Един от последните разкрити модели чрез рутинно регулаторно заявление, е електрическият седан BYD Qin Max. Надписът "Max" е там, за да ни каже, че това е повече от BYD Qin L EV. По-мощен двигател и по-голяма с около 10 см. каросерия въпреки същото междуосие. Разбира се, има и задължителното допълнително оборудване: антена "перка на акула", затъмнени стъкла, преден и заден сензор за паркиране, и записващо устройство за събития (EDR). Всичко това, за да се почувстваш по-сигурен, докато караш този по-дълъг и по-мощен вариант на стария модел.
Що се отнася до мощността, тук става интересно. Документът на китайското патентно ведомство, потвърждава синхронен двигател с постоянен магнит с пикова мощност от 163 к.с. Това е повече от 136 в Qin L. Добре. Но в същото време се съобщава и за двигател с мощност от 326 к.с., което явно означава, че ще имаме и версия с читири задвижващи колела. В Китай всичко е игра. Вероятно базовият, евтин вариант, който ще бъде използван за агресивни ценови войни на старта. По-мощният пък е версията "Ultra" или "Performance", която ще бъде пусната по-късно, за да оправдае надписа "Max" и по-големите размери на автомобила. Това е корпоративен трик: представяш нещо, което изглежда скромно, за да влезеш в определен данъчен клас, а после продаваш скъпата, истински мощна версия, като "опция". Батерията е литиево-железен фосфат (LFP) - нищо ново.
Няма коментари:
Публикуване на коментар