Всичко започва преди години с едни абсолютни виртуози, наречени Vilner Garage. Тези момчета погледнаха сивите, пластмасови и депресиращи салони на модерните коли и си казаха: „Не, това няма да го бъде. Ние ще ги превърнем в частни клубове за джентълмени“. Те научиха хората в България, че интериорът не е просто място, където си държите задника, докато пътувате към супермаркета. Той е изкуство оценено дори от Rimac, преди да стане голямата работа, който ги наема за направата на интериора на своя Rimac One. И ето че сега виждаме български рестомод проект, който е следвал точно тази философия. Един автомобил е пристигнал в ателието с перфектно, напълно реставрирано купе. Външно – абсолютен блясък. Но отвътре? Отвътре положението вероятно е било като в чакалнята на автогара Изток. И тогава са се намесили българските майстори. Проектът им е отнел цял месец. Месец! През това време те не просто са сменили няколко парчета плат. Не, те са извършили пълна, безмилостна хирургическа операция.
Какво са направили? Вместо гадната евтина пластмаса и картон на Bulgar-Renault 8, корите на вратите са облечени в брилянтна комбинация от плат и специална, състарена винтидж кожа. И като върховен, изключително шикозен детайл – изработили са ръчно малки кожени коланчета. Прекрасно. Таблото е мястото, което шофьорът гледа непрекъснато. Тук майсторите са се побъркали напълно. Долната част е облечена в мокет, средната е в плат, а горната – в чиста кожа. Дори скапаните пластмаси наоколо са пребоядисани, а фините лайсни около пепелника са облечени на ръка. Това не е табло на кола, това е бюрото на директора на Ролс-Ройс. Седалките са преобразени изцяло в същата комбинация от кожа и текстил. Но истинският триумф на ината е под тях. Механизмите на седалките са били напълно ръждясали. Повечето хора просто биха ги напръскали с WD-40 и биха се завили с одеяло, но тези момчета са ги разглобили, изкубали са ръждата до последната люспа и са ги пребоядисали. Подът е получил чисто нов, дебел мокет. Таванът и сенниците са облечени в плат. Изработени са напълно нови основи за задните колонки, а кората под задното стъкло е направена наново и покрита с кожа. Разбира се, воланът, ръчната спирачка и маншоните са претапицирани, за да не пипате нищо евтино.
Най-великото нещо в цялата история? Vilner са подменили всяка една стара, изсъхнала и счупена пластмасова щипка по купето. А това означава само едно – когато карате тази кола по разбитите улици, вътре няма да се чува абсолютно нищо. Няма да има скърцане, няма да има тропане. Ще има само тишина и миризма на скъпа кожа. Очевидно от това ателие са помислили за всичко, защото има и втора версия на интериора. И тя е, нека бъдем напълно честни, абсолютна класика! Този път майсторите са заложили на нещо, което ни връща директно в златната епоха на автомобилния дизайн. Те са съчетали кариран текстил със сива антична кожа. Резултатът отново е умопомрачителен! Карираният плат не е просто хвърлен някъде там, колкото да отбият номера. Не, той е приложен с математическа прецизност върху седалките, панелите на вратите, арматурното табло и дори върху сенниците. Представете си само – вдигате поглед нагоре, за да се скриете от слънцето, и пред очите ви се разкрива този съвършен, перфектно подреден кариран десен. Това е толкова ретро и същевременно толкова стилно, че кара интериора на всяко модерно Porsche да изглежда като интериор на хладилник.
Това не е просто тунинг. Това е шумен, ръчно изработен среден пръст показан в лицето на модерните автомобили с масови пластмасови салони, които ни продават днес. Този проект доказва, че в България все още има хора, които знаят как се държи игла, конец и шкурка. И затова ние абсолютно го обожаваме!
Няма коментари:
Публикуване на коментар