Detroit Electric SP:01 в продажба най-късно в края на годината

Според последната информация, до края на този година в Европа, трябва да започнат продажбите на първите бройки електро задвижвани модели дело на новосъздадената американска компания " Detsoit Electic". Всъщност компанията е създадена още през 1907 година, но поради слабият интерес към електрическите автомобили тога, тя прекратява своята дейност през 1939г. Едва през 2008 година компанията се възражда благодарение на Albert Lam,  който е бивш ръководител в развойната дейност на Lotus. За това не е изненада, че първият модел който ще бъде предложен на пазара от компанията позиционирана в Холандия, е базиран на  Lotus Elise и ще носи името SP:01. Производството ще бъде ограничено на 999 бройки годишно, като очакваната цена ще бъде около 70 000 евро.
С общо тегло от 1080кг, и мощност на електромотора възлизаща на 201к.с., моделът ще предлага завидни динамични качества. Според производителя ускорението от 0 до 100км/ч става за 3.7 секунди, а максималната скорост възлиза на 249км. Не забравяйте, че става въпрос за автомобил задвижван изцяло от електричество. Един от козовете на SP:01, е че времето за зареждане на батериите е сведено до 4.3 часа, като с едно зареждане могат да се изминат до 290км. Иновацията в този модел е не толкова типа на задвижване, колкото начинът на охлаждане на батериите. Компанията използва система със сгъстен въздух, която е многократно по-лека и по-безопасност от охлаждащите системи с течност използвани в останалите електрически модели. Като повечето модели от този тип и този има възможност да предава електричество към мрежата в дома, когато се зарежда, като по този начин става резервен източник по време на прекъсване на електрозахранването. В близко бъдеще марката възнамерява да предложи на пазара и модел с 2+2 места, който най-вероятно ще бъде базиран на Lotus Evora. 

Китайци с апетити към TagAZ

След като TagAZ, бе обявен в несъстоятелност стана ясно, че китайски инвеститори са проявили желание да инвестират и да поемат дълговете на руската компания. Тя бе създадена през 1997 година, като първоначално е съсредоточена върху лицензирано производство на модели на фалиралата вече компания Daewoo. През годините компанията се развиваше добре, като от поточните линии слизаха модели на  Hyundai и Citroen. Марката дори разполага с производствени мощности в Бангладеш, а през 2010 година започна строителството на завод и в Китай. През последните години марката започна производство и на някои китайски модели. Случайност или не, точно тогава компанията започва да затъва в дългове, които в момента възлизан на 25 млрд. рубли, а продажбите да спадат неимоверно. От 180 000 автомобила годишно производство, през 2013 година компанията е успяла да реализира едва 1200 продажби, като 50 от тях се падат на TagAZ Aquila. За сега не се споменава, която от всичките компании проявява най-голям интерес за придобиването на руската компания, но най-вероятно това е Chery. 

Ford разработва най-голямата въздушна възглавница

Най-вероятно от 2015 година, пътническата версия на  Ford Transit , ще се предлага с най-голямата в света въздушна възглавница. В момента компанията работи по нейното въвеждане, като гарантира, че продукта е минал всички изпитания и тестове. Дължината на страничната надуваема завеса достига 4,5 метра и ще може да предпазва едновременно 15 човека в случаи на инциденти. 

според докладите на световната агенция по безопастността на движението, най-голям процент наранени пътници се пада именно на подобен род автомобили. След въвеждането на предпазната завеса се очаква този процент да бъде намален значително. Все още не е ясно дали страничната завеса ще стане стандарт за бусовете и минивановете, но при всички случаи това е напредък в разработките за безопастността на пътниците. 

