В САЩ, най-продаваният модел получава козметични промени и намален разход на гориво благодарение на предлаганата серийно вече Стоп/Старт система и новата 10-степенна, автоматична трансмисия. Новост е и новият - 3.3 литров, V6-цилиндров, бензинов агрегат с мощност 290к.с. Останалите агрегати са: 2.7 литровия Ecoboost с 325к.с., 3.5 литровия мотор и V8-цилиндровия, 5.0 литров агрегат с мощност 395к.с. До края на годината се очаква и изцяло нов - 3.0 литров, турбо дизел чиито параметри все още не се съобщават.
В интериора промени не се забелязват, но се съобщава, че оборудването е увеличено и са добавени някои нови опции за модела. Увеличен е и капацитета на максимално допустимото тегло за теглене с близо 200кг. за всички версии. Всички версии ще се предлагат серийно със задвижване на задните колела, а задвижването 4х4 ще се предлага срещу доплащане. Продажбите на обновеният F-150 в САЩ, започват от пролетта на тази година, като цени не се съобщават.
В САЩ, най-продаваният модел получава козметични промени и намален разход на гориво благодарение на предлаганата серийно вече Стоп/Старт система и новата 10-степенна, автоматична трансмисия. Новост е и новият - 3.3 литров, V6-цилиндров, бензинов агрегат с мощност 290к.с. Останалите агрегати са: 2.7 литровия Ecoboost с 325к.с., 3.5 литровия мотор и V8-цилиндровия, 5.0 литров агрегат с мощност 395к.с. До края на годината се очаква и изцяло нов - 3.0 литров, турбо дизел чиито параметри все още не се съобщават. 
В интериора промени не се забелязват, но се съобщава, че оборудването е увеличено и са добавени някои нови опции за модела. Увеличен е и капацитета на максимално допустимото тегло за теглене с близо 200кг. за всички версии. Всички версии ще се предлагат серийно със задвижване на задните колела, а задвижването 4х4 ще се предлага срещу доплащане. Продажбите на обновеният F-150 в САЩ, започват от пролетта на тази година, като цени не се съобщават. 
Няма коментари:
Публикуване на коментар