Новото Audi Q7 ви вика линейка, ако заспите в масажора

 

Някои от вас може би помнят оригиналното Audi Q7 отпреди 20 години. То беше огромно, изглеждаше като бременна кашалот и заемаше три паркоместа пред супермаркета. Последното Q7 се задържа на пазара цели десет години – вечност в автомобилния свят, през която хората успяха да се научат да изпращат съобщения от телефоните си и да изберат трима, че и повече различни министър-председатели. 

Сега обаче Audi представя третото поколение. И веднага се сблъскваме с германската логика. Понеже Q7 вече не е най-големият звяр в Инголщат – тази титла отива при новото, още по-абсурдно огромно Q9, което е предназначено да се бори с круизните кораби на BMW и Mercedes – малкото Q7 трябваше да стане... по-мускулесто. То има по-висока предница и толкова раздути калници, че излъчва онази арогантна, твърда увереност, за която купувачите на луксозни SUV-ове жадуват. Искат съседите им да знаят, че те са по-богати и по-важни от тях. И предната решетка! Тя е с размерите на средно голяма футболна врата, а фаровете са разделени на два етажа. Но това не са просто светлини. Те са по-умни от повечето хора, които познавате. Тези фарове могат да проектират предупреждения за лед директно на асфалта пред вас. И – забележете – проектират мигача ви на земята. Защо? За да знаят мравките накъде завивате? 

Хитростите продължават. Ако се опитате да отворите вратата, когато наближава кола, тя ви предупреждава. Задните светлини пък казват на шофьора зад вас да се разкара, ако се приближи твърде близо в трафика. А американците, горките, най-накрая получават матричните светлини, които ние в Европа ползваме от векове. Браво на тях! Вътре положението е като в команден център на НАСА, а таблото се оказа идентично с това на Audi Q9. по същество, то цялото е един огромен, извит OLED екран, а пътникът до вас получава свой собствен дисплей, за да може да зяпа глупости, докато вие се опитвате да не блъснете някого. Покривът е панорамен и стъклен, и с натискането на един бутон става от прозрачен напълно матов. И най-хубавото – колата запомня колко точно мразите слънцето, когато я запалите отново. В Европа, получаваме три реда седалки стандартно, но за първи път можете да поръчате две отделни кресла на втория ред. Багажникът? Той е колосален. Около 2000 литра, което означава, че можете да натоварите три заклани прасета, хладилник и половината покъщнина. А ако заспите в масажните седалки и спрете да реагирате, колата просто ще спре до банкета и ще се обади на линейка. 

Задвижването? Ето тук става интересно. Ние тук получаваме точно един двигател в началото – 3.0-литров, V6.цшлшндров дизел с мощност 299 к.с. Мощен, с много въртящ момент и подпомогнат от малка хибридна система и електромотор с мощност 24 к.с. Защо е там? Защото така! Но американците напълно пропускат нафтата. Те получават бензинов V6 с 429 коня. А за тези, които смятат, че умереността е грях, има SQ7. Под капака му ръмжи 4.0-литров V8 с умопомрачителните 591 конски сили. Това чудовище ускорява до 100 км/ч за 3.7 секунди! То е по-бързо от повечето истински спортни коли, което е напълно нелепо за нещо с теглото на средно голяма планинска верига. За да не се преобърнете на първия завой, има адаптивно въздушно окачване и завиващи задни колела. Окачването дори чете пътя и се подготвя за жп прелези, а когато спрете, колата се снижава, за да не си изцапате панталоните при слизане. И на финала, компютърът може да запомни 5 маневри за паркиране и да се върне сам назад на заден ход.