Инвазия без шум: Унгария се превръща в трамплин за новия китайски ред с новия BYD Dolphin G DM-i

 

Предстои ни среща с едно явление, което някои наричат прогрес, а други – просто поредната порция илюзии, опаковани в лъскав китайски станиол. Преди години, не толкова отдавна, BYD ни запознаха с някакъв електрически феномен, наречен Dolphin. Нароиха се хиляди такива екземпляри, плъзнаха по света, стигнаха и до претенциозната ни Европа със специална версия (BYD Dolphin наличен в Европа с по-големи размери и значително по-висока цена). Последва ги още едно чудо на техниката – някакъв си Dolphin Surf, който в родината си минава за Seagull. И ето, че днес китайските другари отново разширяват териториите си. Представят ни хибрид – Dolphin G DM-i. Забележете само как звучи това – сякаш не говорим за кола за пазаруване, а за таен код от времената на Студената война.

Но нека погледнем истината. Очевидно е, че това не е просто поредната бензиново-електрическа модификация, а напълно самостоятелен опит за инвазия. Външността, казват авторите на този проект, била напълно оригинална. Предната част имала единични фарове и черна лайсна помежду им. Премахнали са радиаторната решетка – вероятно за да ни внушат, че бъдещето вече е настъпило, а въздухозаборникът в бронята е оборудван с така наречените активни клапи. Страничните части били по-аеродинамични. И тук идва големият дизайнерски трик – на C-колоната се появил някакъв разширител. Боядисали каросерията в ярко оранжево, сложили спортни черни джанти – за да изглежда колата динамична, дори когато е спряла пред супермаркета. Размерите ли? Имаме известна яснота само за дължината от 4160 мм и ширината – 1825 мм. Накратко: колата е по-къса със 130 мм от електрическия си съименник, но за сметка на това е по-широка с 55 мм. Раздули са я, за да имаме усещането за мащаб.

Интериорът, разбира се, остава обвит в мистерия. Производителят крие кадрите, но от оскъдните детайли се виждат някакви смели лога с буквата „G“ върху облегалките за глава и – забележете – огромен информационно-развлекателен таблет в центъра на таблото. Таблет. Днес вече не купуваме автомобили, купуваме екрани на колела. По каросерията са разпръснати камери за автономно шофиране, но лидар няма. Вместо това, този бюджетен хечбек вероятно ще получи базова версия на системата, която китайците съвсем нескромно са нарекли „Божие око“ – God's Eye. Претенция за божественост в най-ниския ценови сегмент. Това е наистина впечатляващо.

Що се отнася до технологиите, там нещата винаги изглеждат красиво в брошурите. Единствената официална цифра, която ни се подхвърля, е комбиниран пробег до 1000 километра. Фантастична цифра за пред масите. Експертите предполагат, че хибридният силов агрегат ще бъде споделен с моделаYuan UP / Atto 2. Това означава 1.5-литров атмосферен двигател с мощност от едва 98 конски сили, подпомаган от електродвигател със 197 коня на предния мост. Батерията е с капацитет 18 кВтч, която обещава чисто електрически пробег до 90 километра. И накрая – пак магическото число от точно 1000 километра общ пробег. Дали това е техническо постижение или чист маркетинг – времето ще отговори. Пълната премиера е насрочена за юни, а първите доставки се очакват през есента. Говори се дори, че тези хибриди ще се сглобяват директно на европейска почва, в завода им в Унгария.