Фейслифтът на Hyundai Grandeur е за хора, които смятат, че натискането на истински копчета е твърде уморително занимание

 

Hyundai Grandeur  в родината си Южна Корея е по-голяма институция от евтината бира и кимчито, но навсякъде другаде е по-известен с това, че никой не го купуваше. В Америка го наричаха Azera, докато един ден шефовете на Hyundai не осъзнаха, че американците предпочитат да си купят триетажна къща с двор, вместо голям корейски седан, и просто го спряха. Сега обаче той е в седмото си поколение и се завръща с фейслифт за 40-годишнината си. И трябва да признаем, дизайнът е... интересен. Предницата е получила така наречения „Акулски нос“. Което е странно, защото ако една акула всъщност изглеждаше така – с тази гигантска хромирана решетка и тънка LED ивица – тя нямаше да плаши никого. Щеше да изглежда като много яростен кухненски робот. Колата е пораснала с 15 милиметра. Това е жизнено важна информация, ако планирате да паркирате в кибритена кутия, но за останалия свят означава точно нищо. 

Истинският ужас обаче започва вътре. Hyundai са решили, че физическите бутони са демоде, точно както дискетите и разумното мислене. Затова са монтирали 17-инчов телевизор на таблото, който кара 10.2-инчовият, ултратънък инструментален дисплей да изглежда невидим. Той управлява всичко. И когато казваме всичко, имаме предвид дори посоката на въздуха от вентилационните отвори. Да, точно така! Вече не можете просто да протегнете ръка и да преместите пластмасовото езиче. Трябва да влезете в подменю, да се консултирате с личния асистент Gleo AI и вероятно да попълните молба в три екземпляра, само за да не ви духа в лявото око. Отзад обаче нещата стават доста цивилизовани. Имате накланящи се седалки с възглавнички за врата и „диванен мотив“ на вратите. Hyundai твърдят, че е като в дневната ви. И вероятно са прави, защото с цялата тази ватирана кожа Nappa и индиректно осветление, вътре е по-уютно от пенсионен клуб в Кенсингтън. Има дори „Smart Vision Roof“ или иначе казано - панорамен покрив, който става непрозрачен с едно натискане на копче – идеално, ако не искате съседите да виждат кой всъщност е платил за корейска лимузина. 

Под капака имате избор. Можете да вземете хибрид с 1.6-литров мотор и електромотор, които се опитват да бъдат ефективни със своите 237 к.с., или 2.5 литров GDI с мощност 195 к.с. На върха в гамата е позициониран 3.5-литров, V6 с 296 конски сили. Последният е за хората, които искат да стигнат до голф игрището бързо, но без да привличат вниманието, което един Genesis би предизвикал. Като стана въпрос за Genesis, да споменем и цената. Започва от около 28 000 долара в Корея. Това е по-евтино от приличен часовник, но ако прекалите с екстрите и изберете версията „Black Ink“, цената скача до 43 000 долара. Което е абсурдно, защото за тези пари можете да си купите употребяван Cadillac, който всъщност има душа и няма да ви кара да говорите с изкуствен интелект, за да си пуснете парното.