Това е новият Geely KX11 / Xinqyue L / Monjaro. Човечеството от векове се стреми към съвършенство, но в нашата епоха има конкретно измерване – префиксът „Plus“. Когато стандартното вече не стига да задоволи ненаситния ни глад за ламарина и софтуер, китайските инженери вадят голямата тежка артилерия. На пръв поглед машина, прилича на старата, само че е станала малко по-голяма. Този SUV е дълъг 4955 милиметра, широк 1960 и висок 1769 мм. Междуосието е внушителните 2900 милиметра, а теглото ще варира между 1860 и 2065 кг.
Тук обаче започва първият философски парадокс на съвременния автомобилен дизайн: колата е голяма колкото малък крайцер, но разполага с едва 5 места. Защо ти е толкова много желязо, ако няма да водиш цялата си рода на екскурзия до Пекин? Очевидно празното пространство е предвидено за тежестта на нашите екзистенциални въпроси или за колекция от гигантски тъчскринове. Снимки на интериора няма, но се знае, че водачът ще разполага с автономна система за шофиране G-Pilot H5 и камери с обзор от 360 градуса.
Когато става въпрос за задвижване, маркетолозите са ни подготвили класическа дилема на съвременния потребител. Базовата версия разполага с 2.0 литров, турбо мотор с мощност 290 к.с,. който ви изстрелва до 210 км/ч и харчи скромните 7.9 литра на сто (във вселената на лабораторните утопии). Предвидена е самозареждаща се хибридна версия, която съчетава 218 конски сили от двигател с вътрешно горене и електрическа помощ от 313 к.с., който работи самостоятелно до скорост от 66 км/ч. Производителят обещава, че в града ще се движите на ток цели 80% от времето, без дори да се налага да закачате колата към контакт. Саморегулираща се екология, която те кара да се чувстваш спасител на планетата, докато стоиш на празничен червен светофар.
Няма коментари:
Публикуване на коментар