На изложението за мобилност в Япония, макар че погледите са привлечени от Daihatsu K-Open, истинската новина за пазара и логистиката се криеше в двата концептуални Kei модела, която мярката представи. Говорим за Kayoibako-K, който е компактен аналог на дизайнерските проучвания на Toyota (Kayoibako и HiAce). Това показва ясна корпоративна синергия - Toyota и Daihatsu унифицират архитектурата си, за да постигнат максимална ефективност в различни класове. Името Kayoibako идва от модулни транспортни контейнери, което обяснява всичко. Това е работна машина, оптимизирана до последния милиметър.
Kayoibako-K следва изключително функционален дизайн с квадратен силует. Детайли като LED фаровете, интегрирани в покрита решетка, са компромис между видимост и аеродинамика. Най-важното обаче е плъзгащата се врата, която не е глезотия, а необходимост при тесни улички и бърза работа. Размерите са в рамките на Kei моделите ограничени с дължина до 3.4 метра.
Вътре, в товарния вариант, имате конфигурируемо пространство, поддържано от изкуствен интелект. Този AI е насочен към оптимизация на доставките, а не да преразпределя пространството. предвидено и кемперска версия която демонстрира гъвкавостта на платформата - от чиста логистика до хоби и свободно време. Липсата на охлаждащи отвори и наличието на порт за зареждане в предната част ясно показват, че концепцията разчита на електрическо задвижване. Това е правилният подход за градска логистика, където ефективността на батерията при ниски скорости е максимална и автономията не е толкова важна.
Другата концепция K-Vision е базирана на DNGA платформата и е с ефективен самозареждащ се хибрид. Това е решение за масовият производител, който търси икономичност без притеснения за зареждане. Най-практичният детайл на K-Vision е външното захранване, което може да поддържа домакинство с енергия до четири дни. Това е полезно в Япония, предвид сеизмична активност и честото прекъсване на електричество в отдалечените райони.
Няма коментари:
Публикуване на коментар