Audi Nuvolari спасява суперколите от скуката на електричеството!

 

Когато Audi спря производството на невероятното R8 преди малко повече от две години, светът стана едно забележимо по-скучно място и започна да плаче. Изглеждаше, че германците са вдигнали ръце, затворили са секцията за забавление и са се отдали изцяло на изграждането на скучни, пластмасови електрически кутии за зъболекари. Те дори се заклеха, че трето поколение на R8 няма да има. И си удържаха на думата защото това, което виждате тук, не се казва R8. Нарича се Nuvolari, но е негов духовен наследник. И, то е абсолютно умопомрачително! Името идва от Тацио Нуволари – италиански състезателен пилот от 30-те години, който е имал толкова огромни топки, че е печелил състезания за Auto Union (прадядото на Audi), карайки счупени коли без волан, буквално контролирайки ги с гаечен ключ. И това ново чудовище е перфектният начин да почетат паметта му. 

Външният вид на Nuvolari е толкова агресивен, че кара досегашното R8 да изглежда като кротка домашна котка. Стилът не е изненада, тъй като миналата година видяхме нещо с името Audi Concept C. Предницата въвежда новия, напълно радикален дизайнерски език на Audi, вдъхновен директно от концепцията. Предната маска е ниска, остра и изчистена, боядисана в брутален титаниев цвят, препращащ към болидите от Формула 1. Страничният силует е класически за суперкола с централно разположен мотор  – нисък покрив, мускулести калници и огромни отвори за охлаждане на V8 звяра зад гърба ви. За първи път в историята на марката са монтирани състезателни ковани джанти с централно заключване, зад които надничат гигантски карбоново-керамични дискове с десетбутални предни апарати. Цялата аеродинамика е заимствана от Формула 1. Вместо фиксирано крило, Nuvolari има адаптивно задно антикрило с три степени на работа, което променя позицията си автоматично или ръчно чрез бутон на волана, за да осигури максимално притискане в завоите или минимално съпротивление на правата (DRS режим). 

Audi най-накрая са се събудили и са разбрали, че шофирането с 350 км/ч изисква фокус, а не ровене в менюта. Интериорът е истински триумф на ергономичността – германците официално обявиха война на евтината пластмаса и са се върнали към висококачествените, скъпи материали, въглеродните влакна и фината кожа. Пред очите на водача е разположен изчистен дигитален кокпит, а на централната конзола има голям сензорен екран. Воланът е директно копие на тези от моторните спортове, с вградени въртящи се селектори за петте режима на шофиране и специален бутон за активиране на DRS системата. Цветовите акценти в купето и графиките на уредите са директна, много стилна препратка към легендарния Type C на Auto Union от 30-те години на миналия век – перфектна връзка между миналото и бъдещето. 

В сърцето на тази кола не е някоя батерия от лаптоп, а истински, ревящ 4.0-литров V8 с две турбини. И сега се дръжте за столовете: този двигател се върти до 10 000 об/мин! Това е космическа скорост за V8! Към него са заварени три електромотора и резултатът е... 987 к.с.! Това е абсолютно същата мощност, каквато имаше оригиналното Bugatti Veyron, когато се появи и разтърси планетата през 2005 г. Само че тогава Veyron имаше четири турбини, 16 цилиндъра и тежеше колкото малка Луна. А това е просто едно Audi. Разбира се, ако свържем точките, веднага става ясно какво са направили германците. Тъй като Audi притежава Lamborghini, те просто са отишли в завода в Сант'Агата, откраднали са новото Lamborghini Temerario, преоблекли са го в немски дрехи и са го нарекли с италианско име. Двигателят с вътрешно горене без електрическите помощници произвежда абсолютно същите 789 коня като в Ламбото. Но тук идва най-добрата част. Тъй като в Инголщат очевидно работят по-добри софтуерни инженери, общата мощност на Nuvolari е с 80 конски сили ПОВЕЧЕ от тази на Temerario. Това го прави най-мощното и най-бързото Audi, създавано някога за пътя. Максималната скорост е над 350 км/ч. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 2.6 секунди – с една десета по-бързо от италианския му братовчед. А до 200 км/ч стига за 6.8 секунди. Това не е просто бързо, това е пиротехническо! Fuck-EV! Освен това са му сложили по-голяма батерия с капацитет 7.3 кВтч. От Lamborghini казват, че тяхната кола може да измине около 8 километра изцяло на ток, което означава, че с Audi-то вероятно ще стигнете до края на улицата си, преди V8 двигателят да се събуди с гръм и трясък и да подплаши съседските кучета. 

Цената? Не казват, но предвид че Ламбото започва от около 300 000 евро, това нещо със сигурност ще струва колкото малък замък в Саксония. Но знаете ли какво? Трябва да сме изключително благодарни, че тази кола съществува. След години на депресиращи и скучни автомобили и особено след недоразумението Ferrari Luce, Audi най-накрая се събуди и създаде истински, шумен, неприличен суперавтомобил с 10 000 оборота. И това е просто великолепно! Докато Lamborghini ще произведе толкова бройки от Temerario, колкото успее да продаде на богати инфлуенсъри, Audi ще направят само 499 парчета от Nuvolari. Доставките започват през 2027 г.