**BYD Yuan Plus зарежда по-бързо от времето за което ще си направите омлет

 

Докато зареждате вашият дизел на 300 000 километра и се чудите дали ще минете техническия преглед, в Китай започнаха продажбите на новото поколение BYD Yuan, който носи добавката PLUS към името си. Истинска електрическа инвазия, която ни залива като топъл летен дъжд, но от онези, киселинните. Базовата цена в Китай започва от някакви си 120 000 юана. Това са смешни пари за нова кола там. Но тук, в Европа, същите тези марки ни ги продават три пъти по-скъпо, защото сме богати. Или просто сме глупави. Този нов модел не е просто козметичен фейслифт за заблуда на окото. Колата е станала огромна, надули са я отвсякъде. Почти 4.7 метра дължина, раздута каросерия, голямо междуосие. Старата версия изглежда като недоносено джудже пред това трето поколение. Сменили са всичко – панели, дръжки на вратите, че дори и формата на задната колона. И забележете великия инженерен ход: преместили порта за зареждане отзад. Сигурно са го мислили три години в някое секретно бюро.

Колата е изградена върху някаква нова архитектура, наречена „e-Platform 3.0 Evo“. Имала независимо окачване и аеродинамичен коефициент, по-нисък от на спортна кола. Под капака отпред няма мотор – има втори багажник от 180 литра. Идеален да си сложиш торбите от пазара, докато отзад батерията ти тихо съска. Наскоро германците обявиха BYD за най-иновативния производител, класираха го над Mercedes. Разбирате ли накъде отива светът? Германците капитулираха пред китайската батерия. Базовите версии идват с 272 к.с. Електрически коне, които теглят веднага, без да питат. Пробегът бил 540 километра. Ускорява до сто за 6.6 секунди. Ако ви се струва малко, по-скъпите версии ви дават 326 коня и 630 километра пробег. И забележете рекламния трик – ултрабързо зареждане. Батерията се пълнела до 70% за 5 минути. Пет минути! В същия момент Geely се хвалят, че техните коли се зареждали за четири. Това вече не е автомобилна индустрия, това е състезание по бързо готвене на ток. 

В интериора цари поредната дигитална наркомания. Нов волан с две спици, преработена конзола и тунел, на който са оставили „минимален брой физически бутони“. Искат да натискаш стъкло, докато караш с 130 км/ч. на магистралата. Скоростният лост са го качили на кормилната колона – като на старите американски джипове, но без американското.  В стандартния пакет получавате еко кожа – демек изкуствена, пластмасова кожа. Получавате камери с функция „прозрачно шаси“, за да виждате дупките под краката си, аудио с 8 колони и филтър за пречистване на въздуха PM 2.5. Защото в Пекин въздухът не става за дишане. На таблото има два екрана – един малък за вас и един огромен 12.8-инчов таблет в средата. Ако решите да си дадете последните спестявания за най-високото ниво, китайците ще ви засипят с кич. Екранът става 15.6-инча, почти колкото телевизора на дядо ви. Има хладилник за две бири, панорамен покрив, за да гледате сивото небе, 16 високоговорителя и амбиентно осветление с 256 цвята. Освен базовата, всички версии имат автопилот DiPilot 100. А срещу още малко пари ви го надграждат до DiPilot 300 с онзи LiDAR на покрива.