**Ford Puma Gen-E наличен на пазара през 2025г. с цена от 37 000 евро

 

След обновяването на Ford Puma, сега марката представя обещаната изцяло електрическа версия на компактният кросоувър, която ще бъде налична на пазара в Европа от пролетта на следващата година с цена от 36 900 евро. Ford Puma Gen-E веднага може да бъде разпознат с различният си дизайн на предницата, която носи стилистиката на Ford Mustang Mach-E със затворената радиаторна решетка и ревизираните брони, което би трябвало да е подобрила и аеродинамиката на модела наред с новият заден спойлер. 

Това което ще вълнува бъдещите купувачи обаче е задвижването. Ford Puma Gen-E се задвижва от електромотор позициониран на предната ос с мощност 166 к.с. За неговото захранване е предвидена тягова батерия с капацитет 43 кВтч., която според производителят осигурява автономия между 347 и 376 км. Тежащият 1553 кг. модел ускорява до 100 км/ч. от място за 8 секунди, а максималната скорост която може да развие е ограничена на 160 км/ч. Все пак има и добра новина, която гласи, че зареждането на батерията от бързозарядно устройство в рамките между 10 и 80% ще отнема около 23 минути. 

За разлика от екстериора, то интериора на електрическата версия е идентичен с този на конвенционалният модел в най-високото му ниво на изпълнение с 12.8-инчовият цифров инструментален панел пред водача и 12-инчовата мултимедийна система. Поради липсата на скоростният лост, централната конзола между седалките е с различен дизайн и е снабдена с допълнително отделение за вещи. Електрическата версия на Puma, може да се погвали и с по-добра практичност поради увеличеният обем на багажника до 574 литра, което е станало възможно благодарение на липсата на резервоара а гориво. Под предният капак собствениците на електрическата версия ще разполагат с допълнително пространство от 43 литра, което е полезно за съхранение на кабела за зареждане. 

Обновеният AVATR 11 получава версия с удължен обхват на цена от 38 000$

 

Представеният преди три  години първи модел на марката получава леки козметични промени и важни технически такива. Освен обновеният си облик, за който е нужно внимателно вглеждане за да бъдат открити разликите, AVATR 11 получава хибридна  версия с удължен обхват, което е наложено поради променящите се изисквания на китайският потребител. 

 По подобие на AVATR 07, под предния капак на версията с удължен обхват на AVATR 11, място намира 1.5 литров, турбо бензинов мотор с мощност 156 к.с., който служи само и единствено като генератор за тяговата батерия и няма пряка връзка с колелата. Тя от своя страна е с капацитет 39.1 кВтч. и захранва електромотор разположен на задния мост с мощност 314 к.с. максималната скорост на тази версия е 200 км/ч., а времето за ускорение от 0 до 100 км/ч. отнема 6.9 секунди. В изцяло електрически режим AVATR 11 ще може да изминава до 225 км., а благодарение на резервоара с гориво пробегът се увеличава до 1025 км. 

Изцяло електрическите версии също са претърпели известни промени. Налична е вече батерия с капацитет от 116 .8 кВтч. и по-ефективни електромотори.  Базовата версия разполага с електромотор чиято мощност е увеличена на 322 к.с., а двумоторната версия разполага с мощност от 578 к.с. и време за ускорение до 100 км/ч. от 3.9 секунди. Благодарение на по-голямата батерия, автономията на електрическите версии достига до 815 км.

Първи снимки от интериора на DS №8

 

Преди премиерата на DS №8, френската премиум марка представи официално интериора на своят бъдещ електрически фастбек кросоувър модел. Първоначално се смяташе, че новият модел ще бъде наречен просто DS8, но става ясно, че занапред моделите на марката ще носят символът №, преди числото което определя мястото на модела в гамата на марката. 

Интериорът на DS №8 e издържан в  новият за марката яхтен стил с открояващ се  волан с четири спици, ултраширок инфоразвлекателен дисплей и плаващ централен панел, който явно е оборудван със сензорни контроли за някой от функциите в автомобила. Използваните първокласни материали поддържат усещането за високо ниво на комфорт допълнено с разширено амбиентно осветление. Впечатление правят и вградените във вратите високоговорители на озвучителната система от Focal, които са разположени високо и максимално близо до главите на пасажерите. 

Според информацията с която разполагаме, DS №8 ще се основава върху STLA Medium платформата на марката използвана от Peugeot 3008, което означава, че освен като EV модел, DS №8 ще бъде наличен и с ДВГ оборудван с лека хибридна система. Топ версията ще разполага с два електромотора и ще има автономия до 750 км., които както знаем в реално условия са трудно достижими. Производството на модела ще се осъществява в Италия, а продажбите трябва да стартират през пролетта на 2025 година. Официалната премиера се очаква да се състои до броени седмици. 

Jaguar Type 00 Concept не е тоалетна, а визия за бъдещите модели на марката

 

След рестарта на марката с джендърската реклама и противоречивото си лого, сега Jaguar, представя концепцията Type 00 (да се чете две нули, а не като обозначение на WC), която прилича повече на автомобил проектиран за Барби и Кен. Концептуалното купе визуализира бъдещият четириврат GT модел, който би трябвало да бъде представен в края на следващата година и е представено в две версии, оцветени в Маями розово и лондонско синьо. В бъдещата гама на марката, няма да присъства двуврат модел, но като цяло дизайнът ще бъде издържан в стилът на концепцията която виждаме днес. 

