**Новият дълъг Mercedes GLC и изкуството на пространството

 Тук е малко тихо, нали? Точно така трябва да бъде, когато обсъждаме електрически Mercedes. И по-конкретно – новата версия на GLC EQ, с удължено междуосие, предназначена за Китай, който ще наследи Mercedes GLC-L. Виждате ли, в Китай хората изпитват истински ужас от мисълта, че краката им могат да докоснат гърба на предната седалка. Затова Mercedes просто са взели стандартния модел и са го разтеглили, докато стане дълъг почти пет метра. Екстериорът е... еми, той е Mercedes. Имаме предна решетка, която всъщност не е решетка, а панел с 942 светещи пиксела. Представяте ли си колко време ще отнеме на някой немски стажант да ги преброи всичките, за да се увери, че светят правилно? Колата е пораснала с цели 10 сантиметра на дължина и малко на ширина. Междуосието вече е над три метра, което означава, че отзад можете да организирате малка вечеря или да подредите колекция от антични карти. 

Вътре ви посреща 39.1-инчовият MBUX екран. Той е толкова голям, че вероятно можете да видите луните на Юпитер, докато си настройвате климатика. Към него е добавен и HUD дисплей, който проектира важната информация директно на предното стъкло, за да не се налага да отклонявате поглед от пътя към „дигиталния билборд“. Благодарение на допълнителните 55 мм в междуосието, пасажерите на задните седалки разполагат с място, което обикновено се среща в по-горните класове. Седалките са не просто меки; те са отопляеми, вентилирани и предлагат различни масажни функции, за да се чувствате освежени след пътуване, а не като след тренировка по борба. Mercedes предлагат нови цветови комбинации и материали, включително специална веган тапицерия, която на допир е впечатляващо близка до истинската кожа. Аудиофилите ще оценят озвучителната система Burmester, чиито решетки от неръждаема стомана са фино гравирани и интегрирани в дизайна на вратите. Панорамният покрив е част от серийното оборудване и е огромен, като изпълва купето с естествена светлина, а амбиентното осветление може да бъде настроено в десетки цветове според вашето настроение.

Задвижването е доста сериозно. Имаме два електромотора, които общо произвеждат 630 к.с. Това е много. Всъщност е твърде много за кола, която тежи два тона и половина. Максималната скорост е ограничена на 200 км/ч – съвсем разумно, защото ако карате по-бързо, батерията от 89 кВтч. ще се изтощи по-бързо, отколкото можем да обясним принципа на работа на диференциала с ограничено приплъзване. Обещават ни пробег до 703 км., което е впечатляващо, макар и по китайските стандарти за измерване, които понякога са малко... оптимистични. Има и нови цветове – виолетово-сребристо и синьо. Много мило. Продажбите започват на 23 април. Ако сте в Китай и имате нужда от много място за краката си, докато пътувате в пълна тишина – това е вашата кола.