Chevrolet Onix Activ: Повдигнати комплекси или как един хеч се припозна като SUV

 

General Motors се опитва да задържи на повърхността един овехтял модел, като представя негова крос версия. Става дума за Chevrolet Onix  – автомобил от второ поколение, заченат през 2019 година, претърпял фейслифт едва миналата година, а днес вече рекламиран като Onix Activ. Представят го като „входна точка“ към високия клас. Но нека погледнем истината в очите. Activ запълва празнотата между обикновения Onix и новия Sonic – още едно малко кросоувър купе, появило се по-рано тази година. За разлика от оригинала от 2016 година, този нов Activ е лишен от пластмасовите защитни кори по каросерията характерни за този клас. Онези елементи, които поне визуално загатват за характер. Сега са ги заменили с гланцирани 16-цолови джанти, релси на покрива и кристални стопове. Вместо здравина – козметика. 

И къде е голямата тайна? В окачването, което повдига просвета до 201 милиметра. И тук веднага се задейства маркетинговата артилерия. Сравняват субкомпактен хечбек с огромни американски SUV-ове. Провинциален комплекс или чиста манипулация? Иначе под капака – нищо ново. Познатият 1.0-литров, 3-цилиндров турбо мотор със скромните 115 к.с., куплиран с 6-степенен автомат. Но бразилският театър не спира дотук. Гамата се допълва от версията Onix Eco, предназначена да работи изключително на етанол. Софтуерно калибриране, което според Chevrolet намалявало въглеродните емисии със 70 на сто, за да се класира моделът за данъчни облекчения. Гориво на растителна основа – модерното спасение на съвестта. 

За бизнеса пък са създали Onix Log – градска товарна количка за доставки, получена чрез брутално изтръгване на задната седалка. Може да носи до 375 килограма стока. Там моторът е атмосферен, от типа Flex. Останалите версии в семейството включително и седана, получавали „микроскопични подобрения“. Забележете аргументацията на GM: аеродинамиката, окачването и климатикът били оптимизирани чрез интензивно използване на изкуствен интелект, машинно обучение и суперкомпютърни симулации. Космически технологии за автомобил, чиято базова цена започва от 20 300 долара за версия с ръчни скорости и атмосферен двигател. На върха е седанът Premier за близо 25 000 долара, а повдигнатият Activ се търгува за около 22 700 долара. Ако пък искате малко „спортен дух“ на хартия, Onix RS Turbo ще ви струва близо 24 000 долара.