Официални снимки на Lada Largos Cross

След като Renault-Nissan придоби 51%, от руската компания новините около нея ще стават все повече. Както знаем от няколко години, предходното поколение на Dacia Logan MCV се предлага и произвежда в Русия под името  Lada Largus . От тази година клиентите на модела ще имат на разположение още една версия, която ще носи името "Cross". След  Lada Kalina Cross , това е вторият модел на марката носещ това наименование, но явно няма да е последният. Снабден с офроуд декорации, по-големи джанти и увеличен клиренс, Lada Largos Cross изглежда подобаващо. Тази версия ще се предлага само за пътническата модификация и ще разполага с 1.6 литровия, бензинов агрегат във версия на мощност от 90к.с. За момента не разполагаме със снимки на интериора, но според информацията и там ще се наблюдават известни промени. Серийното оборудване ще включва: климатик, ел. пакет, ABS, CD-MP3 и др. Третия ред седалки ще се предлага допълнително. Цени все още няма. 

Lada 4x4 Urban е новото име на Lada Niva

Преди да бъде представена Новата Lada Niva, от марката предлагат нова версия на модела, чието име е 4х4 Urban. Обновлението е предимно в дизайна на автомобила, като визията е съвсем нова. Заменени са редица детайли, които предават по-модерно излъчване на модела, чието производство датира от 1977 година. За сега не е ясно новото ръководство на фирмата, което вече е изцяло във френски ръце и по точно в тези на Карлос Госн, до кога възнамерява да предлага този модел, но най-вероятно той ще бъде предлаган  на руския пазар дори и след представянето на своя наследник. Освен новите брони, радиаторна решетка, огледала, джанти и цветова гама промени ще има и в интериора. Там място ще намерят нова арматурно табло, климатична инсталация, седалки и др. Версията с 5 врати отпада от гамата на модела. Повече подробности се очакват да станат ясни в понеделник. Тогава се надяваме да разберем какви ще са промените под предния капак. 

Резултатите от "International Engine of the Year Awards - 2014"

Тази седмица победителите в отделните категории на конкурса: "Международен двигател на годината". За трета поредна година журито избира победител в общата категория 1.0 литровия, Ecoboost на Ford. Ето и останалите победители в отделните под категории:
1.0 tо 1.4L - VW 1.4TSI
1.4 to 1.8L - BMW / PSA 1.6 turbo
1.8 to 2.0L - Mercedes / AMG 2.0 турбо
2.0 to 2.5L - Audi 2.5 турбо
2.5 to 3.0L - BMW 3.0 Twinturbo
3.0 tо 4.0L - McLaren 3.8 V8
Above 4.0L - Ferrari 4.5-V8

Green engine - Tesla

Ford Focus ST вече и с дизелов агрегат

След обновяването на Ford Focus, сега марката показа и обновената "ST" версия. Освен външните промени, които са очевидни има такива и в механиката. Нова кормилна система с по-малко предавателно число от волана към колелата, нов асистент за стабилността и новите настройки на диференциала с ограничено приплъзване ще подобрят управлението на автомобила. Двигателят е същият - 2.0 литров, Ecoboost чиято мощност е вече 252к.с. За пръв път имаме налична и Стоп/Старт система, която ще допринася за по-нисък разход на гориво в градски условия. Оповестеният разход на гориво е 6.8л/100км.  Като стана въпрос за икономия, за пръв път под предния капак на модел от Ford, носещ инициалите ST, място ще намира дизелов агрегат. Това е 2.0 литровия TDCI, "напомпан" до 185к.с., куплиран с 6-степенна, механична трансмисия. Според информация предоставена от производителя, ускорението от 0 до 100км/ч на дизеловата версия възлиза на 8.1 секунди (6.5сек. за бензиновата версия),  максималната скорост на 217км/ч., а средния разход на гориво 4.4л/100км. Цени за сега не са обявени, но те ще станат ясни още в края на лятото. Дизеловата версия ще се предлага само в Европа. За сега не се споменава дали този агрегат ще бъде достъпен и за комби версия на ST, но реално пречки за това няма. 

