Обновеното Bentley Flying Spur слага край на традициите в Крю

 

В Крю – градчето, в което се сглобяват тези гигантски сухопътни яхти – традицията не е просто дума. Тя е религия. Обновеният Bentley Flying Spur обаче пристига на пазара с промяна, която е толкова радикална, сякаш кралицата беше решила да се появи на официален прием по анцуг и маратонки. Погледнете предницата. Да, точно така. Няма ги четирите кръгли фара. Дизайнерите просто са ги изхвърлили и са ги заменили с две съвсем конвенционални светлини в стила на Continental GT. С един замах на писалката те току-що унищожиха стилистичния белег, който дефинираше седаните на Bentley от далечната 1962 година насам. Ако успеете да преживеете този шок и погледнете отвъд светлините, ще откриете, че останалата част от каросерията е абсолютно същата кола, която познаваме от 2019 година. Решетката е станала малко по-голяма – сигурно за да може да поглъща повече прелитащи фазани – бронята е леко преоформена, а от калниците са изчезнали страничните хриле. Има и нов цвят – Dark Teal, който е металик с фини зелени люспи, изглеждащ точно като гръб на уловена в Шотландия скумрия.

Голямата новина обаче е завръщането на емблематичната версия S, която застава редом до комфортния Azure и бруталния Speed. И тук нещата стават интересни. Всички те вече са Plug-in хибриди. Под капака на Flying Spur S работи туин-турбо V8 двигател, подпомаган от електромотор, които заедно генерират чудовищните 671 конски сили и 930 Nm въртящ момент. Това е със 128 коня повече от стария, чист V8. Само си представете – тази огромна, тритонна тухла от кожа и истинско дърво ускорява от 0 до 100 км/ч за 3.7 секунди! Това е по-бързо, отколкото повечето съвременни суперколи успяват да напуснат банкета. А максималната скорост е 307 км/ч. За да попречат на това чудовище да излети от пътя при първия по-остър завой, в Bentley са монтирали нещо, наречено Performance Active Chassis. Вътре има всичко: активно задвижване на четирите колела, 48-волтова система и система против преобръщане, както векторизиране на въртящия момент и електронен заден диференциал. Резултатът? Този петметров дворец завива с лекотата на подплашена катерица. 

Вътре е обичайният разкош. Можете да избирате между пет вида дизайн на седалките с оребрени или капитонирани шарки. Уловката? Изработката на всяка една седалка отнема точно дванадесет часа на някой клет човечец в Крю, който вероятно зашива кожата с прецизността на неврохирург. Ако сте безумно богат, можете да поръчате серията Mulliner Virtuoso с три теми – Сопрано, Тенор и Бас, където всичко е гарнирано с детайли от злато с цвят на шампанско. Но най-великото безумие е аудио системата. Тя се казва „Naim for Mulliner“ и разполага с 21 високоговорителя с технология, заимствана от домашните колони Grand Utopia на Focal. Струва космическите 25 000 британски лири преди данъците! За тези пари в Англия можете да си купите чисто нов, приличен семеен хечбек. Но тук ги давате просто за да чувате по-чисто високите ноти, докато се возите отзад. 

Поръчките вече са отворени, а първите доставки се очакват в края на тази година. Bentley не казват цената, но ако трябва да питате колко струва, значи категорично не можете да си го позволите. И въпреки че са съсипали фаровете, трябва да призная – този хибриден V8 е добър.