче интериора ще претърпи леки промени. Според информацията производството на този малък, спортен модел ще започне през 2017 година в Dieppe - Франция и постепенно ще започне да се предлага на пазарите в цял свят. Моделът ще се предлага като пряк конкурент на Alfa Romeo 4C  и  Porsche Cayman, но със значително по-конкурентна цена.
За сега няма официална информация относно агрегатите, които ще намират място в задната част на модела пред задният мост, но от марката споменават за нов, 4-цилиндров, турбо агрегат, който ще ускорява тежащото 1100кг. купе до 100км/ч от място за 4.5 секунди. 

DS E-Tense Concept демонстрира мирогледа на марката за бъдещо GT купе

Най-вероятно никога няма да видим подобен модел с емблемите на френската марка, но въпреки това не пречи на луксозното подразделение на Citroen, да демонстрира на какво е способно. Концепцията DS E-Tense ни показва каква е представата на марката за едно хипотетично GT купе с нулеви емисии. Да, моделът се задвижва единствено и само от електромотори чиято обща мощност възлиза на 402к.с. С тяхна помощ тежащият 1800кг. модел ускорява от 0 до 100км/ч за 4.5 секунди, като максималната скорост която може да постигне според производителя е 250км/ч. Интересен е факта, че с едно зареждане на батерията E-Tense може да измине до 380км. 

В интериора главен акцент имат инфотейнмънт системата с 10-инчов дисплей, който ще служи и за огледало за заден ход, озвучителната система с мощност 600W и 9 тонколони. 

Carrozzeria Touring Disco Volante Spyder само в 7 екземпляра

След като Carrozzeria Touring Disco Volante стана реалност преди няколко години, сега италианците ни предлагат и открита версия на бутиковото купе по случай 90-тата годишнина на компанията. Марката планира да произведе 7 автомобила от тази версия. Тъй като ние знаем, че моделът се базира върху не по-малко красивата Alfa 8C, за нас остава загадка как марката се сдобива с чисто нови шасита от модел, който вече не се произвежда. Но по всичко личи, че явно пречки за това няма. Двигателят остава същият - 4.7 литров, V8-цилиндров с мощност 450к.с., куплиран с 6-степенна, секвенциална трансмисия задвижваща задните колела.