Ferrari SP America

Пред нас е още едно творение на марката направено по поръчка на платежоспособен клиент. Моделът носи името SP America и по подобие на Ferrari F12 TRS е базиран на Ferrari F12 Berlinetta. От фирмата пазят ревностно техническите характеристики на модела, както и цената която е платена за него. Най-вероятно промени в механиката няма да има, което означава, че под предния капак място ще намира V12-цилиндровия, 6.3 литров агрегат с мощност 740к.с., куплиран с трансмисия с двоен съединител. В момента който станат ясни повече подробности относно този единствен екземпляр, те ще бъдат добавени към този пост. 

Ram ProMaster City, цака конкуренцията с 9-степенна автоматична трансмисия

Когато стана ясно, че Chrysler става собственост на Fiat, се появиха индикации, че италианците ще предлагат своите товарни модели на американския пазар с емблемите на Dodge. За целта компанията обособи товарно поделение на концерта, което носи името "Ram". Днес бе представен вторият модел на компанията след Ram ProMaster 1500, който ще носи името Ram ProMaster City. Базиран на Fiat Doblo, моделът предлага завидно товарно пространство достигащо 3700 литра, като теглото на товара може да достига до 870кг. ProMaster City, ще се предлага във версии с две и 5 места, а под предния капак място ще намира само 2.4 литров, бензинов агрегат с мощност 178к.с., куплиран с 9-степенната, автоматична трансмисия. Според производителя ускорението от 0 до 100км/ч, възлиза на 9.8 секунди. Що се отнася до дизайна, то той е въпрос на вкус, но силно се надяваме фейслифт версията на Doblo и  Opel/Vauxhall Combo, да няма нищо общо с американския модел освен 9-степенната трансмисия. Все още не е ясно дали на американския пазар ще се появи версия с открита каросерия по подобие на Doblo Work Up, но това едва ли ще бъде сложна процедура, ако компанията реши да го направи. Ц

ени все още не се споменават.

Екзотични: Mitsuoka Ryugi

Последния модел от японската бутикова компания "Mitsuoka", носи името "Ryugi" и е базиран на предлаганият  в Япония, седан - Toyota Corolla Axio/Fielder. Дизайна е типичния за марката и е изцяло в ретро стил. Предната част е изцяло нова. Същото важи и за задната броня и задните светлини. Механиката е напълно идентична с тази на оригинала, като под предния капак място ще намират и трите агрегата предлагани за Axio, както и хибридната версия. Оборудването в интериора е без ограничения, а фирмата е готова да изпълни всички прищявки на платежоспособните клиенти. В Япония, нейните модели са търсени от платежоспособни клиенти, които искат да демонстрират своя статус. Моделът освен като седан ще се предлага и като комби, което се случва за пръв път в историята на марката. Цени все още не се споменават. 

Toyota Mirai FCV: Изкуството да си различен

Това което виждаме днес е производствената версия на концепцията показана миналата година Toyota FCV. Моделът се задвижва от водородни клетки и ще бъде наличен на пазара в Япония през първото тримесечие на следващата година. Фирмата възнамерява да предлага модела и на пазарите в САЩ и Европа, а цената ще стартира от около 70 000 долара. За сега подробности все още не се съобщават, но дизайна на екстериора е напълно разкрит. Той е пренесен на 99%, от концептуалния модел, като разликите се свеждат до това, че в производствената версия камерите за обратно виждане са заменени от конвенционални огледала. Оптиката на фаровете също е различна, както и факта, че в задната част място са намерили допълнителни светлини.
Не се наемаме да коментираме дали дизайна ще се приеме, особено на стария континент, но е факт че този автомобил ще се откроява коренно от всички останали модели по улиците. От фирмата дават уверение, че не само дизайна на техния модел е футуристичен. Технологията за задвижване е без аналог до момента и с едно зареждане, с времетраене от около 3 минути ще могат да бъдат изминати 480км., като при това от изпускателната система ще излиза само и единствено водна пара. Ако се абстрахираме от дизайна трябва да признаем, че фирмата заслужава адмирации за смелостта, която проявява с лансирането на подобен модел. Не трябва да забравяме, че все още никъде в света няма добре развита зарядна инфраструктура за подобен тип автомобили, но японците владеят добре изкуството да си различен и пръв. 

