Обновеното Suzuki Hustler получава устройство против глупост, докато ние все още чакаме такова за Народното събрание

 

Suzuki тихичко, в края на май, пускат на пазара фейслифт версията на своя кей-кар наречен просто Hustler. За хората от по-старото поколение думата „Хъстлър“ извиква едни много конкретни, предимно еротични асоциации, свързани с късния социализъм, скритите под дюшека списания и естетиката на Лари Флинт. Японците обаче имат друго виждане за нещата. За тях „Хъстлър“ е симпатична кутийка на колела, от която са продали точно един милион бройки. Милион! Това е забележителен триумф на формата над съдържанието, или по-скоро – триумф на японската способност да живееш в умален мащаб. Какво са променили в този малък мошеник? Предната решетка вече е обърнат трапец, свързан с фаровете, и – забележете – има флуоресцентно жълт акцент. Това, според пресрилийза, давало на предницата „динамичен и отличителен вид“. Преведено на разбираем език: колата изглежда така, сякаш е бременна в третия месец от някой по-голям SUV, но бебето е здраво. Емблемата отзад пък е направена от смола, което трябвало да изразява „игрив дух“. Обожаваме японския маркетинг. Когато нямаш пари за хром, просто казваш на купувача, че пластмасовата емблема развива игривия му дух. 

Вътре в купето луксът е повдигнат до нови висини – добавили са кафяви акценти по седалките и декорация на таблото в цвят „оръжеен метал“. Истинското чудо обаче е в управлението. Японците са подобрили „естественото връщане на волана на кръстовища“ и са сложили система, която предвижда нестабилността в завоите. Тоест, колата мисли вместо вас. Тя знае кога сте сбъркали и нежно ви коригира, което е прекрасна метафора за съвременното общество. Освен това, за първи път в този клас, имате монитор за мъртвата зона и система за предупреждение при напречен трафик отзад. Автомобилът е оборудван с радар, монокулярна камера, адаптивен круиз контрол, който спира и тръгва сам в задръстванията, и електрическа ръчна спирачка. За по-претенциозните интелектуалци се предлага версията Hustler Tough Wild – „Суров и див“. Той е за хора, които искат да изглеждат така, сякаш всеки уикенд превземат дюните на Сахара, но всъщност най-далечното им пътуване е до кварталната аптека. Има блокова решетка и големи букви „SUZUKI“. 

Изключително драматично решение за кола, която се задвижва от 0.6-литров 3-цилиндров мотор. Този двигател е толкова малък, че ако го извадите, можете да го ползвате за миксер или за задвижване на по-голяма сокоизстисквачка. Мощността му продължава да варира между 52 и 64 к.с. Те задвижват предните или четирите колела, като при всички случаи трансмисията е CVT. Цените, изразени в йени, звучат стряскащо – милион и половина, два милиона. Но всъщност това са между 10 и 13 хиляди долара. За тези пари получавате кола, която харчи под 5л/100км. и е толкова технологична, че може сама да попълни данъчната ви декларация. В крайна сметка, новият Hustler е едно прекрасно напомняне, че големината няма значение. Важно е усещането за градско кафяво в интериора и фактът, че докато светът отива по дяволите, в Япония все още има хора, които се вълнуват от формата на обърнатия трапец върху предната решетка. 

.