Senat 900 или истината за новата руска лимузина

 В началото на май една кола получи одобрение за производство в Русия. Официален лист хартия, който казва: „Готово, пускайте го на пътя.“ Колата се казва Senat 900. Новата родна марка за бизнес класа. Малкият брат на онзи, държавния, недостижимия Aurus. Показаха го в Санкт Петербург на Международния икономически форум. И за да е пълна суетата, докараха и по-дългия му събрат – Senat 1000. Още от същото, но в повече.  Тази кола е дълга 5.14 метра. Предницата е направена така, че да ви напомня за шефовете отгоре. Голяма, тежка, хромирана решетка, а върху нея – логото. Вратите се затварят сами, плавно, с вакуум, за да не се натоварват мускулите на богатите. Има и лампички под тях, които ви светят в краката, докато слизате. Задната част е с вертикални LED светлини и трапецовидни ауспуси. Класика в жанра за хора с възможности.

 

Вътре е това, което руския човек нарича „живот“. Кожа напа. Истинска. Звукоизолация, която те отделя от шума на бедните и от лошите новини навън. Всички седалки правят всичко: топлят, духат, масажират, движат се на ток. Онези отзад, важните, си имат собствени копчета за климатика и музиката. Има екрани на стъклото, безжични зарядни и всякакви видове портове за телефони. И ако стандартните пет места са ви скучни, има VIP версия. С четири места. Вътре има истинско дърво и масичка, която се прибира – като в самолет. Защото тези хора не се возят в градския транспорт, те летят над нещата. 

Под всичко това има луксозна платформа с въздушно окачване. Колата се вдига и сваля, когато поискате. Реално обаче истината е прозаична. Руснаците нямат грам заслуги за това, а са лепнали емблемите на Senat върху Hongqi H9. Двигателят е 3.0-литров, турбо V6, разположен надлъжно. Дава 326 к.с. и 450 Nm. Скоростната кутия е 8-степенен автомат, задвижването е на четирите колела. От нула до сто километра в час ускорява за 6.5 секунди. Бързо бягство от реалността. И докато хората разглеждаха модел - 900, на щанда беше изкаран и прототипът Senat 1000. Той е дълъг 5.34 метра. Двайсет сантиметра повече, за да има къде важният човек във федерацията да си опъне краката. Нищо друго не е различно, просто повече пространство за егото. 

Производството вече е започнало. И познайте къде? В бившия завод на Toyota в Шушари. Там, където някога се правеха японски коли, сега се сглобяват неща като: Esteo MX и Jaecoo J7, но малко по-вдясно - бившите заводи на GM. Цената ли? Цената е ясна. Стандартният петместен седан започва от 12 милиона рубли. VIP версията с четири места струва 12.5 милиона рубли. Превърнато в пари, това са много, много заплати на обикновени хора. Но тази кола не е за обикновени хора. Тя е за онези, които подписват договорите. Едните произвеждат, другите се возят отзад на кожа напа.