Разбира се отварящите се като крило на пеперуда врати, няма да намерят място в серийният модел, но правоъгълната плоча на мястото на радиаторната решетка, ултра тънките LED светлини, профила на купето, масивните задни калници и  правоъгълен решетъчен панел с вградени LED светлини в задната част най-вероятно ще бъдат пренесени под една или друга форма в серийната версия. Със сигурност отварящите месингови капаци в предните калници за камерите заместващи страничните огледала, няма да намерят място в производственият модел, който ще разполага с конвенционални огледала и пълноразмерно задно стъкло, каквото в концепцията липсва. 

Интериорът на Jagiuar Type 00 предлага място за двама души, които са разделени от 3.2 метров централен панел обособен като гръбнак на автомобила. Преобладаващите материали в интериора са скъпи текстилни материи, поликристалната скала Травертин и месинг. Дизайнът като цяло е издържан в минималистичен стил и на пръв поглед моделът е решен от всякакви екрани и прочие. Това обаче е илюзия, тъй като два огромни дисплея с възможност за смяна на интерфейса са скрити в таблото и се разгъват при поискване пред водача и пасажера. 

По отношение на механиката не се знае много. Производителят съобщава, че бъдещите модели на Jaguar ще се основават върху изцяло новата JEA платформа с 800-волтова архитектура, която ще позволява времето за зареждане на батерията с електричество достатъчно да бъдат изминати 320 км. ще отнема не повече от 15 минути. Електромоторите ще доставят мощност до 1000 к.с., а автономията на моделите ще достига 770 км. 

Първият модел от новата ера на Jaguar ще бъде достъпен на пазара от началото на 2026 година. Интересно е решението, че марката ще намали до минимум своята дилърска мрежа и ще продава автомобилите си директно от избрани бутици, като първият от тях ще бъде отворен в Париж. Очаква се цената на първият сериен модел да стартира от около 150 000 евро, като неговото производство ще се осъществява във Великобритания. 

Екзотични: Apocalypse Juggernaut 6X6

 

Apocalypse Juggernaut би накарал всеки танк да се чувства несигурен. Американската компания представя шест колесен звяр подготвен за Z световната война и готов за борба със зомби изчадия и кара Rezvani Hercules да се чувства като сополанко. Безспорно външният вид всява респект, но имайки предвид, че моделът се основава RAM 1500, но преди своето обновяване, когато разполагаше с V8-цилиндровият, 6.2 литров агрегат. Със своите шест колосални гуми, които по-скоро приличат на земекопни машини, и бронирани пластини, които спокойно биха могли да спрат ядрен взрив, Juggernaut изглежда като машина, която не се шегува. Може би си мислите, че това е новият флагман на армията, но не - това е просто нещо, с което да отидеш до супермаркета да го паркираш на две паркоместа едновременно, тъй като е дълго цели 6.91 метра.

Като вече стана ясно, под капака нещата стават още по-страхотни. Apocalypse Juggernaut разполага с компресорен двигател, който би накарал дори самолетите да се засрамят. В случаят мощността възлиза на 862 к.с., които се предават към всичките шест колела, чрез диференциали с ограничено приплъзване. Трансмисията естествено е автоматична с 8 предавки и няколко режима на движения, които позволяват моделът да превзема препятствия  така, сякаш динозавър е взел уроци по балет. 

Според собственикът, дизайнерът и инженерът на компанията в лицето на Джоузеф Гатас, това е най-агресивното превозни средства предназначено за цивилната пътна мрежа и човек няма нужда да се тревожи от задръствания или закъснения, тъй като всички ще се разкарат от пътя ти, просто защото никой не би искал да се препречи на този метален колос. Въпреки грубият си външен вид  в интериорът ще откриете лукс, който съперничи на най-добрите лимузини. Кожени седалки, които са толкова удобни, че ще помислите, че сте в петзвезден хотел, а 12-инчовата мултимедия и озвучителната система на Haman Kardon допълват приятната обстановка. Разбира се всичко това си има и своята цена, а в този случай тя е минимум 297 000 долара. 

Изберете автомобилът на годината на Kamuscoop за 2025г.

От днес до края на годината ще имате възможност да гласувате за провеждащата се вече 13-та година класация за "Автомобил на годината на Kamuscoop" в анкетата инициирана в профилът на сайта във Facebook (https://www.facebook.com/kamuscoop/). Може би сте забелязали, че някой от заглавията на постовете са обозначени с две звезди (**). Това е вследствие на представеният преди няколко седмици доклад от неправителствената организация International Rights Advocates, който установи, че всички производители на електрически автомобили не дават яснота относно експлоатацията на детски труд в мините за добив на кобалт и литий използвани в техните тягови батерии. В най-неблагоприятно положение е китайската BYD, която доставя едва 11% прозрачност за това, а най-добре се представя Mercedes с 51%, което също е крайно недостатъчен показател. Поради тази причина в списъкът с номинирани модели, няма да присъстват такива които са изцяло електрически. Ако обаче в тяхната гама присъстват такива с хибридно задвижване, те ще бъдат допуснати в списъкът с номинации. 

Ето както изглежда таз годишният избор на номинираните модели за автомобил на 2025 година.

1.  Audi A5

2. BMW X3 (G45)

3. Dacia Bigster

4. Fiat Grande Panda

5. MG3