Второто поколение на Ford Edge ще се предлага и в Европа

Още, когато бе представен Ford Edge Concept се знаеше, че серийният модел ще изглежда по същият начин. Ето, че днес след като вече можем да видим официалните снимки на модела, ние виждаме, че реално разликите са единствено в размера на страничните огледала, оптиката на фаровете и радиаторната решетка. Дизайнерите дори са успели да пренесат част от линиите на интериора в серийната версия, което им прави чест. Платформата върху която е построен моделът идва директно от Lincoln MKC, което в никакъв случай не е минус. Двигателите, които ще намират място под предния капак са: 2.0 и 2.7 литровите Ecoboost, с мощност от 245к.с. и над 300к.с.(мощността на 2.7 литровия мотор все още не се споменава). Атмосферния, 3.5 литров мотор също ще намира своето място тук, но неговата мощност също не се споменава. Всички агрегати ще са куплирани серийно с 6-степенна, автоматична трансмисия задвижваща предните колела. Системата за задвижване на четирите колела ще се предлага срещу доплащане. Наред с новото предно и задно окачване, адаптивната, електрическа кормилна система и по сигурната конструкция на купето, второто поколение на Edge разполага и с голям набор от асистенти, които ще повишат активната и пасивната безопасност. Серийно са налични неща като: предна и задна камера, адаптивен автопилот, система за предупреждение в случай на напускане лентата на движение, система за автоматично паркиране, надуваеми предни и задни колани, както и въздушна възглавница за колената на пътника на предната седалка. Продажбите на новият Ford Edge в САЩ ще стартират в началото на 2015 година, като ще се предлага на пазарите в цял свят включително и Европа, което се случва за пръв път. В по-късен етап моделът ще получи и 7-местна версия, която обаче няма да се предлага на старият континент. Цени все още не са обявени, но в Европа цените ще бъдат с поне 30%, по-високи от тези на Ford Kuga, който се предлага от 24 800 евро. Нищо не се споменава за евентуална дизелова или хибридна версия, което ще бъде минус за модела в Европа, ако такива липсват.

Jaguar F-Type Proect 7 с цена от 170 000 евро

Това не е концептуален модел. Това е първият модел от програмата за персонализиране на Jaguar, наречена Special Vehicle Operations, който ще бъде представен по време на фестивала на скоростта в Гудууд. Моделът е базиран на  Jaguar F-Typе и носи името Proect7, а дизайна е с ясни препратки към спортните модели на марката през 50-те години. Моделът е загубил сгъваемият покрив и е по-лек от оригинала с 12кг. Дали поради тази причина или от факта, че мощността на V8-цилиндровия, 5.0 литров агрегат е вече 567к.с., динамичните характеристики са станали още по-впечатляващи. Ускорението от 0 до 100км / ч става за 3.9 секунди, а максималната скорост е електронно ограничена на 300км / ч. Производството на модела ще стартира в средата на следващата година и ще бъде ограничено от 250 екземпляра. ще се предлагат версии с ляв и десен волан, като при всички случаи гърбицата ще бъде от страната на водача. Цената на модела ще стартира от около 168 000 евро. В най-скоро време очакваме още модели от програмата Proect 7. По подобие на Jaguar и Land Rover ще предложи специални модели на своите платежоспособни клиенти, като първият от тях трябва да видим по време на автоизложението в Париж. Дали времената на тунерите вече са отминали?

MG GT презентиран като четириврато купе

Според информацията с която разполагаме, на снимките които са пред нас виждаме бъдещо четириврато купе на марката наречено просто "GT". MG GT ще се предлага на китайския пазар от октомври месец, като цените ще започват от около 120 000 юана, което се равнява на около 14 000 евро. Моделът използва платформата от MG5, като агрегатите и трансмисиите ще идват директно от хеч модела. Дизайнът е модерен, като повече от линиите ще видим и в Първият кросоувър на MG. Под предния капак място ще намира 1.5 литровия агрегат в атмосферна и турбо версия. Мощността ще бъде съответно 107 и 145к.с., което означава, че спортните амбиции ще бъдат мираж. В по-късен етап се очаква да бъде предложен и нов 1.4 литров, турбо мотор. 

Китайското Mini - Lifan 330 ще се предлага извън границите на Китай

Китайският Lifan 320, който бе критикуван, че имитира дизайна на Mini, бе е заменен от обновен модел наречен просто 330. Той продължава да притежава характерните черти на англичанина, като дори вече и в интериора го следва плътно. Серийно ще се предлагат неща като: климатик, пълен ел. пакет, серво на волана, ABS, озвучителна система с USB, две въздушни възглавници и др.  Качеството не е толкова високо, но скока спрямо предишния модел е значителен. Не това се отнася за механиката. Под предния капак място намира 1.3 литров, бензинов агрегат с мощност 90к.с., куплиран с 5-степенна, механична трансмисия. В по-късен етап ще се предлага и CVT трансмисия, но за сега изборът ще бъде сведен само до механичната скоростна кутия. Според производителя той ще задвижва компактния модел безпроблемно до скорости от 160км/ч. Ценовата листа на Lifan 330, ще започват от около 6 800 евро, като моделът ще се предлага и извън границите на Китай, като най-напред ще се предлага в страните от Южна Америка. В последствие Lifan 330 може да види и африканския континент, като дори се обмисля автомобилите предназначени за там да се произвеждат на място. 

Екзотични: Elemental RP-1

По време на  "Goodwood Festival на Speed" , ще бъде представен първият продукт на една нова компания наречена Elemental. Тя е позиционирана в Англия и ще направи света на безсмислените, екстремни автомобили още по-богат. Това е играчка за хора, които ще имат минимум 80 000 евро в излишък. Моделът е наречен RP-1 и е изработен изцяло от екзотични материали. Покрив няма! Няма дори и челно стъкло. Проектиран предимно за пистата, RP-1 ще доставя неограничени дози адреналин. Задвижва се от 2.0 литров, Ecoboost с мощност 280к.с., куплиран с 6-степенна, секвенциална трансмисия. Всичко това е разположено в задната част и задвижва задните колела. За сега динамични характеристики не се споменават, но имайки предвид факта, че общото тегло на дали ще надхвърля 800кг., то цифрите ще оправдават цената, която също не се споменава. Желаещите да притежават този модел обаче ще трябва да почакат до средата на следващата година. Интересен факт е, че RP-1 ще се предлага с още два агрегата. Първият ще идва също от Ford и ще бъде познатият - 1.0 литров Ecoboost, докато вторият ще бъде зает директно от двуколестната  Honda CBR (Fireblade), чиито работен обем  също  е 1000 см3, но оборотите които той достига с лекота са 12 000 в минута, а мощноста възлиза на 178к.с.. 

4.2 млн.$ за Ferrari F12 TRS

Напоследък марката предлага повече нови модели от програмата за персонализиране наречена " Portfolio" или позната още като " Special Projects Рrogram ", от колкото в официалният си каталог. След показаният в началото на годината Ferrari SA FXX, което в край на сметка носи името SP America, сега идва ред на екстремният F12 TRS. Както се досещате за основа е взет моделът Ferrari F12 Berlinetta, който е преобразен по брутален начин. Покрив реално няма, а купето е в стил "Barchetta". Пасажерите седят под открито небе в изцяло промененият интериор и се радват на звука от централно разположеният в предната част V12-цилиндров агрегат. Той е същият като в своя донор и няма информация неговата мощност да е променяна. Аеродинамиката е изцяло нова, но от фирмата гарантират добро прилепяне на пътя дори и над 300км/ч.  Излишно е да се споменава, че моделът ще бъде направен в един единствен екземпляр, като цената която се спряга, че е платена от анонимния клиент е 4.2 милиона долара. Очакваме в в близките няколко дни да разполагаме с официални снимки на модела, които ще бъдат добавени тук.